Magnetkupplung
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Beim Prius I dient die Magnetkupplung der An- und Abschaltung des Keilriemen getriebenen Klimakompressors. Die Klimakompressoren des Prius II und III werden von einem eigenen Elektromotor angetrieben und benötigen keine Magnetkupplung. | Beim Prius I dient die Magnetkupplung der An- und Abschaltung des Keilriemen getriebenen Klimakompressors. Die Klimakompressoren des Prius II und III werden von einem eigenen Elektromotor angetrieben und benötigen keine Magnetkupplung. | ||
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Version vom 6. Juli 2010, 19:19 Uhr
Eine Magnetkupplung ermöglicht, rotierende Teile fest mit einer Welle zu verbinden oder abzukuppeln. Die Betätigungskraft wird nicht mechanisch, sondern magnetisch übertragen. Die Magnetkraft wird von einer Spule erzeugt, welche sich unmittelbar vor der Kupplung befindet. Die eigentliche Kupplung besteht lediglich aus einem Magnetanker und den beiden aneinander reibenden Flächen. Das verschleißanfällige Drucklager einer mechanisch betätigten Kupplung entfällt. Die Magnetkupplung ist oft so aufgebaut, dass sie im unbetätigten Zustand trennt und nur bei Stromzuführung einkuppelt.
Beim Prius I dient die Magnetkupplung der An- und Abschaltung des Keilriemen getriebenen Klimakompressors. Die Klimakompressoren des Prius II und III werden von einem eigenen Elektromotor angetrieben und benötigen keine Magnetkupplung.
