Keilriemen

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Der '''Keilriemen''' des '''Prius II''' muss keine großen Kräfte übertragen, er treibt lediglich die (eine der beiden) '''[[Kühlwasserpumpe]]'''(n) an.
Der '''Keilriemen''' des '''Prius II''' muss keine großen Kräfte übertragen, er treibt lediglich die (eine der beiden) '''[[Kühlwasserpumpe]]'''(n) an.
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Beim '''Prius I''' treibt der Keilriemen '''zusätzlich''' noch den '''[[Kompressor]]''' der '''[[Klimaanlage]]''' an, während der Prius II einen elektrisch betriebenen [[Klimaanlag]]<nowiki></nowiki>enkompressor besitzt.
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Beim '''Prius I''' treibt der Keilriemen '''zusätzlich''' noch den '''[[Kompressor]]''' der '''[[Klimaanlage]]''' an, während der Prius II einen elektrisch betriebenen Klimaanlagenkompressor besitzt.
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Eine herkömmliche vom Keilriemen angetriebene Lichtmaschine besitzt der Prius nicht. Die Ölpumpe für den Schmierkreislauf wird von der Steuerkette angetrieben.
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Eine herkömmliche vom Keilriemen angetriebene Lichtmaschine besitzt der Prius nicht. Die [[Ölpumpe]] für den [[Schmierkreislauf]] wird von der [[Steuerkette]] angetrieben.
[[Kategorie:Technik]]
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Version vom 4. Februar 2006, 15:40 Uhr

Der Keilriemen des Prius II muss keine großen Kräfte übertragen, er treibt lediglich die (eine der beiden) Kühlwasserpumpe(n) an.

Beim Prius I treibt der Keilriemen zusätzlich noch den Kompressor der Klimaanlage an, während der Prius II einen elektrisch betriebenen Klimaanlagenkompressor besitzt.

Eine herkömmliche vom Keilriemen angetriebene Lichtmaschine besitzt der Prius nicht. Die Ölpumpe für den Schmierkreislauf wird von der Steuerkette angetrieben.

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