12V-Batterie
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Version vom 16. Juni 2005, 22:45 Uhr
Die 12V-Batterie verwendet die Technik, wie sie heute jedes Auto als Starterbatterie hat (Blei-Batterie). Allerdings startet die 12V-Batterie beim Prius nicht den Verbrennungsmotor, da für diese Aufgabe MG1 zuständig ist, der sich aus der Hybrid-Batterie bedient. Da mit dem Anlassen des Motors eine große Last entfällt, ist die 12V-Batterie schwächer dimensioniert als "normale" Batterien. Sie entlädt sich darum schneller, sodass der Prius hin und wieder Starthilfe benötigt, wenn bestimmte Vorsichtsmaßnahmen nicht beachtet werden. == Funktion == Diese dient u.a. zur Erhaltung der wichtigsten Lebensfunktionen wie
- Booten des HV-Systems
- Weiterlaufen der Uhr
- Speicherung der Parameter zum Betrieb der Bordrechner
- Möglichkeiten, die Türen zu öffnen (entweder mit dem Schlüssel an der Fahrertür, mit der Fernbedienung oder mit dem Smart Entry (nur Prius II Exe).
Außerdem werden die üblichen 12-V-Geräte im Bordnetz damit betrieben, wie z.B.:
- Radio/Kassette/CD
- Navigation
Die 12-V-Batterie wird von der Hybridbatterie mit konstanter Gleichspannung versorgt. Die Spannungsumwandlung von 273 V (Prius I) bzw. 200 V (Prius II) auf 12 V erfolgt über eine entsprechende Komponente im Inverter. Falls die 12-V-Batterie einmal entladen sein sollte, ist Starthilfe möglich.
Technische Daten
PRIUS I
12 V, 28 Ah Hersteller: Japan Storage Battery Co. Ltd.
PRIUS II
12 V, 34 Ah
