Bremsbelagverschleißanzeige
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Bei Ersatz der Bremsbeläge ist darauf zu achten, die Verschleissanzeiger unbedingt innen zu montieren. Dort tritt in aller Regel der höhere Verschleiss ein.<br/> | Bei Ersatz der Bremsbeläge ist darauf zu achten, die Verschleissanzeiger unbedingt innen zu montieren. Dort tritt in aller Regel der höhere Verschleiss ein.<br/> | ||
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==Bilder der Verschleissfedern an den Bremsbelägen== | ==Bilder der Verschleissfedern an den Bremsbelägen== | ||
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Aktuelle Version vom 21. Dezember 2018, 16:25 Uhr
Eine Bremsbelagverschleißanzeige soll den Fahrer warnen, wenn die Bremsbeläge langsam zu dünn werden.
Der Prius (II) besitzt keine direkte (optische) Bremsbelagverschleißanzeige in Verbindung mit einer Kontrolleuchte im Cockpit.
Stattdessen wird ein akustisches System verwendet.
Hierbei sind auf den Bremsbelagträger (die Metallplatten, wo die Beläge befestigt sind) kleine Federn angenietet (oder aufgesteckt), welche ab einer bestimmten Belagstärke an die Bremsscheibe (welche dabei nicht beschädigt wird) angelegt werden und durch die Rotation der Bremsscheibe in Schwingung versetzt werden.
Die dadurch verursachten Geräusche weisen auf den verschlissenen Bremsbelag hin und animieren zum Werkstattbesuch.
Typisch ist ein hoher Quietschton, der anfangs nur bei langsamer Fahrt mit geöffnetem Fenster auffällt. Später ist das Geräusch zunehmend häufiger und lauter zu hören. Normalerweise verschwindet es bei leichtem Einsatz der Betriebsbremse oder kommt und geht bei Kurvenfahrt. Zumindest beim Prius 2 ist der Einsatz der mechanischen Bremse nicht immer leicht durch den Fahrer erkennbar. Daher könnte der Zusammenhang zwischen dem Geräusch und der Bremsanlage nicht so offensichtlich zutage treten wie bei bisherigen Fahrzeugen.
Bei Ersatz der Bremsbeläge ist darauf zu achten, die Verschleissanzeiger unbedingt innen zu montieren. Dort tritt in aller Regel der höhere Verschleiss ein.
Beim Prius II können auch angerostete Hitzeschutzbleche an den vorderen Bremsen zu einem vergleichbaren Geräusch führen. Dazu das Fahrzeug aufbocken, dann kommt man gut an die Bleche. Die können dann mit einem Schraubendreher o.ä. gerichtet werden und das Geräusch ist weg.
Inhaltsverzeichnis |
Bilder der Verschleissfedern an den Bremsbelägen
Vorn
Für die vorderen Bremsbeläge ist jeweils eine Feder am inneren Bremsbelag befestigt.
.JPG) Ansicht der Verschleißfeder am ausgebauten, inneren, Bremsbelag |
.JPG) Verdeutlichung der möglichen Restbelagstärke |
Hinten
An den hinteren Bremsbelägen sind (warum auch immer), innen und außen solche Federn befestigt (aufgesteckt)... bei genauem Hinsehen kann man die Äußere auch so erkennen.
.JPG) Ansicht der Verschleissfeder am ausgebauten Bremsbelag |
.JPG) Verdeutlichung der möglichen Restbelagstärke |
 Die hintere, äussere Verschleissfeder ist von außen sichtbar |
Ergänzende Hinweise
Eine Kopie der Aussage vom Mitglied "autogasprius_berlin":
Einbauseite: Hinterachse; Baujahr ab: 08/04 Bremssystem: Akebono" KEINE Verschleißanzeige,
Art.-Nr. "2352101 Bremsbelagsatz, Scheibenbremse Einbauseite: Hinterachse; Baujahr bis: 07/04 Bremssystem: Sumitomo" HAT EINE Verschleißanzeige.
Und, um es jetzt noch komplizierter zu machen: die Ausnahme von der Ausnahme:
MezzoL hat ein Foto ins Wiki gestellt, Bremsbelag HA, wahrscheinlich System Akebono, wahrscheinlich anderer Hersteller; dieser Bremsbelag hat ebenfalls eine Verschleißanzeige.
Was folgt daraus: Nur derjenige, der 100%ig weiß, daß sein Bremsbelag eine Verschleißanzeige hat, kann sich darauf verlassen. Für alle anderen gilt: 2x im Jahr eigene Sichtprüfung beim Räderwechsel oder Werkstatthinweise befolgen.Der ganze Thread zur dieser Aussage kann hier eingesehen werden.
