System-Hauptrelais
Aus Prius Wiki
Holger (Diskussion | Beiträge) |
Kds ch (Diskussion | Beiträge) K (Korrekturen) |
||
| Zeile 12: | Zeile 12: | ||
Beim Ausschalten öffnet immer zuerst SMR2 und danach SMR3. Es wird also immer '''zuerst die Plus-Leitung getrennt'''. Bevor SMR3 die Minusleitung trennt '''prüft''' die Steuerung, ob SMR2 wirklich geöffnet hat oder '''klemmt'''. Somit kann ein Fehler von SMR2 erkannt und eine Fehlermeldung ausgegeben werden. In diesem Fall steht SMR3 immer noch als '''Reserve''' für eine '''sichere Abschaltung''' zur Verfügung. | Beim Ausschalten öffnet immer zuerst SMR2 und danach SMR3. Es wird also immer '''zuerst die Plus-Leitung getrennt'''. Bevor SMR3 die Minusleitung trennt '''prüft''' die Steuerung, ob SMR2 wirklich geöffnet hat oder '''klemmt'''. Somit kann ein Fehler von SMR2 erkannt und eine Fehlermeldung ausgegeben werden. In diesem Fall steht SMR3 immer noch als '''Reserve''' für eine '''sichere Abschaltung''' zur Verfügung. | ||
| - | Das | + | Das zeitlich versetzte Schalten der Relais hört man deutlich bei Betätigung des Power-Knopfes. |
[[Kategorie:Technik]] | [[Kategorie:Technik]] | ||
Aktuelle Version vom 5. September 2012, 09:07 Uhr
Das Sytem-Hauptrelais (SMR - System Main Relay) trennt die Hybridbatterie von den Zuleitungen zum Inverter.
Es befindet sich im Gepäckraum direkt an der Hybridbatterie.
Das System-Hauptrelais besteht aus drei einzelnen Relais. Die Relais stellen folgende Verbindungen her:
- SMR1: Batterie-Plus über Widerstand zur Zuleitung
- SMR2: Batterie-Plus direkt zur Zuleitung
- SMR3: Batterie-Minus direkt zur Zuleitung
Beim Einschalten schließen zuerst SMR1 und SMR3. Damit wird der Stromkreis über einen Widerstand hergestellt und etwaige Stromspitzen können abgefangen werden. Einige Millisekunden später schließt SMR2 und SMR1 öffnet wieder. Nun ist die Hybridbatterie direkt (ohne den Widerstand) mit dem Inverter verbunden.
Beim Ausschalten öffnet immer zuerst SMR2 und danach SMR3. Es wird also immer zuerst die Plus-Leitung getrennt. Bevor SMR3 die Minusleitung trennt prüft die Steuerung, ob SMR2 wirklich geöffnet hat oder klemmt. Somit kann ein Fehler von SMR2 erkannt und eine Fehlermeldung ausgegeben werden. In diesem Fall steht SMR3 immer noch als Reserve für eine sichere Abschaltung zur Verfügung.
Das zeitlich versetzte Schalten der Relais hört man deutlich bei Betätigung des Power-Knopfes.
