Warp Stealth
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Man erreicht beide Stealth Modi, indem man das Gas wegnimmt und vorsichtig Gas gibt. Man gelangt dann gegebenenfalls in den ''[[Glide]] Mode'' und von dort in den ''Stealth Mode''. Der Bereich, in dem der ''Stealth Mode'' möglich ist, wird mit zunehmender Geschwindigkeit und abnehmender Batterieladung immer schmaler und verschwindet sogar. Eventuell spielen hier auch die Temperaturen von Motor und Katalysator eine Rolle. | Man erreicht beide Stealth Modi, indem man das Gas wegnimmt und vorsichtig Gas gibt. Man gelangt dann gegebenenfalls in den ''[[Glide]] Mode'' und von dort in den ''Stealth Mode''. Der Bereich, in dem der ''Stealth Mode'' möglich ist, wird mit zunehmender Geschwindigkeit und abnehmender Batterieladung immer schmaler und verschwindet sogar. Eventuell spielen hier auch die Temperaturen von Motor und Katalysator eine Rolle. | ||
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Aktuelle Version vom 31. Januar 2016, 10:38 Uhr
Mit Stealth Mode bezeichnen Prius-Besitzer in den USA den rein elektrischen Betrieb des Prius (nur die gelben Pfeile leuchten). Der Stealth Mode ist nicht zu verwechseln mit dem EV-Mode, den es in den USA nicht gibt.
Mit Warp Stealth wird der rein elektrische Betrieb des Prius oberhalb von 42 mph (ca. 68 km/h) bezeichnet. Ab dieser Geschwindigkeit beginnt der Motor sich mitzudrehen, weil sonst die maximale Umdrehungsgeschwindigkeit von MG1 und MG2 überschritten würde.
Die Modi Stealth und Warp Stealth werden als fortgeschrittene Techniken im Hypermiling (Hypermileage) eingesetzt. Sie bringen umso mehr Spritersparnis, je voller die HV-Batterie ist oder demnächst absehbar voller werden wird (beispielsweise nach oder vor einer längeren Gefällestrecke). Hingegen ist es kontraproduktiv, die Batterie soweit zu entladen, dass sie später vom Motor nachgeladen werden muss.
Beide Stealth Modi setzt man ein um in der Ebene oder bei ganz leichtem Gefälle die momentane Geschwindigkeit zu halten oder ganz leicht zu beschleunigen. So vermeidet man das Arbeiten des Verbrennungsmotors in einem ungünstigen, niedrigen Lastbereich. Größerer Beschleunigungsbedarf sollte mit dem Verbrennungsmotor erfüllt werden.
Man erreicht beide Stealth Modi, indem man das Gas wegnimmt und vorsichtig Gas gibt. Man gelangt dann gegebenenfalls in den Glide Mode und von dort in den Stealth Mode. Der Bereich, in dem der Stealth Mode möglich ist, wird mit zunehmender Geschwindigkeit und abnehmender Batterieladung immer schmaler und verschwindet sogar. Eventuell spielen hier auch die Temperaturen von Motor und Katalysator eine Rolle.
