WIL
Aus Prius Wiki
K |
|||
| (Der Versionsvergleich bezieht 5 dazwischenliegende Versionen mit ein.) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
'''WIL''' = engl. Abkürzung von '''Whiplash Injury Lessening System''' = Schleudertraumaschutzsystem | '''WIL''' = engl. Abkürzung von '''Whiplash Injury Lessening System''' = Schleudertraumaschutzsystem | ||
| - | |||
| - | Das WIL-System | + | Das WIL-System minimiert das Risiko von Schleudertraumata. Bei einem Heckaufprall dämpfen Lehne und Kopfstütze im Bereich des Rückens und der Halswirbel. Es hält den Neigungswinkel von Kopf und Oberkörper bei einem Heckaufprall nahezu konstant, indem die Rückenlehne sich progressiv zusammenschiebt. Zugleich wird der Hinterkopf durch die Kopfstütze abgefangen, um den Aufprall abzufedern und Kopf- sowie Nackenpartie zusätzlich zu schützen. ''(Quelle: Toyota)'' |
| - | + | Der Prius II erzielte 5 Sterne im Euro-[[NCAP]]-Crashtest und den besten jemals erreichten Kindersicherheitswert. | |
| + | |||
| + | '''Anmerkung:''' Aus eigener Erfahrung kann ich die Wirksamkeit des '''WIL''' bestätigen! Nach einem heftigen Auffahrunfall war die Lehne meines Fahrersitzes zwar irreversibel um 45° nach hinten gebogen, ich verließ das Fahrzeug jedoch ohne Schmerzen und Verletzungen. Das später festgestellte Schleudertrauma war dank '''WIL''' nur sehr leicht ausgefallen. -- Holger 01:04, 17. Jul 2005 (CEST). | ||
[[Kategorie:Anleitungen]] | [[Kategorie:Anleitungen]] | ||
Aktuelle Version vom 14. März 2006, 09:10 Uhr
WIL = engl. Abkürzung von Whiplash Injury Lessening System = Schleudertraumaschutzsystem
Das WIL-System minimiert das Risiko von Schleudertraumata. Bei einem Heckaufprall dämpfen Lehne und Kopfstütze im Bereich des Rückens und der Halswirbel. Es hält den Neigungswinkel von Kopf und Oberkörper bei einem Heckaufprall nahezu konstant, indem die Rückenlehne sich progressiv zusammenschiebt. Zugleich wird der Hinterkopf durch die Kopfstütze abgefangen, um den Aufprall abzufedern und Kopf- sowie Nackenpartie zusätzlich zu schützen. (Quelle: Toyota)
Der Prius II erzielte 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest und den besten jemals erreichten Kindersicherheitswert.
Anmerkung: Aus eigener Erfahrung kann ich die Wirksamkeit des WIL bestätigen! Nach einem heftigen Auffahrunfall war die Lehne meines Fahrersitzes zwar irreversibel um 45° nach hinten gebogen, ich verließ das Fahrzeug jedoch ohne Schmerzen und Verletzungen. Das später festgestellte Schleudertrauma war dank WIL nur sehr leicht ausgefallen. -- Holger 01:04, 17. Jul 2005 (CEST).
