Gas
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| - | Der Vorteil von '''Erdgas''' ''(Compressed Natural Gas))'' liegt im deutlich günstigeren Preis je Kilometer. Auch Tankstellen lassen sich einfach betreiben, die Zapfsäulen werden einfach ans öffentliche Erdgasnetz angeschlossen. Nachteil des Erdgasbetriebes sind die höhreren Umbaukosten und die voluminösen Tanks. Bei Nachrüstversionen geht für die Tanks wertvoller Laderaum verloren. | + | Der Vorteil von '''Erdgas''' ''(Compressed Natural Gas))'' liegt im deutlich günstigeren Preis je Kilometer. Auch Tankstellen lassen sich einfach betreiben, die Zapfsäulen werden einfach ans öffentliche Erdgasnetz angeschlossen. Nachteil des Erdgasbetriebes sind die höhreren Umbaukosten und die voluminösen Tanks. Bei Nachrüstversionen geht für die Tanks wertvoller Laderaum verloren. Chemisch ist Erdgas Methan - welches auch bei biologischen Gärprozessen anfällt und gewonnen werden kann (Klärschlamm, Deponiegas) - wird dann jedoch '''Biogas''' genannt, obwohl chemisch ident (physikalisch mit höherem C<sup>14</sup>-Isotopenanteil da direkt aus dem biologischen Kohlenstoff-Kreislauf). |
Für den Prius gibt es serienmäßig keine Ausführung für Gas, doch gibt es Fachwerkstätten, welche den Prius für beide Gasarten umrüsten. | Für den Prius gibt es serienmäßig keine Ausführung für Gas, doch gibt es Fachwerkstätten, welche den Prius für beide Gasarten umrüsten. | ||
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Version vom 2. August 2006, 22:41 Uhr
Neben den flüsigen Kraftstoffen Benzin und Diesel ist seit einiger Zeit auch Gas ein alternativer Treibstoff.
Gas wird derzeit preiswerter angeboten als Benzin oder Diesel. Seine Verwendung schont die Erdölvorkommen und verteilt den Treibstoffverbauch von nur Erdöl auf andere Ressourcen. Zudem erfolgt die Gasverbrennung mit weniger Schadstoffen als im Benzinbetrieb. Dies wird durch eine Mineralölsteuer-Befreiung bis aktuell 2018 honoriert.
Leider gibt es nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt welche serienmäßig mit Gas angetrieben werden können. Im Allgemeinen ist ein kostenintensiver Umbau notwendig. Die Gastanks nehmen zusätzlichen Platz weg.
Weiterhin ist beim Gasbetrieb zu beachten, dass nicht alle Tankstellen die entsprechende Gasart anbieten und das Tankstellennetz noch dementsprechend dünn ist. Leider gibt es keine internationale Norm für die Gastankstutzen, so dass man im Ausland nur mit passenden Adapterstücken tanken kann.
Derzeit sind zwei Gasarten im Einsatz. Ein Fahrzeug ist normalerweise nur zum Betrieb einer der beiden Gasarten ausgerüstet.
Folgende Gasarten kommen zum Einsatz
Flüssiggas (Autogas, LPG)
Das Flüssiggas (Liquified/Liquified Petroleum/Propane Gas), auch Autogas genannt, hat den Vorteil, in relativ kleinen Tanks gespeichert werden zu können. Oftmals finden die Tanks in der Mulde für das Reserverad Platz. Einen Artikel über den ersten in Deutschland umgerüsteten Prius 2 findet ihr unter Autogas-Umrüstung. Chemisch ist LPG eine variable Mischung aus hauptsächlich Propan und Butan. Da letzteres relativ schwer verdampft, wird im Winter häufig eine Propan-reichere Mischung angeboten (ähnlich wie bei Winter-Diesel).
Erdgas (CNG)
Der Vorteil von Erdgas (Compressed Natural Gas)) liegt im deutlich günstigeren Preis je Kilometer. Auch Tankstellen lassen sich einfach betreiben, die Zapfsäulen werden einfach ans öffentliche Erdgasnetz angeschlossen. Nachteil des Erdgasbetriebes sind die höhreren Umbaukosten und die voluminösen Tanks. Bei Nachrüstversionen geht für die Tanks wertvoller Laderaum verloren. Chemisch ist Erdgas Methan - welches auch bei biologischen Gärprozessen anfällt und gewonnen werden kann (Klärschlamm, Deponiegas) - wird dann jedoch Biogas genannt, obwohl chemisch ident (physikalisch mit höherem C14-Isotopenanteil da direkt aus dem biologischen Kohlenstoff-Kreislauf).
Für den Prius gibt es serienmäßig keine Ausführung für Gas, doch gibt es Fachwerkstätten, welche den Prius für beide Gasarten umrüsten.
