Milder Hybrid
Aus Prius Wiki
K (→Marktsituation: Link eingefügt) |
K |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Als '''milden Hybrid''' (abgeleitet aus dem Englischen "mild hybrid") bezeichnet man ein [[Hybridfahrzeug]], bei dem der [[Elektromotor]] den [[Verbrennungsmotor]] bei Bedarf unterstützt, aber nicht '''alleine''' den Vortrieb übernehmen kann. Im Gegensatz dazu ist der Prius ein '''[[Vollhybrid]]''', weil er genau diese Fähigkeit hat. | Als '''milden Hybrid''' (abgeleitet aus dem Englischen "mild hybrid") bezeichnet man ein [[Hybridfahrzeug]], bei dem der [[Elektromotor]] den [[Verbrennungsmotor]] bei Bedarf unterstützt, aber nicht '''alleine''' den Vortrieb übernehmen kann. Im Gegensatz dazu ist der Prius ein '''[[Vollhybrid]]''', weil er genau diese Fähigkeit hat. | ||
| - | Die Elektromotoren von milden Hybriden sind in der Regel wesentlich schwächer ausgelegt als bei Vollhybriden, sind also echte "Hilfsmotoren". Außerdem verfügen milde Hybride nur über '''einen''' Motor-Generator ([[MG]]), während der Prius als Vollhybrid zwei | + | Die Elektromotoren von milden Hybriden sind in der Regel wesentlich schwächer ausgelegt als bei Vollhybriden, sind also echte "Hilfsmotoren". Außerdem verfügen milde Hybride nur über '''einen''' Motor-Generator ([[MG]]), während der Prius als Vollhybrid zwei MG hat. Ein milder Hybrid kann also niemals '''gleichzeitig''' Strom erzeugen und verbrauchen, während das für einen Vollhybriden eher die Regel ist. |
| + | |||
| + | In Deutschland werden Elektro-Antriebe von milden Hybriden auch als "Kurbelwellen-Startergenerator" bezeichnet, z.B. der [[ISAD]] von Conti und der [[DynaStart]] von ZF Sachs. | ||
== Marktsituation == | == Marktsituation == | ||
Typische Vertreter für milde Hybriden sind die Hybrid-Fahrzeuge der Fa. Honda: | Typische Vertreter für milde Hybriden sind die Hybrid-Fahrzeuge der Fa. Honda: | ||
Version vom 23. Juni 2005, 23:28 Uhr
Als milden Hybrid (abgeleitet aus dem Englischen "mild hybrid") bezeichnet man ein Hybridfahrzeug, bei dem der Elektromotor den Verbrennungsmotor bei Bedarf unterstützt, aber nicht alleine den Vortrieb übernehmen kann. Im Gegensatz dazu ist der Prius ein Vollhybrid, weil er genau diese Fähigkeit hat.
Die Elektromotoren von milden Hybriden sind in der Regel wesentlich schwächer ausgelegt als bei Vollhybriden, sind also echte "Hilfsmotoren". Außerdem verfügen milde Hybride nur über einen Motor-Generator (MG), während der Prius als Vollhybrid zwei MG hat. Ein milder Hybrid kann also niemals gleichzeitig Strom erzeugen und verbrauchen, während das für einen Vollhybriden eher die Regel ist.
In Deutschland werden Elektro-Antriebe von milden Hybriden auch als "Kurbelwellen-Startergenerator" bezeichnet, z.B. der ISAD von Conti und der DynaStart von ZF Sachs.
Marktsituation
Typische Vertreter für milde Hybriden sind die Hybrid-Fahrzeuge der Fa. Honda:
