Abgasnorm
Aus Prius Wiki
Franky (Diskussion | Beiträge) K (→Prius-Daten) |
(Link auf Seite mit allen globalen Grenzwerten) |
||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
Die Autoabgase tragen wesentlich zur [[Luftverschmutzung]] bei. | Die Autoabgase tragen wesentlich zur [[Luftverschmutzung]] bei. | ||
| - | Leider kann der Staat Regelungen nicht nur nach Umweltgesichtspunkten treffen. In [[Kalifornien]] bestehen wohl die derzeit schärfsten Abgasvorschriften für Fahrzeuge. | + | Leider kann der Staat Regelungen nicht nur nach Umweltgesichtspunkten treffen. In [[Kalifornien]] bestehen wohl die derzeit schärfsten Abgasvorschriften für Fahrzeuge. Die Grenzwerte der verschiedenen Standards sind jedoch nicht ohne weiteres miteinander vergleichbar, da zum Beispiel die verwendeten Meßmethoden, Fahrzyklen, vorgegebene Dauerhaltbarkeit und ob Emissionen während des Stillstands gemessen werden, stark unterschiedlich sind. |
== Prius-Daten == | == Prius-Daten == | ||
| Zeile 50: | Zeile 50: | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [http://www.umweltbundesamt.de/verkehr/alternantrieb/hybridfahrzeu/hybrid.htm Umweltbundesamt D Umwelt und Verkehr - alternative Antriebstechnik] | * [http://www.umweltbundesamt.de/verkehr/alternantrieb/hybridfahrzeu/hybrid.htm Umweltbundesamt D Umwelt und Verkehr - alternative Antriebstechnik] | ||
| + | |||
| + | * [http://www.dieselnet.com/standards.html Globale Emissionsgrenzwerte] | ||
[[Kategorie:Technik]] | [[Kategorie:Technik]] | ||
[[Kategorie:Abgasnormen]] | [[Kategorie:Abgasnormen]] | ||
[[Kategorie:Umwelt]] | [[Kategorie:Umwelt]] | ||
Version vom 10. Juli 2005, 11:41 Uhr
Es gibt seit 1969 Abgasnormen in Deutschland, die den Schadstoffausstoß von Kraftfahrzeugen regeln. Damit versucht man jeweils entsprechend dem aktuellen Stand der Technik entsprechend einen Kompromiss zwischen dem technisch machbaren und dem wirtschaftlich akzeptablen für die Automobilhersteller herzustellen.
Seit dieser Zeit werden die Abgasvorschriften weltweit permanent verschärft. Diese Verschärfung betrifft nicht nur die Höhe der Emissionswerte, sondern ebenso die dauerhafte Einhaltung dieser Werte und auch strengere Testabläufe wie in Deutschland die Abgasuntersuchung.
Die Autoabgase tragen wesentlich zur Luftverschmutzung bei.
Leider kann der Staat Regelungen nicht nur nach Umweltgesichtspunkten treffen. In Kalifornien bestehen wohl die derzeit schärfsten Abgasvorschriften für Fahrzeuge. Die Grenzwerte der verschiedenen Standards sind jedoch nicht ohne weiteres miteinander vergleichbar, da zum Beispiel die verwendeten Meßmethoden, Fahrzyklen, vorgegebene Dauerhaltbarkeit und ob Emissionen während des Stillstands gemessen werden, stark unterschiedlich sind.
Prius-Daten
| Modell | CO2 | HC | CO | NOx | Verbrauch |
| Prius I | 120 g/km | 0,05 g/km | 0,63 g/km | 0,05g/km | 5,1 L/100 km |
| Prius II | 104 g/km | 0,02 g/km | 0,18 g/km | 0,01 g/km | 4,3 L/100 km |
Abgasgrenzwerte
| Norm | HC | CO | NOx | PM | Laufleistung |
| EG III Diesel 3) | 0,56 g/km | 0,64 g/km | 0,5 g/km | 0,05 g/km | |
| EG III (2000) 2) | 0,2 g/km | 2,3 g/km | 0,15 g/km | ||
| Tier 1 | 0,31 g/mil | 4,2 g/mil | 0,6 g/mil | 0,1g/mil | 100.000 mil |
| EG IV Diesel 3) | 0,3 g/km | 0,5 g/km | 0,25 g/km | 0,025 g/km | |
| NLEV | 0,25 g/mil | ||||
| EG IV (2005) 2) | 0,1 g/km | 1,0 g/km | 0,08 g/km | ||
| TLEV | 0,125 g/mil | ||||
| LEV | 0,075 g/mil | ||||
| ULEV 1) | 0,04 g/mil | 1,7 g/mil | 0,2 g/mil | ||
| SULEV (2003) 1) | 0,01 g/mil | 1,0 g/mil | 0,02 g/mil | 0,01 g/mil | 120.000 mil |
| PZEV1 | 0,004 g/mil | 0,17 g/mil | 0,005 g/mil | ||
| ZEV | 0 g/mil | 0 g/mil | 0 g/mil | 0 g/mil | lebenslang |
1 mil = 1 Meile = 1,609344 km 1) FTP-Test; 2) EG III Testzyklus; 3) HC ist HC+NOx
