Zündkerze
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Die Firma NGK gibt in ihrem Gesamtkatalog für den Prius NHW11 und NHW20 die Zündkerzen mit der Bezeichnung '''NGK IFR5A11''' an. | Die Firma NGK gibt in ihrem Gesamtkatalog für den Prius NHW11 und NHW20 die Zündkerzen mit der Bezeichnung '''NGK IFR5A11''' an. | ||
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Anzugsdrehmoment Alu/Gußzylinderkopf 25-35Nm (2,5-3,5m-kg) | Anzugsdrehmoment Alu/Gußzylinderkopf 25-35Nm (2,5-3,5m-kg) | ||
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Version vom 31. Dezember 2010, 01:52 Uhr
In allen Prius-Modellen kommen Iridium-Zündkerzen mit eingebautem Entstörwiderstand zum Einsatz. Eine dünne, auf die Mittelelektrode der Kerze ausgesetzte, Spitze aus Iridium sorgt für eien lange Lebensdauer. Ein Wechsel ist nur alle 90.000 Kilometer vorgeschrieben.
Pius I / II
Daten der Zündkerzen
| Schlüsselweite: | 16,0 mm |
| Gewindedurchmesser: | 14,0 mm |
| Gewindelänge: | 19,0 mm |
| Elektrodenabstand: | 1,10 mm |
| Material Mittelelektrode: | Iridium |
| Anzahl der Elektroden: | 1 |
| Widerstand: | 5kΩ |
Passende Kerzentypen:
- Denso SK16R11 (Toyota Nr.90919-01217)
- NGK IFR5A11 (Toyota Nr.90919-01218) <-- Originalausrüstung
Pius III
Daten der Zündkerzen
| Schlüsselweite: | 14,0 mm |
| Gewindedurchmesser: | 12,0 mm |
| Gewindelänge: | 26,5 mm |
| Elektrodenabstand: | 1,10 mm |
| Material Mittelelektrode: | Iridium |
| Anzahl der Elektroden: | 1 |
| Widerstand: | 5kΩ |
Passender Kerzen-Typen:
- Denso SC20HR11
- NGK ILKAR7B11
Weiteres
Die Firma NGK gibt in ihrem Gesamtkatalog für den Prius NHW11 und NHW20 die Zündkerzen mit der Bezeichnung NGK IFR5A11 an.
Toyota Nr.90919-01218
Die Bezeichnung schlüsselt sich folgendermaßen auf:
I = Irdiumelektrode
F = 14mm Durchmesser x 19mm Gewindelänge und 16mm Schlüsselweite
R = Funkentsörung vorhanden
5 = Wärmewert (wird als "warm" bezeichnet)
A = Spezial (Konstruktionshinweis)
11= Elektrodenabstand (Standardwert)
Anzugsdrehmoment Alu/Gußzylinderkopf 25-35Nm (2,5-3,5m-kg)
Anmerkung: Derzeit (Dez. 2010) wird im NGK-Katalog für Prius I und II die Kerze IFR5T11 angegeben.
Bitte die Zündkerzen nur bei erkaltetem Motor wechseln!
Wer kalte Zündkerzen mit dem vorgeschrieben Drehmoment in einen heißen Motor einschraubt, läuft in Gefahr, dass beim nächsten Kerzenwechsel mechanische Schäden auftreten können.
Zündanlage
