Glide
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| - | + | In US-Boards wird der ''Glide Mode'' als eine der Wunderwaffen im Kampf um extrem niedrigen Spritverbrauch ([[Hypermileage]]) beschrieben. Er ist mit gutem Ergebnis anwendbar sowohl in der extremen Spartechnik "[[Pulse and Glide]]" als auch bei durchaus normalen Alltagssituationen - beispielsweise beim Zurollen auf eine rote Ampel oder auf eine Geschwindigkeitsbeschränkung sowie besonders auch bei leichtem Gefälle. | |
| - | + | Den ''Glide Mode'' erreicht man in einem sehr schmalen Bereich bei minimalem Betätigen des Gaspedals. Die Breite dieses Bereiches scheint von verschiedenen Faktoren abhängig zu sein. Je höher der [[SOC]] und je geringer die Geschwindigkeit, umso breiter scheint der Bereich zu werden. In bestimmten Zuständen scheint der Bereich zu verschwinden. | |
Weil der ''Glide Mode'' auch vom erfahreneren Prius-Fahrer eine ständige Beobachtung des Energiemonitors erfordert, ist er potentiell verkehrsgefährdend. | Weil der ''Glide Mode'' auch vom erfahreneren Prius-Fahrer eine ständige Beobachtung des Energiemonitors erfordert, ist er potentiell verkehrsgefährdend. | ||
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| - | Der Begriff ''Glide Mode'' ist nicht auf den Prius beschränkt. Er wird in USA auch für andere PKWs benutzt wenn sich Schub und Gesamtwiderstand die Waage halten. | + | Der Begriff ''Glide Mode'' ist nicht auf den Prius beschränkt. Er wird in den USA auch für andere PKWs benutzt, wenn sich Schub und Gesamtwiderstand die Waage halten. |
Aktuelle Version vom 17. September 2007, 10:00 Uhr
Mit Glide Mode wird auf US-Boards der Zustand des Prius beschrieben, bei dem auf dessen Energiemonitor alle Pfeile erloschen sind. Im Glide Mode wird innerhalb des Prius Energie weder zu- noch abgeführt. Es ergibt sich lediglich eine geringe Bremswirkung aus Roll- und Luftwiderstand sowie den Friktionsverlusten des Antriebsstranges. Unterhalb von 42 mph (68 km/h) ist der Glide Mode vergleichbar mit dem Ausrollen bei getretener Kupplung eines konventionellen PKW mit Schaltgetriebe.
In US-Boards wird der Glide Mode als eine der Wunderwaffen im Kampf um extrem niedrigen Spritverbrauch (Hypermileage) beschrieben. Er ist mit gutem Ergebnis anwendbar sowohl in der extremen Spartechnik "Pulse and Glide" als auch bei durchaus normalen Alltagssituationen - beispielsweise beim Zurollen auf eine rote Ampel oder auf eine Geschwindigkeitsbeschränkung sowie besonders auch bei leichtem Gefälle.
Den Glide Mode erreicht man in einem sehr schmalen Bereich bei minimalem Betätigen des Gaspedals. Die Breite dieses Bereiches scheint von verschiedenen Faktoren abhängig zu sein. Je höher der SOC und je geringer die Geschwindigkeit, umso breiter scheint der Bereich zu werden. In bestimmten Zuständen scheint der Bereich zu verschwinden.
Weil der Glide Mode auch vom erfahreneren Prius-Fahrer eine ständige Beobachtung des Energiemonitors erfordert, ist er potentiell verkehrsgefährdend.
Anmerkungen
Der Begriff Glide Mode ist nicht auf den Prius beschränkt. Er wird in den USA auch für andere PKWs benutzt, wenn sich Schub und Gesamtwiderstand die Waage halten.
