Tirefit
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'''Tirefit''' ist die Bezeichnung für ein anstatt eines [[Reserverad]] oder [[Notrad]]es verwendeten Zubehörs. Es besteht aus einigen Adaptern, einem kleinen, mit 12V betreibbaren Kompressor sowie einer Flasche mit einer speziellen (Gummi-) Lösung. Der Inhalt dieser Flasche wird über die Adapterschläuche in den platten Reifen gefüllt und dieser danach sofort mit dem Kompressor aufgepumpt. Danach wird weitergefahren. Durch die Drehung des Reifens wird die Gummilösung im Reifen verteilt und dichtet dabei etwaige Löcher bis zu einer Größe von einigen Millimetern ab. | '''Tirefit''' ist die Bezeichnung für ein anstatt eines [[Reserverad]] oder [[Notrad]]es verwendeten Zubehörs. Es besteht aus einigen Adaptern, einem kleinen, mit 12V betreibbaren Kompressor sowie einer Flasche mit einer speziellen (Gummi-) Lösung. Der Inhalt dieser Flasche wird über die Adapterschläuche in den platten Reifen gefüllt und dieser danach sofort mit dem Kompressor aufgepumpt. Danach wird weitergefahren. Durch die Drehung des Reifens wird die Gummilösung im Reifen verteilt und dichtet dabei etwaige Löcher bis zu einer Größe von einigen Millimetern ab. | ||
Version vom 25. August 2010, 19:13 Uhr
Tirefit ist die Bezeichnung für ein anstatt eines Reserverad oder Notrades verwendeten Zubehörs. Es besteht aus einigen Adaptern, einem kleinen, mit 12V betreibbaren Kompressor sowie einer Flasche mit einer speziellen (Gummi-) Lösung. Der Inhalt dieser Flasche wird über die Adapterschläuche in den platten Reifen gefüllt und dieser danach sofort mit dem Kompressor aufgepumpt. Danach wird weitergefahren. Durch die Drehung des Reifens wird die Gummilösung im Reifen verteilt und dichtet dabei etwaige Löcher bis zu einer Größe von einigen Millimetern ab.
Mit diesem notdürftig reparierten Rad soll dann noch mindestens bis zur nächsten Werkstatt weitergefahren werden können.
Eine ähnliche Funktionsweise haben sogenannte Pannensprays. Hier ist die Gummilösung zusammen mit einem Treibgas in einer Sprayflasche und wird zusammen in den Reifen gefüllt. Eine Sprayflasche Pannenspray reicht dabei für einen Reifen.
Aus einigen Foren kam allerdings der Tip, das man einen solcherart "geflickten" Reifen nicht mehr richtig reparieren könne, und man solle dem zuständigen Mechaniker vorher Bescheid sagen, das man Tirefit eingefüllt hat - das Zeug soll nämlich sonst eine ziemliche Sauerei verursachen, wenn man den Reifen normal von der Felge heruntermacht.
Empfehlung eines Autohändlers zu Tirefit: »Vor dem Besuch beim Reifenhändler Festpreis ausmachen, Wagen auf den Hof stellen und ganz schnell weglaufen!«
Ein weiterer Nachteil der "Tirefit"-Methode: Wird das Rad nicht abgenommen (und der Reifen nicht abmontiert), ist die Gefahr viel größer, dass (Teile von) Fremdkörper(n), die ein Leck verursacht haben, übersehen und nicht vollständig entfernt werden und den Reifen beim Weiterfahren erst recht zerstören. Und dann steht man vollkommen ohne Abhilfe da.
