Klimawerte

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Im Jahre 1998 verpflichtete sich die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) gegenüber der Europäischen Union, die durchschnittlichen CO<sub>2</sub>-Emission von Neuwagen in den damals 15 EU-Mitgliedsstaaten von 186 g/km im Jahre 1995 auf 140 g/km im Jahre 2008 zu verringern. Im darauf folgenden Jahr (1999) wurden mit den japanischen bzw. koreanischen Automobilherstellerverbänden ähnliche Verträge unterzeichnet. Die Verbände JAMA bzw. KAMA müssen die Vorgabewerte bis 2009 erreichen.
Im Jahre 1998 verpflichtete sich die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) gegenüber der Europäischen Union, die durchschnittlichen CO<sub>2</sub>-Emission von Neuwagen in den damals 15 EU-Mitgliedsstaaten von 186 g/km im Jahre 1995 auf 140 g/km im Jahre 2008 zu verringern. Im darauf folgenden Jahr (1999) wurden mit den japanischen bzw. koreanischen Automobilherstellerverbänden ähnliche Verträge unterzeichnet. Die Verbände JAMA bzw. KAMA müssen die Vorgabewerte bis 2009 erreichen.
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Als Gegenleistung für die freiwillige Vereinbarung verzichtete die EU zunäcst darauf, die Leistungen der einzelnen Automobilunternehmen bei der Verringerung ihrer Emissionen zu veröffentlichen. In einer unveröffentlichten Notiz über den Überwachungsprozess, die T&E vorliegt, heisst es wörtlich: 'die offiziellen Berichte der Kommission zur Überwachung der Ergebnisse stellen keinen Bezug zu den Errungenschaften einzelner Unternehmen her.'
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===Erreichte Werte per Ende 2005===
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Quelle: R.L. Polk Marketing Systems GmbH
Quelle: R.L. Polk Marketing Systems GmbH
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- Den Bericht 'How clean is your car brand?' ("Wie sauber ist Ihre Automarke?") könnt ihr von der T&E Website unter www.transportenvironment.org herunterladen
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==Weblinks ==
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* [http://www.transportenvironment.org Bericht ''How clean is your car brand?'' bei T&E].
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[[Kategorie:Technik]]

Version vom 5. November 2006, 02:14 Uhr

Unter Klimawerte wird die CO2-Emission der Neufahrzeuge verstanden.

Im Jahre 1998 verpflichtete sich die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) gegenüber der Europäischen Union, die durchschnittlichen CO2-Emission von Neuwagen in den damals 15 EU-Mitgliedsstaaten von 186 g/km im Jahre 1995 auf 140 g/km im Jahre 2008 zu verringern. Im darauf folgenden Jahr (1999) wurden mit den japanischen bzw. koreanischen Automobilherstellerverbänden ähnliche Verträge unterzeichnet. Die Verbände JAMA bzw. KAMA müssen die Vorgabewerte bis 2009 erreichen.

Als Gegenleistung für die freiwillige Vereinbarung verzichtete die EU zunäcst darauf, die Leistungen der einzelnen Automobilunternehmen bei der Verringerung ihrer Emissionen zu veröffentlichen. In einer unveröffentlichten Notiz über den Überwachungsprozess, die T&E vorliegt, heisst es wörtlich: 'die offiziellen Berichte der Kommission zur Überwachung der Ergebnisse stellen keinen Bezug zu den Errungenschaften einzelner Unternehmen her.'

Erreichte Werte per Ende 2005

RangMarkeVerkaufs­zahlen 2005Ø 1997Ø 2005ReduktionVorgabe% Vorgabe
1Fiat681.613169139-30-21140 %
2Citroën875.389172144-28-24115 %
3Renault1.361.607173149-25-25100 %
4Ford 1.167.602180151-29-3095 %
5Peugeot1.049.819177151-26-2894 %
6Opel / Vauxhall1.262.798180156-24-3081 %
7Toyota704.723189163-26-3576 %
8Kia231.434202170-32-4472 %
9Skoda265.486165152-13-1971 %
10Seat344.693158150-8-1363 %
11Honda224.258184166-18-3160 %
12Mercedes-Benz626.82422318-38-6459 %
13Hyundai294.468189170-19-3457 %
14Volkswagen1.387.628170159-11-2248 %
15BMW575.087216192-23-5840 %
16Volvo224.415219195-24-6139 %
17Audi582.220190177-13-3835 %
18Mazda214.105186177-9 -3227 %
19Suzuki172.941169165-4-2022 %
20Nissan332.742177172-5-2620 %

Quelle: R.L. Polk Marketing Systems GmbH

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