Insight

Aus Prius Wiki

Der Honda Insight war das erste Hybridfahrzeug, das außerhalb Japans in größeren Stückzahlen auf die Straßen kam, genauer gesagt auf die US-Straßen (ca. 1999-2000). Es war außerdem Honda erster Hybride, sozusagen der "Testfall" und vermutlich die Antwort auf Toyotas Prius, der in Japan schon Ende 1997 auf den Markt kam.

Der Insight arbeitet grundsätzlich nach dem gleichen IMA-Prinzip wie der Civic IMA, dessen Vorläufer er war. Auch der Insight ist also ein Milder Hybrid, mit einem relativ schwachen 3-Zylinder-Verbrennungsmotor und einem kleinen MG. Honda entwickelte für den Insight eine Karosserie im Alu-Rahmenbauweise, die zu einem äußerst niedrigen Gewicht von nur ca. 850 kg führte. Der Insight ist ein 2-Sitzer; der Platz hinter der Vordersitzen wird von einem flachen "Kofferraum" eingenommen, unter dem sich Batterie und Steuerelektronik befinden.

Honda nutzte den Insight, um Hybrid-Erfahrungen zu sammeln und das IMA-Prinzip zu verbessern. Darauf konnte beim Civic IMA aufgebaut werden.

In Europa hat Honda den Insight nie ernsthaft versucht einzuführen. In D wurde einige Exemplare an ausgewählte Händler gegeben, die wohl den Markt testen sollten. Es gab weder Werbung noch einen "richtigen" Preis. Dem Vernehmen nach dürften auf Deutschlands Straßen so zwischen 100 und 200 Insights herumfahren.

Absatzmärkte für den Insight sind nach wie vor die USA, Australien und Japan. Im Rest der Welt wird der Insight nicht aktiv vertrieben.