Treibstoffverbrauch
Aus Prius Wiki
Wie bei vielen anderen Dingen gibt es auch beim Treibstoffverbrauch des Prius einen Unterschied zwischen Theorie und Praxis. Die Theorie ist der so genannte ECE-Normverbrauch; der tatsächliche Praxisverbrauch liegt in der Regel höher.
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ECE-Normverbrauch
Der ECE-Normverbrauch wird nach dem so genannten NEFZ, einem genormten europäischen Fahrzyklus gemessen. Wie bei allen Autos entstehen diese Messungen auch beim Prius unter »Laborbedingungen« und sind im realen Leben praktisch nicht zu halten.
Prius I
| Strecke | Durchschnittsverbrauch (l/100km) |
| Stadtverkehr | 5,9 |
| Landstraße | 4,6 |
| Mix | 5,1 |
Prius II
| Strecke | Durchschnittsverbrauch (l/100km) |
| Stadtverkehr | 5,0 |
| Landstraße | 4,2 |
| Mix | 4,3 |
Praxisverbrauch
Generell: Der Praxisverbrauch liegt umso näher am ECE-Normverbrauch, je mehr das individuelle Fahrprofil dem NEFZ-Fahrzyklus ähnelt.
Die bisherigen Rückmeldungen von Prius-Fahrern legen außerdem nahe, dass man beim Prius I leichter den ECE-Verbrauch erreicht als beim Prius II. Folglich liegen die Verbrauchsunterschiede zwischen Prius I und II in der Praxis nicht so weit auseinander, wie das die ECE-Verbrauchsangaben suggerieren. Während der warmen Jahreszeit ist es jedenfalls mit beiden Modellen möglich, bei zurückhaltender Fahrweise deutlich unter 5 Liter auf 100 km zu bleiben.
Während man so beim Prius I locker unter den ECE-Mix-Verbrauch von 5,1 Liter kommt, dürfte es beim Prius II eher schwierig sein, den ECE-Mix-Verbrauch von 4,3 Liter in der Praxis zu erreichen oder gar zu unterbieten. Das kann man auch daran erkennen, dass beim Prius II der ECE-Überlandverbrauch mit 4,2 Liter nur 0,1 Liter unter dem ECE-Mixverbrauch liegt, während beim Prius I zwischen 4,6 Liter Überlandverbrauch und 5,1 Liter Mixverbrauch immerhin 0,5 Liter liegen.
Viele Priusfahrer haben ihren Verbrauch im Internet dokumentiert (siehe Weblinks). Lasst euch nicht davon verwirren, dass die Motorleistung von ihren Besitzern mit unterschiedlichen Werten angegeben ist. Es gibt in Wirklichkeit beim Prius II nur einen Verbrennungsmotor mit 57 kW und beim Prius I nur einen Verbrennungsmotor mit 53 kW. Die genauen Daten findet ihr unter Prius.
Interessant ist die Beobachtung, dass Priusfahrer in bergigen Gebieten (z. B. Taunus) oft einen geringeren Verbrauch haben als die im flachen Land. Außerdem wurde beobachtet, dass oft Fahrer zu guten Verbrauchswerten kommen, die auf Verbrauch weniger Rücksicht nehmen. Vermutlich ist die Programmierung des PSD auch bezogen auf die Rekuperation durch Toyota fahrstilabhängig erfolgt. Möglicherweise könnte man einen »Normalfahrermodus« und einen «Ökofahrermodus« in zukünftige Prius-Versionen integrieren.
Verbrauchsermittlung
Die Ermittlung des Treibstoffverbrauchs sollte
- immer auf der Grundlage der getankten Menge und
- über einen längeren Zeitraum erfolgen.
Die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers ist höchstens näherungsweise brauchbar. Im Verhältnis zum Realverbrauch gibt es beim Bordcomputer meist eine "optimistische" Abweichung nach unten, die durchaus 7 bis 8% betragen kann.
Auch die Tankstelle bzw. Zapfsäule hat einen Einfluss auf die Verbrauchsermittlung, besonders bei der Berechnung anhand nur einer oder weniger Tankfüllungen. Obwohl man davon ausgehen kann, dass die getankte Kraftstoffmenge exakt ist, ist voll nicht gleich voll. Durch Unterschiede in der Betankungsgeschwindigkeit, die zu Luftblasen im Tank führen können, und im Abschaltverhalten der Zapfpistolen können leicht Differenzen im Bereich von 1 bis 2 Litern auftreten, die den errechneten Durchschnittsverbrauch verfälschen.
