Ausfallsicherheit
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Version vom 4. Mai 2006, 18:37 Uhr von Holger (Diskussion | Beiträge)
Bei einem so komplizierten elektronikdurchsetztem System wie einem Hybridfahrzeug entstehen diverse Gefahrenquellen welche durch die Ausfallwahrscheinlichkeit diverser Baugruppen bedingt sind.
Selbstverständlich wurde dem konstruktiv vorgebeugt, einige Maßnahmen werden and dieser Stelle gesammelt und erläutert.
Motorsteuerung (Verbrennungsmotor)
- Ausführung aller Geberpotenziometer (Gibt es es außer dem Drosselklappensor noch mehr?) als Doppelpotenziometer mit gegenläufigem Widerstandsverlauf
- Messwiderstand am Klopfsensor und Kontrolle des Kabeldurchgangs durch einen Prüfgleichstrom
- Notlaufprogramm bei teilweise gestörtem System
Bremssystem
- großer Kondensatorblock zur Abpufferung der Stromversorgung der Bremseinheit
- doppelt vorhandener Hauptzylinderdrucksensor
- Ausführung des Bremspedalhubsensors mit zwei gegenläufigen Potenziometern
- automatische Umschaltung auf "herkömmliche Hydraulikbremse" bei Ausall der Bremsensteuerung
Hybridsystem
- automatische Abtrennung der Hybridbatterie bei Auslösung eines Aibags (Dient eigentlich der Sicherheit und nicht der Ausfallsicherheit)