Dachträger

Aus Prius Wiki

(Unterschied zwischen Versionen)
Wechseln zu: Navigation, Suche
Zeile 35: Zeile 35:
== Weblinks ==
== Weblinks ==
 +
* [http://www.toyota-chemnitz.de/gruppe/zubehoer/aktion_03.php3 Komplettsystem mit professionellem Anbau]
* [http://www.paulchensystem.de Paulchen System]
* [http://www.paulchensystem.de Paulchen System]
* [http://www.thule.com Thule]
* [http://www.thule.com Thule]

Version vom 2. Juni 2009, 09:11 Uhr

Fahrradträger auf Dachträger (Bild: Toyota)
Skiträger auf Dachträger (Bild: Toyota)
Als Dachträger bezeichnet man zunächst einmal nur die serienmäßigen oder als Zubehör verfügbaren Querstangen für das Autodach. Dazu gibt es von den meisten Herstellern umfangreiches Zubehör, wie Lastenträger, Fahrradträger, Surfbrettträger, Bootsträger, Leiterhalter, Dachboxen usw.

Für den Prius I gibt es auch einen Dachträger von Toyota. Der wird meines Wissens von [Mont Blanc] gebaut, ist aber leider nicht abschließbar und kostet stolze 239 € (Stand: Januar 2005).

Für den Prius II gibt es Dachträger und Zubehör von Toyota. Die Lastenträger (Querschienen) kosten 239 € (ebenfalls nicht abschließbar), Fahrradträger abschließbar 93 €, Surfbretthalter 44 €, Skihalter ab 88 € (Stand: Januar 2005).

Thule-Dachträger kosten 163,70 €. Für 20 € mehr gibt es auch einen Schloßsatz.

Die in der Betriebsanleitung angegebene Dachlast darf dabei nicht überschritten werden.

In den Niederlanden gibt es für den Prius auch hinten anbaubare Befestigungsmöglichkeiten für Fahrradplattformen, eine Art Ersatz für Anhängerkupplungen.

Inhaltsverzeichnis

Vorteile von Dachträgern

  • Dachträger sind relativ preiswert.
  • Für den Grundträger gibt es umfangreiches Zubehör.
  • Zum Öffnen der Heckklappe muss keine Last abgenommen werden.
  • Die Sicht nach hinten ist nicht beeinträchtigt.
  • Es muss nicht extra eine Anhängerkupplung gekauft und montiert werden.
  • Es ist kein zusätzlicher Elektroanschluss und kein zusätzliches KFZ-Kennzeichen notwendig.

Nachteile von Dachträgern

  • Die Lasten (z. F. Fahrräder) müssen relativ hoch gehoben werden.
  • Vor dem Befahren einer Waschstraße muss der Grundträger demontiert, danach wieder montiert werden.
  • Beim Einfahren in ein Parkhaus muss auf die Höhe geachtet werden.
  • Bei einer Vollbremsung besteht das Risiko, dass die Lasten heruntergeschleudert werden.
  • Bei einem Fahrzeugwechsel kann der Grundträger einfach an das neue Fahrzeug angepasst werden.

Andere Systeme:

Weblinks

Meine Werkzeuge