Ölfilter

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Auf dem Markt gibt es sehr viele Filter verschiedener Anbieter. Wichtig ist dass die verwendten [[Ölfilter]] ein "Rücklaufsperrventil" (Non-return valve) oder "Anti-drainback valve" haben, da sonst das Öl aus dem Motorblock in die Ölwanne zurück läuft.
Auf dem Markt gibt es sehr viele Filter verschiedener Anbieter. Wichtig ist dass die verwendten [[Ölfilter]] ein "Rücklaufsperrventil" (Non-return valve) oder "Anti-drainback valve" haben, da sonst das Öl aus dem Motorblock in die Ölwanne zurück läuft.
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Zum Lösen/ Anziehen des Filters braucht man eine Ölfilterkappe mit der Schlüsselweite 65/14, das Drehmoment zum Anziehen max. 25Nm. Aus Erfahrung kann man sagen, dass zu fest angezogene Ölfilter sehr schwer zu lösen sind. Deswegen ist es ausreichend, den Ölfilter mit der Hand handfest anzuziehen.
Zum Lösen/ Anziehen des Filters braucht man eine Ölfilterkappe mit der Schlüsselweite 65/14, das Drehmoment zum Anziehen max. 25Nm. Aus Erfahrung kann man sagen, dass zu fest angezogene Ölfilter sehr schwer zu lösen sind. Deswegen ist es ausreichend, den Ölfilter mit der Hand handfest anzuziehen.
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'''Achtung: Alle Angaben ohne Gewähr!'''
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*'''Herth+Buss J1312010'''
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Beim Prius III hat der Ölfilter kein Gehäuse, es ist lediglich ein Ölfiltereinsatz, welcher in den Ölfilterhalter eingeschoben wird. Zum Lösen/ Anziehen des Ölfilterhalters kann eine Ölfilterkappe verwendet werden, welche <b>[http://www.priusfreunde.de/portal===/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=28&id=198239#279951| hier]</b> beschrieben wurde.
Beim Prius III hat der Ölfilter kein Gehäuse, es ist lediglich ein Ölfiltereinsatz, welcher in den Ölfilterhalter eingeschoben wird. Zum Lösen/ Anziehen des Ölfilterhalters kann eine Ölfilterkappe verwendet werden, welche <b>[http://www.priusfreunde.de/portal===/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=28&id=198239#279951| hier]</b> beschrieben wurde.
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=== Filter ZVW30 ===
*'''Mahle OX 416 D1'''
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==Prius IV==
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Da im Prius IV der gleiche Motor wie im Prius III verwendet wird, wird '''sehr wahrscheinlich''' auch der gleiche Ölfilter wie beim Prius III eingesetzt.
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Da im Prius 4 der gleiche Motor wie im Prius 3 verwendet wird, wird meist auch der gleiche Ölfilter wie beim Prius 3 eingesetzt.
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Passender Ölfilter: Mahle OX 416 D1
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'''Es gibt jedoch auch Prius 4, die ganz normale Ölfilter (die gleichen wie im Prius 2) haben:''' [https://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=49&id=767003 siehe Diskussion im Forum]<br>
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* Eine Systematik ist bisher nicht zu erkennen, darum hilft wohl nur nachschauen.
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:  Dazu muss man den kleinen Deckel (drei 10er Schrauben) öffnen und zwischen Ölwanne und Antriebswelle schauen.
[[Kategorie:Technik]]
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Aktuelle Version vom 29. Juli 2023, 21:43 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Allgemein

Ölfilter vor dem Klimakompressor (silbern lackiert an einem Ausstellungsmodell im Technikmuseum Speyer)

Der Ölfilter befindet sich im Ölkreislauf des Verbrennungsmotors und filtert ständig feine Abriebpartikel aus dem Öl. (Hier ist die Seite, welche sich mit dem Ölwechsel beim HSD befasst.) Die Lebensdauer des Filters entspricht der des Motorenöls, er muss bei jedem Ölwechsel mit ausgetauscht werden.

Im Prius 1 (NHW11) und im Prius 2 (NHW20) kommt der gleiche Ölfilter zum Einsatz, der auch in diversen Toyotas und anderen Fahrzeugen Verwendung findet. Die Abmessungen sind von Hersteller zu Hersteller leicht unterschiedlich, Gewinde und Dichtung müssen jedoch in jedem Fall passend sein.

Ø: 65,5-68 mm

Höhe: 72-75 mm

Gewindemaß: 3/4"-16UNF

Dichtung (innen): ca. 62 mm

Filterausführung: Anschraubfilter

Vergleichsnummern: 0892202003, 0892202005, 1560113051, 9091503001, 9091510001, 9091510003, 90915YZZC7

Unterschiede zwischen Filtern: JS Asakashi, Bosch, Denso, Toyota, Sakura, OSK oil filters cut open and revealed

Schematischer Aufbau von Ölfiltern

Prius II (NHW20)

Ölfilterschlüssel, Schlüsselweite 65/14

Auf dem Markt gibt es sehr viele Filter verschiedener Anbieter. Wichtig ist dass die verwendten Ölfilter ein "Rücklaufsperrventil" (Non-return valve) oder "Anti-drainback valve" haben, da sonst das Öl aus dem Motorblock in die Ölwanne zurück läuft.

Zum Lösen/ Anziehen des Filters braucht man eine Ölfilterkappe mit der Schlüsselweite 65/14, das Drehmoment zum Anziehen max. 25Nm. Aus Erfahrung kann man sagen, dass zu fest angezogene Ölfilter sehr schwer zu lösen sind. Deswegen ist es ausreichend, den Ölfilter mit der Hand handfest anzuziehen.

Filter NHW20

Hinweis: Die Patronen-Filters von Hengst sollen nauch derenAussage(Automechanika 2016) zugekauft sein.

Achtung: Alle Angaben ohne Gewähr!

  Hersteller     Typ     Nom.Durchsatz     ADV-In     ADV-Out     F.Fläche     Filtration (µm)  
  Toyota(Miyamoto)     11002 MTC1347     unbekannt     Ja     Nein     unbekannt     unbekannt  
  Herth+Buss     J1312010     unbekannt     Ja?     Nein    unbekannt     unbekannt  
  Mann+Hummel     W68/3     12,58 l/min     Ja/Membrane     Nein     629cm2     15(50%)-38(99%)  
  Purflux     LS743     unbekannt     Ja/Membrane     Nein/Kein ADV     7dm2     16-21  
  • Toyota/Miyamoto 11002 MTC1347

Name des Herstellers

Teilenummer

Innenansicht des Filters

  • Herth+Buss J1312010

Filter in der Verpackung

Filter von Aussen

Innenansicht des Filters


  • Mann+Hummel W68/3

Mann Hummel W68


  • Purflux LS743

Youtube LS743, russisches Review(Filter innen rostig)

Purflux LS743

Prius III (ZVW30)

Schlüssel für den Ölfilterhalter

Beim Prius III hat der Ölfilter kein Gehäuse, es ist lediglich ein Ölfiltereinsatz, welcher in den Ölfilterhalter eingeschoben wird. Zum Lösen/ Anziehen des Ölfilterhalters kann eine Ölfilterkappe verwendet werden, welche hier beschrieben wurde.

Filter ZVW30

  • Mahle OX 416 D1
Mahle OX 416 D1
Mahle OX 416 D1
Liste der kompatiblen Fahrzeugen mit Ölmenge

Prius IV

Da im Prius 4 der gleiche Motor wie im Prius 3 verwendet wird, wird meist auch der gleiche Ölfilter wie beim Prius 3 eingesetzt.

Passender Ölfilter: Mahle OX 416 D1

Es gibt jedoch auch Prius 4, die ganz normale Ölfilter (die gleichen wie im Prius 2) haben: siehe Diskussion im Forum

  • Eine Systematik ist bisher nicht zu erkennen, darum hilft wohl nur nachschauen.
Dazu muss man den kleinen Deckel (drei 10er Schrauben) öffnen und zwischen Ölwanne und Antriebswelle schauen.
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