Starthilfe
Aus Prius Wiki
Holger (Diskussion | Beiträge) |
Holger (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Bei eingeschaltetem Hybridsystem wird die 12-Volt-Anlage über den [[Inverter]] aus den rund 200 Volt der Hybridbatterie versorgt und die Hilfsbatterie aufgeladen. | Bei eingeschaltetem Hybridsystem wird die 12-Volt-Anlage über den [[Inverter]] aus den rund 200 Volt der Hybridbatterie versorgt und die Hilfsbatterie aufgeladen. | ||
| - | Jedoch kann es vorkommen, dass z.B. wegen eingeschaltetem Licht/Innenbeleuchtung die Hilfsbatterie bei ausgeschaltetem Hybridsystem zu sehr entladen wird. | + | Jedoch kann es vorkommen, dass z.B. wegen eingeschaltetem Licht/Innenbeleuchtung die Hilfsbatterie bei ausgeschaltetem [[Hybridsystem]] zu sehr entladen wird. |
| - | In diesem Zustand lässt sich das Hybridsystem nicht starten, weil die Bordelektronik wegen fehlender 12 volt nicht funktioniert. Die Energiereseve der Hybridbatterie nützt leider nichts weil der [[Inverter]] nicht arbeitet... Böse Falle. | + | In diesem Zustand lässt sich das Hybridsystem nicht starten, weil die Bordelektronik wegen fehlender 12 volt nicht funktioniert. Die Energiereseve der [[Hybridbatterie]] nützt leider nichts weil der [[Inverter]] nicht arbeitet... Böse Falle. |
Doch kann man dem Prius mittels Starthilfekabel von einem anderen Fahrzeug den nötigen Anschub geben. Für den Helfenden ist gewöhnungsbedürftig, dass der Prius nur den kurzen Anstoß zum Einschalten des Hybridsystems braucht. Dabei muss nicht zwingend der Benzinmotor des Prius anspringen. Kopfschütteln und Vogelzeigen könnten die Reaktion sein. | Doch kann man dem Prius mittels Starthilfekabel von einem anderen Fahrzeug den nötigen Anschub geben. Für den Helfenden ist gewöhnungsbedürftig, dass der Prius nur den kurzen Anstoß zum Einschalten des Hybridsystems braucht. Dabei muss nicht zwingend der Benzinmotor des Prius anspringen. Kopfschütteln und Vogelzeigen könnten die Reaktion sein. | ||
Version vom 7. Juni 2005, 23:22 Uhr
Die Bordelektronik des Prius wird von einer leider sehr klein bemessenen 12-Volt-Batterie (Hilfsbatterie) mit Strom versorgt.
Bei eingeschaltetem Hybridsystem wird die 12-Volt-Anlage über den Inverter aus den rund 200 Volt der Hybridbatterie versorgt und die Hilfsbatterie aufgeladen.
Jedoch kann es vorkommen, dass z.B. wegen eingeschaltetem Licht/Innenbeleuchtung die Hilfsbatterie bei ausgeschaltetem Hybridsystem zu sehr entladen wird.
In diesem Zustand lässt sich das Hybridsystem nicht starten, weil die Bordelektronik wegen fehlender 12 volt nicht funktioniert. Die Energiereseve der Hybridbatterie nützt leider nichts weil der Inverter nicht arbeitet... Böse Falle.
Doch kann man dem Prius mittels Starthilfekabel von einem anderen Fahrzeug den nötigen Anschub geben. Für den Helfenden ist gewöhnungsbedürftig, dass der Prius nur den kurzen Anstoß zum Einschalten des Hybridsystems braucht. Dabei muss nicht zwingend der Benzinmotor des Prius anspringen. Kopfschütteln und Vogelzeigen könnten die Reaktion sein.
Die Hilfsbatterie befindet sich im Kofferraum etwas schwer zugänglich unter der Halterung für den Verbandskasten. Um die Starthilfekabel bequem anbringen zu können gibt es im Motorraum im großen Sicherungskasten einen dicken Kupferbolzen der mit dem Pluspol der Hilfsbatterie verbunden ist. Das Minus-Kabel wird am nächsten erreichbaren Metallteil angeklemmt.
Ob ein Prius auch Starthilfe für andere Fahrzeuge geben kann ist noch unklar. Die Hilfsbatterie würde es höchstwahrscheinlich schaffen. Dagegen könnte der Inverter die Belastung etwas übel nehmen. Ergänzende Hinweise zu dieser Frage sind erwünscht.
