EV-Modus
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Wenn der EV-Modus aktiv ist, leuchtet die EV-Anzeige im Armaturenbrett (ein kleiner Prius mit den Buchstaben EV). EV steht für Electric Vehicle. In den USA ist diese Taste nicht vorhanden, lässt sich aber von Drittlieferanten nachrüsten. | Wenn der EV-Modus aktiv ist, leuchtet die EV-Anzeige im Armaturenbrett (ein kleiner Prius mit den Buchstaben EV). EV steht für Electric Vehicle. In den USA ist diese Taste nicht vorhanden, lässt sich aber von Drittlieferanten nachrüsten. | ||
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Die Reichweite im EV-Modus liegt bei 2-3 km, abhängig von Ladezustand, Geschwindigkeit, Zahl der Beschleunigungen und Topologie (Steigung/Gefälle). | Die Reichweite im EV-Modus liegt bei 2-3 km, abhängig von Ladezustand, Geschwindigkeit, Zahl der Beschleunigungen und Topologie (Steigung/Gefälle). | ||
| - | Der Prius beendet den EV-Modus automatisch, d.h. der [[Verbrennungsmotor]] schaltet sich ein, wenn... | + | Der Prius '''beendet den EV-Modus automatisch''', d.h. der [[Verbrennungsmotor]] schaltet sich je nach Bedarf ein, wenn... |
* der [[SOC|Ladezustand]] der [[Batterie]] unter 3 Balken fällt | * der [[SOC|Ladezustand]] der [[Batterie]] unter 3 Balken fällt | ||
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* Zu geringe Außentemperatur (etwa 0 Grad und weniger) | * Zu geringe Außentemperatur (etwa 0 Grad und weniger) | ||
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* Zu hohe Batterietemperatur (kann auch durch zu hohe Temperatur des Innenraums durch Sonneneinstrahlung im Sommer geschehen) | * Zu hohe Batterietemperatur (kann auch durch zu hohe Temperatur des Innenraums durch Sonneneinstrahlung im Sommer geschehen) | ||
* Der Motor läuft bereits, hat aber noch nicht die Nenntemperatur. | * Der Motor läuft bereits, hat aber noch nicht die Nenntemperatur. | ||
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<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;"> Obige Bedingungen gelten nur für den '''erzwungenen elektrischen Antrieb'''. Wenn die üblichen Randbedingungen stimmen, kann der Prius auch bei höheren Geschwindigkeiten ''freiwillig'' elektrisch fahren, man kann ihn nur nicht mehr dazu zwingen.<br> | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #0000ff; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;"> Obige Bedingungen gelten nur für den '''erzwungenen elektrischen Antrieb'''. Wenn die üblichen Randbedingungen stimmen, kann der Prius auch bei höheren Geschwindigkeiten ''freiwillig'' elektrisch fahren, man kann ihn nur nicht mehr dazu zwingen.<br> | ||
Version vom 19. Juni 2005, 07:59 Uhr
EV-Modus (Electric Vehicle Modus) Der Prius II verfügt in Europa über die EV-Taste, die den Prius in der rein elektrischen Betrieb zwingt.
Beim Prius I gibt es keinen EV-Modus (es gibt nur eine Modellvariante). Für begabte Bastler wäre es vielleicht möglich, so etwas nachträglich einzubauen. Bisher sind solche Versuche aber nicht bekannt geworden.
Wenn der EV-Modus aktiv ist, leuchtet die EV-Anzeige im Armaturenbrett (ein kleiner Prius mit den Buchstaben EV). EV steht für Electric Vehicle. In den USA ist diese Taste nicht vorhanden, lässt sich aber von Drittlieferanten nachrüsten.
Die Reichweite im EV-Modus liegt bei 2-3 km, abhängig von Ladezustand, Geschwindigkeit, Zahl der Beschleunigungen und Topologie (Steigung/Gefälle).
Der Prius beendet den EV-Modus automatisch, d.h. der Verbrennungsmotor schaltet sich je nach Bedarf ein, wenn...
- der Ladezustand der Batterie unter 3 Balken fällt
- schneller als 48 km/h gefahren wird (umgerechnete 30 Meilen/h da muss es in USA eine entsprechende Geschwindigkeitsbegrenzung geben!)
- zu stark beschleunigt wird
Beim Beenden des EV-Modus blinkt die EV-Anzeige kurz auf und ein akustisches Signal ertönt.
Der Prius kann unter gewissen Bedingungen nicht in den EV-Modus geschaltet werden. Die Fehlermeldung im Display lautet dann "EV-Modus ungültig". Dies kann in folgenden Fällen geschehen:
- Die Hybrid-Batterie ist zu leer
- Zu geringe Außentemperatur (etwa 0 Grad und weniger)
- Zu hohe Außentemperatur (Hochsommer), wenn der Wagen kurz vorher abgestellt wurde
- Vorhergehende starke Beanspruchung der Batterie, z.B. längere Bergabfahrt
- Zu hohe Batterietemperatur (kann auch durch zu hohe Temperatur des Innenraums durch Sonneneinstrahlung im Sommer geschehen)
- Der Motor läuft bereits, hat aber noch nicht die Nenntemperatur.
- Es wird schneller als 48 km/h gefahren (umgerechnet 30 Meilen/h).
Obige Bedingungen gelten nur für den erzwungenen elektrischen Antrieb. Wenn die üblichen Randbedingungen stimmen, kann der Prius auch bei höheren Geschwindigkeiten freiwillig elektrisch fahren, man kann ihn nur nicht mehr dazu zwingen.
Hinweis: Der EV-Modus kann auch bei kaltem Motor unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung mit der EV-Taste eingeschaltet werden (in den ersten 10 Sekunden nach Einschalter der Zündung) solange der Benzinmotor noch nicht läuft.
Hinweis: Der EV-Modus kann auch bei kaltem Motor unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung mit der EV-Taste eingeschaltet werden (in den ersten 10 Sekunden nach Einschalter der Zündung) solange der Benzinmotor noch nicht läuft.
