ETCS-i
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Die '''[[Drosselklappe]]''' im Luftansaugkanal des Verbrennungsmotors steuert die '''Luftmenge''', welche dem Motor zugeführt wird. Bei herkömmlichen Fahrzeugen wird die Drosselklappe direkt vom Gaspedal betätigt. | Die '''[[Drosselklappe]]''' im Luftansaugkanal des Verbrennungsmotors steuert die '''Luftmenge''', welche dem Motor zugeführt wird. Bei herkömmlichen Fahrzeugen wird die Drosselklappe direkt vom Gaspedal betätigt. | ||
| - | Beim Prius geschieht die Steuerung des Verbrennungsmotors automatisch. Die Drosselklappe wird von einem Stellmotor angetrieben, ein Sensor liefert ein Signal über die aktuelle Stellung des Drosselklappe. Drosselklappenstellungssensor und Stellmotor sind mit der [[ECU]] des Verbrennungsmotors verbunden. Ein [[Luftmengenmesser]] misst die Menge der Luft, welche dem Motor über die Drosselklappe zugeführt wird und liefert ebenfalls ein Signal an die ECU. | + | Beim Prius geschieht die Steuerung des Verbrennungsmotors automatisch. Die Drosselklappe wird von einem Stellmotor angetrieben, ein Sensor liefert ein Signal über die aktuelle Stellung des Drosselklappe. Drosselklappenstellungssensor und Stellmotor sind mit der [[ECU]] des [[ICE|Verbrennungsmotors]] verbunden. Ein [[Luftmengenmesser]] misst die Menge der Luft, welche dem Motor über die Drosselklappe zugeführt wird und liefert ebenfalls ein Signal an die ECU. |
Die Zusammenarbeit dieser Komponenten wird von Toyota als ETCS-i bezeichnet. | Die Zusammenarbeit dieser Komponenten wird von Toyota als ETCS-i bezeichnet. | ||
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Aktuelle Version vom 11. Oktober 2005, 17:26 Uhr
ETCS-i steht für Electronic Throttle Control System-intelligent. Übersetzt: intelligente elektronische Drosselklappensteuerung.
Die Drosselklappe im Luftansaugkanal des Verbrennungsmotors steuert die Luftmenge, welche dem Motor zugeführt wird. Bei herkömmlichen Fahrzeugen wird die Drosselklappe direkt vom Gaspedal betätigt.
Beim Prius geschieht die Steuerung des Verbrennungsmotors automatisch. Die Drosselklappe wird von einem Stellmotor angetrieben, ein Sensor liefert ein Signal über die aktuelle Stellung des Drosselklappe. Drosselklappenstellungssensor und Stellmotor sind mit der ECU des Verbrennungsmotors verbunden. Ein Luftmengenmesser misst die Menge der Luft, welche dem Motor über die Drosselklappe zugeführt wird und liefert ebenfalls ein Signal an die ECU.
Die Zusammenarbeit dieser Komponenten wird von Toyota als ETCS-i bezeichnet.
