EV
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* Beschleunigungsanforderung am Fahrpedal ist zu hoch (zu viel Gas geben) | * Beschleunigungsanforderung am Fahrpedal ist zu hoch (zu viel Gas geben) | ||
| - | * Umgebungstemperatur der Hybridbatterie zu hoch oder zu niedrig (Hochsommer und Winter) | + | * Umgebungstemperatur der [[Hybridbatterie]] zu hoch oder zu niedrig (Hochsommer und Winter) |
* Geschwindigkeit nähert sich 50 km/h | * Geschwindigkeit nähert sich 50 km/h | ||
| - | + | Wenn das Fahrzeug während der Fahrt den EV-Modus wegen einer der o.a. Bedingungen verlassen möchte ertönen erst drei kurze Warnpiepser, dann geht das EV-Lämpchen aus und der Benzinmotor springt an. | |
| - | + | Trotz dieser Einschränkungen gibt es genug Möglichkeiten den reinen Elektrofahrbetrieb zu nutzen. Z.B. auf Parkplätzen, in Tiefgaragen und in Wohngebieten. | |
| - | In den USA | + | In den USA bleibt den Fahrern dieses Vergnügen vergönnt. Aufgrund einer völlig unsinnigen gesetzlichen Regelung dürfen Fahrzeuge mit alternativen Antriebsquellen keinen Wahlschalter zur Auswahl der Antriebsquelle haben. Deswegen hat die US-Version des Prius keinen EV-Knopf. |
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Version vom 12. Juli 2005, 23:37 Uhr
Der EV-Modus (electric vehicle mode) gehört zu den beliebtesten Betriebsweisen eines Prius-Fahrers.
Im EV-Modus wird der Benzinmotor abgeschaltet bzw. nicht gestartet und das Fahrzeug fährt im reinen Elektrobetrieb. Der EV-Modus wird per Tastendruck aktiviert und durch eine Signalleuchte angezeigt.
Leider kann der Prius bei Betätigung der EV-Taste sehr stur sein und diese umweltfreundliche und leise Betriebsart verweigern.
Folgende Bedingungen verhindern bie Benutzung des EV-Modus:
- Hybridbatterie zu weit entladen
- Benzinmotor soll warm laufen
- Beschleunigungsanforderung am Fahrpedal ist zu hoch (zu viel Gas geben)
- Umgebungstemperatur der Hybridbatterie zu hoch oder zu niedrig (Hochsommer und Winter)
- Geschwindigkeit nähert sich 50 km/h
Wenn das Fahrzeug während der Fahrt den EV-Modus wegen einer der o.a. Bedingungen verlassen möchte ertönen erst drei kurze Warnpiepser, dann geht das EV-Lämpchen aus und der Benzinmotor springt an.
Trotz dieser Einschränkungen gibt es genug Möglichkeiten den reinen Elektrofahrbetrieb zu nutzen. Z.B. auf Parkplätzen, in Tiefgaragen und in Wohngebieten.
In den USA bleibt den Fahrern dieses Vergnügen vergönnt. Aufgrund einer völlig unsinnigen gesetzlichen Regelung dürfen Fahrzeuge mit alternativen Antriebsquellen keinen Wahlschalter zur Auswahl der Antriebsquelle haben. Deswegen hat die US-Version des Prius keinen EV-Knopf.
