Achsgeometrie
Aus Prius Wiki
Version vom 7. Juni 2020, 23:44 Uhr von Itsafuckingprius (Diskussion | Beiträge)
Die Achsgeometrie ist ausschlaggebend für die Fahrdynamik und Sicherheit eines Fahrzeuges.
Prius 3 (ZVW30), 17 Zoll:
| Primäre Winkel | Fahrzeugdaten Min. | Fahrzeugdaten Max. | Einstellmöglichkeiten |
| Vorne, Nachlauf, Links | 5°06' | 6°36' | Nein |
| Vorne, Nachlauf, Rechts | 5°06' | 6°36' | Nein |
| Vorne, Sturz, Links | -0°57' | 0°33' | Ja |
| Vorne, Sturz, Rechts | -0°57' | 0°33' | Ja |
| Vorne, Spur, Links | 0°00' | 0°12' | Ja |
| Vorne, Spur, Rechts | 0°00' | 0°12' | Ja |
| Vorne, Spur, Gesamt | 0°00' | 0°24' | Ja |
| Hinten, Sturz, Links | -1°58' | -0°58' | Nein |
| Hinten, Sturz, Rechts | -1°58' | -0°58' | Nein |
| Hinten, Spur, Links | -0°02' | 0°17' | Nein |
| Hinten, Spur, Rechts | -0°02' | 0°17' | Nein |
| Hinten, Spur, Gesamt | 0°03' | 0°33' | Nein |
| Fahrachswinkel | * | * | * |
| Sekundäre Winkel | Fahrzeugdaten Min. | Fahrzeugdaten Max. |
| Spreizung, Links | 12°10' | 12°10' |
| Spreizung, Rechts | 12°10' | 12°10' |
| Eingeschlossener Winkel, Links | * | * |
| Eingeschlossener Winkel, Rechts | * | * |
| Spurdifferenzwinkel, Links | * | * |
| Spurdifferenzwinkel, Rechts | * | * |
| Max. Lenkeinschlag innen, Links | 35°26' | 39°26' |
| Max. Lenkeinschlag innen, Rechts | 35°26' | 39°26' |
| Vorspurkurven-Änderung, Links | * | * |
| Vorspurkurven-Änderung, Rechts | * | * |
| Radversatz, Links | * | * |
| Radversatz, Rechts | * | * |
| Spurweitendifferenz | * | * |
| Radstandsdifferenz | * | * |
| Vorne, Fahrzeugniveau, Links | 103mm | 103mm |
| Vorne, Fahrzeugniveau, Rechts | 103mm | 103mm |
| Hinten, Fahrzeugniveau, Links | 1mm | 1mm |
| Hinten, Fahrzeugniveau, Rechts | 1mm | 1mm |
| Rahmenwinkel | * | * |
'*' = keine Daten bekannt oder von Toyota nicht zur Verfügung gestellt
Beispiel eines Prüfprotokolls einer Achsvermessung:
