Zylinderabschaltung

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Unter Zylinderabschaltung versteht man die gezielte Deaktivierung (= Abschalten von Zündung und Einspritzung) von Zylindergruppen eines Verbrennungsmotors.

Die Abschaltung erfolgt

• im Teillastbereich, wo nur ein kleiner Teil der max. Leistung des Verbrennungsmotors benötigt wird, um das Fahrzeug mit gleichmäßiger Geschwindigkeit anzutreiben.
• im Schiebebetrieb, wo die Kraftstoffzufuhr komplett gestoppt wird.

Bei Mercedes-Benz wurde Zylinderabschaltung im Teillastbereich z.B. beim CL600 (mit 12-Zylinder-Motor) eingesetzt.

Die Fa. Honda setzt Zylinderabschaltung bei ihren Hybridfahrzeugen ein, um

• im Teillastbetrieb zusätzliche Treibstoffeinsparungen zu erreichen (z.B. beim Accord IMA),
• im Schiebebetrieb die Rekuperation des Motor-Generators (MG) zu verbessern. Dies wird z.B. beim Civic IMA praktiziert, indem die Ventile geschlossen werden, damit kein Motorbremseffekt wie bei konventionellen Fahrzeugen auftritt. Die Verzögerungsenergie kommt damit weitgehend dem MG zugute, der dabei als Generator die Hybrid-Batterie nachladen kann.