ECU
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| + | * Batterie-ECU (überwacht den Zustand von Batterie und Kühlgebläse und hält die [[Hybrid-Batterie]] in einer optimalen Temperatur) | ||
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| + | * EMV (Kommunikationssteuerung) (gehört zum AVC-LAN-Stromkreis) | ||
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| + | * Getriebe-ECU (sorgt u. a. für das Verriegeln des Getriebes bei Position P des [[Wählhebel]]s) | ||
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| + | * Karrosserie-ECU (kontrolliert die Kontakte und Funktionen der Karosserie wie Türkontakte, Heckklappenkontakt, Schlüsselschlitz, Türschloßverriegelung) | ||
| + | * [[Motor-ECU]] (verarbeitet alle Sensorsignale des Verbrennungsmotors und steuert Drosselklappe, Zündspulen, Einspritzventile, Benzinpumpe, Nockenwellenverstellung) | ||
| + | * Antischlupfregelungs-ECU (sorgt für Bremskraftverteilung, verstärkt die Bremskraft bei einer Notbremsung arbeitet mit [[VSC]] und der Hybrid-Fahrzeugsteuerungs-ECU zusammen, um möglichst viel Energie zurückzugewinnen) | ||
| + | * Servolenkungs-ECU (steuert die elektrische [[Servolenkung]] in Abhängigkeit von Lenkraddrehungen) | ||
| + | * Smartkey-Schlüsselsystem-ECU | ||
| + | * Stromquellensteuerung-ECU (erlaubt das Einschalten der [[Hybrid-Batterie]], wenn der [[Schlüssel]] von der Transponderschlüssel-ECU als als korrekt erkannt wurde; ausserdem verriegelt er den [[Schlüssel]], wenn er im Schlüsselschlitz steckt.) | ||
| + | * Transponderschlüssel-ECU | ||
| + | * Zündungssteuerungs-ECU | ||
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| + | ''Anmerkung:'' Eine "Brems-ECU" gibt es nicht, die Steuerung der [[Bremse]] wird von der Antischlupfregelungs-ECU vorgenommen. | ||
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Aktuelle Version vom 3. April 2007, 22:26 Uhr
ECU = engl. Abkürzung für Engine Control Unit = Motor-Steuereinheit oder auch Electronic Control Unit
Allgemein wird mit ECU das Motorsteuergerät bezeichnet. Toyota verwendet den Ausdruck ECU für alle Steuergeräte. Toyota: »Das Fahrzeug ist mit vielen ECU ausgestattet.«
Die meisten ECUs sind im Armaturenbrett montiert.
Steuergeräte im Prius I
- HV-ECU (zentrales Steuergerät)
- Motor-ECU (Steuergerät für den Verbrennungsmotor)
- Bremsen-ECU
- Batterie-ECU (Steuergerät für SOC, Kühlgebläse und Defektüberwachung der Hybrid-Batterie)
- Klimaanlagen-ECU
- Anzeige-ECU
- Gateway-ECU
- Navigations-ECU (Option)
- Karosserie-ECU (Steuergerät fürs Ver- und Entriegeln der Türen)
- Schlüssel-Transponder-ECU
- Diebstahlschutz-ECU (nur für Rechtslenker??)
(Alle Angaben aus dem NCF-Buch "Markmale neuer Fahrzeuge" für den Prius I, Ausgabe 2000). Übrigens: Das NCF-Buch heißt im Titel wirklich "Markmale" und nicht "Merkmale"!
Steuergeräte im Prius II
- Batterie-ECU (überwacht den Zustand von Batterie und Kühlgebläse und hält die Hybrid-Batterie in einer optimalen Temperatur)
- Diebstahlschutz-ECU (nur für Modelle mit Rechtssteuerung)
- EMV (Kommunikationssteuerung) (gehört zum AVC-LAN-Stromkreis)
- Gateway-ECU (Torweg-ECU) (zur Steuerung der Datenkommunikation)
- Getriebe-ECU (sorgt u. a. für das Verriegeln des Getriebes bei Position P des Wählhebels)
- Hybrid-Fahrzeugsteuerungs-ECU
- Karrosserie-ECU (kontrolliert die Kontakte und Funktionen der Karosserie wie Türkontakte, Heckklappenkontakt, Schlüsselschlitz, Türschloßverriegelung)
- Motor-ECU (verarbeitet alle Sensorsignale des Verbrennungsmotors und steuert Drosselklappe, Zündspulen, Einspritzventile, Benzinpumpe, Nockenwellenverstellung)
- Antischlupfregelungs-ECU (sorgt für Bremskraftverteilung, verstärkt die Bremskraft bei einer Notbremsung arbeitet mit VSC und der Hybrid-Fahrzeugsteuerungs-ECU zusammen, um möglichst viel Energie zurückzugewinnen)
- Servolenkungs-ECU (steuert die elektrische Servolenkung in Abhängigkeit von Lenkraddrehungen)
- Smartkey-Schlüsselsystem-ECU
- Stromquellensteuerung-ECU (erlaubt das Einschalten der Hybrid-Batterie, wenn der Schlüssel von der Transponderschlüssel-ECU als als korrekt erkannt wurde; ausserdem verriegelt er den Schlüssel, wenn er im Schlüsselschlitz steckt.)
- Transponderschlüssel-ECU
- Zündungssteuerungs-ECU
Anmerkung: Eine "Brems-ECU" gibt es nicht, die Steuerung der Bremse wird von der Antischlupfregelungs-ECU vorgenommen.
