Diskussion:Servolenkung
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Zum Zweck der Temperaturkompensation besitzt der induktive Sensor des Prius II sogar drei Metallringe und zwei Spulen. Der Einfachheit halber lies ich dies im Wikibeitrag jedoch unerwähnt. -- Holger 01:17, 11. Aug 2005 (CEST) | Zum Zweck der Temperaturkompensation besitzt der induktive Sensor des Prius II sogar drei Metallringe und zwei Spulen. Der Einfachheit halber lies ich dies im Wikibeitrag jedoch unerwähnt. -- Holger 01:17, 11. Aug 2005 (CEST) | ||
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| + | Ausgebessert: Konventionelle Servolenkung is rein hydraulik. Wurde bestimmt mit konventionelle hydropneumatische Bremskraftverstärker verwechselt. | ||
Aktuelle Version vom 1. Juni 2010, 15:55 Uhr
Zum Zweck der Temperaturkompensation besitzt der induktive Sensor des Prius II sogar drei Metallringe und zwei Spulen. Der Einfachheit halber lies ich dies im Wikibeitrag jedoch unerwähnt. -- Holger 01:17, 11. Aug 2005 (CEST)
Ausgebessert: Konventionelle Servolenkung is rein hydraulik. Wurde bestimmt mit konventionelle hydropneumatische Bremskraftverstärker verwechselt.
