Oktanzahl
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Die Oktanzahl ist ein Qualitätskriterium von Kraftstoffen und kennzeichnet deren Klopffestigkeit. (Siehe Klopfen)
Zur Bestimmung der Oktanzahl wird ein Testkraftstoff herangezogen der lediglich aus Octan und n-Heptan besteht. Während Octan keinerlei Klopfneigung aufweist ist n-Heptan sehr zündfreudig und verursacht in einem Testmotor sehr starkes Klopfen. Die Oktanzahl eines Kraftstoffes gibt das Verhältnis von Octan/n-Heptan eines Testkraftsoffs an der die gleiche Klopfneigung wie der zu untersuchende Kraftstoff hat.
Das bei uns erhältliche Superbenzin mit einer Oktanzahl von 95 hat also das gleiche Klopfverhalten wie ein Gemisch aus 95% Octan und 5% n-Heptan.
Leider ist die Angabe der Oktanzahl weltweit nicht so ganz eindeutig, da die Oktanzahl in einem Prüfmotor nach unterschiedlichen Messverfahren ermittelt wird.
Die beiden wichtigesten Oktanzahlen sind:
- ROZ (Research (Erforschte)-Oktanzahl): Vergleichskraftstoff wird im Prüfmotor unter "normalen" Bedingungen verbrannt
- MOZ (Motor-Oktanzahl): Vergleichskraftstoff wird im Prüfmotor unter hoher thermischer Belastung mit Gemischvorwärmung verbrannt
Wegen der härteren Prüfbedingunen ist die MOZ stets kleiner als die ROZ. Ein geringer Unterschied zwischen MOZ und ROZ ist ein Gütekriterium des Kraftstoffs.
Unser mit 95 angegebenes Superbenzin hat eine ROZ 95 und eine MOZ 85.
Die Amerikaner messen nicht nur in Meilen und Gallonen, sondern geben auch die Oktanzahl anders an als wir. Sie bilden den Mittelwert aus ROZ und MOZ und nennen es Zapfsäulen-Oktanzahl. Dies erschwert natürlich den Vergleich amerikanischer und europäischer Kraftstoffe und erklärt, warum der Prius in den USA mit scheinbar geringerer Oktanzahl betrieben wird.
