Zündkerzenwechsel

Aus Prius Wiki

Version vom 19. Februar 2017, 11:36 Uhr

Allgemein

Bei den HSDs/LHDs ist ein Zündkerzenwechsel alle 90 Tausend Kilometer vorgeschrieben. Der Zündkerzenwechsel sollte beim kalten Motor durchgeführt werden!

Vorbereitung

Rechtzeitig neue Zündkerzen sowie einen passenden Zündkerzensteckschlüssel besorgen. Des Weiteren sind folgende Gegenstände nötig/ hilfreich:

• Steckschlüsselsatz mit einem 1/8-Zoll oder 3/8-Zoll Antrieb
• Drehmomentschlüssel (nicht zwingend notwendig, aber eben hilfreich)
• Handschuhe (Latex oder Stoff)
• Leere Eierschachtel für gelöste Klips und Schrauben (sehr bequem und übersichtlich, dient auch der Kontrolle, dass man keine Schraube irgendwo vergessen hat)

Durchführung

Prius III

Im Gegensatz zum Prius II gestaltet sich der Zündkerzenwechsel bei diesem Modell eher kompliziert, da man relativ viel demontieren muss, um sich den freien Zugang zu den Zündkerzenschachten zu verschaffen. Folgende Teile müssen bei den europäischen Modellen des Prius III (Linkslenker) demontiert werden (in der angegebenen Reihenfolge):

• Scheibenwischerarme
• Kunststoffabdeckung (oberhalb des Scheibenwischermotors)
• Scheibenwischermotor
• Stahltrennwand.

Den Schwierigkeitsgrad dieser Aufgabe würde ich (natürlich subjektiv) als mittelschwer bezeichnen, gewisse Erfahrung vorausgesetzt.

Laufleistung des Fahrzeugs, der Zündkerzenwechsel findet nun zum zweiten Mal statt

Zuerst werden die Kunststoffabdeckungen der Schrauben der Scheibenwischerarme entfernt (sie lassen sich ohne Werkzeug mit den Fingern entfernen).

Kunststoffabdeckungen mit der Hand abziehen

Mit einem 14er Steckschlüssel die Schrauben der Scheibenwischerarme lösen und die Wischerarme demontieren.

Scheibenwischerarme sind demontiert

Im nächsten Schritt wird die große Kunststoffabdeckung demontiert. Sie hat links und rechts eine kleine Verlängerung, mindestens eine diese Verlängerungen muss entfernt werden, sonst ist der Ausbau nicht möglich. Ich habe rechte Verlängerung entfernt. Diese Kunststoffabdeckung wird mit zwei Kunststoffklips sowie mehreren Halteklammern in ihrer Position gehalten.

Im Kreis sieht man den Halteklip (sind insgesamt zwei vorhanden, jeweils einer auf jeder Seite) sowie eine der Halteklammer

Die demontierte Kunststoffabdeckung, der rote Pfeil zeigt das gelöste rechte Eckstück (Verlängerung)

Anschließend hat man Folgendes vor Augen.

Ansicht nach der Demontage der Kunststoffabdeckung

Im nächsten Schritt kann der Scheibenwischermotor demontiert werden: Dieser wird mit zwei 10er Schrauben sowie einem Gummiknob (dieser wird später gezeigt) gehalten, wobei Letzterer in eine Aussparung an der Karroserie greift. Wichtig: Bereits jetzt kann die Verkabelung des Scheibenwischermotors (ein Stecker) sowie die Halterung dieses Kabels (ein weißer Halteklip) von der Trennwand gelöst werden (denn die Trennwand muss ebenfalls ausgebaut werden).

Scheibenwischermotor und seine Befestigungspunkte

Im Kreis: Gelöste elektrische Verbindung des Scheibenwischermotors

Demontierter Scheibenwischermotor, der rote Pfeil zeigt auf den Gummiknob, welcher als dritter Befestigungspunkt des Motors dient

Als nächstes wird die Stahltrennwand demontiert, zuvor die Kunststoffabdeckung des Motors (mit dem Toyota-Logo) entfernen. Die Trennwand wird mit 12 Schrauben gehalten.