Wählhebel
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* B = Brake (Motorbremse); Diese Stellung ist nur bei Bergabfahrten sinnvoll. Weil der [[ICE | Benzinmotor]]) dann als zusätzliche [[Bremse]] wirkt, kann nicht so viel Energie zurückgewonnen werden. In der Praxis ist nach Bergabfahrten die [[Hybrid-Batterie]] immer voll, unabhängig davon, ob man den Wählhebel auf B stellt oder mit der Fußbremse bremst. | * B = Brake (Motorbremse); Diese Stellung ist nur bei Bergabfahrten sinnvoll. Weil der [[ICE | Benzinmotor]]) dann als zusätzliche [[Bremse]] wirkt, kann nicht so viel Energie zurückgewonnen werden. In der Praxis ist nach Bergabfahrten die [[Hybrid-Batterie]] immer voll, unabhängig davon, ob man den Wählhebel auf B stellt oder mit der Fußbremse bremst. | ||
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Das Fahrzeug kann nur in "P" gestartet werden. "P" ist verriegelt, wenn die 12V-Hilfsbatterie leer ist. Es gibt jedoch eine Not-Entriegelungstaste hinter einer kleinen, rechteckigen Plastikabdeckung unten an der Lenksäule. | Das Fahrzeug kann nur in "P" gestartet werden. "P" ist verriegelt, wenn die 12V-Hilfsbatterie leer ist. Es gibt jedoch eine Not-Entriegelungstaste hinter einer kleinen, rechteckigen Plastikabdeckung unten an der Lenksäule. | ||
Wenn mal die Gänge gesperrt sein sollten, so gibt es unterhalb der Gangschaltung einen kleinen Hebel um sie zu lösen. Der Zündschlüssel kann nur bei "P" entfernt werden. | Wenn mal die Gänge gesperrt sein sollten, so gibt es unterhalb der Gangschaltung einen kleinen Hebel um sie zu lösen. Der Zündschlüssel kann nur bei "P" entfernt werden. | ||
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Wenn man im Modus '''Zündung an aber nicht READY''' mit gedrücktem Bremspedal eine Fahrstufe einlegt schaltet das Getriebe in den Leerlauf (Stellung N). In diesem Falle muss das Getriebe zuerst in die Parkstellung P versetzt werden. Erst dann kann man das Hybridsystem bei gedrückter Bremse mit dem [[Start-Taste]] in Stellung READY versetzen. </div> | Wenn man im Modus '''Zündung an aber nicht READY''' mit gedrücktem Bremspedal eine Fahrstufe einlegt schaltet das Getriebe in den Leerlauf (Stellung N). In diesem Falle muss das Getriebe zuerst in die Parkstellung P versetzt werden. Erst dann kann man das Hybridsystem bei gedrückter Bremse mit dem [[Start-Taste]] in Stellung READY versetzen. </div> | ||
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Da der Prius II beim Abschalten das Getriebe stets in die Parkstellung schaltet ist gewährleistet, dass beim '''Einschalten immer Stellung P''' eingestellt ist. | Da der Prius II beim Abschalten das Getriebe stets in die Parkstellung schaltet ist gewährleistet, dass beim '''Einschalten immer Stellung P''' eingestellt ist. | ||
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| - | ===Beleuchtung des Wählhebels | + | === Beleuchtung des Wählhebels === |
Der '''Wählhebel''' des '''Prius II''' besitzt eine mit den Rückleuchten gekoppelte '''Beleuchtung'''. Die Lampe dazu befindet sich im feststehenden Teil der Hebelmechanik. Das Licht dieser Lampe wird über '''Lichtleiter''' zum Knauf des Hebels geleitet. Wenn der Hebel betätigt wird verlischt die Beleuchtung des Knaufs scheinbar weil der Hebel dabei aus dem Strahlengang der Lichtleiter herausgeschwenkt wird. | Der '''Wählhebel''' des '''Prius II''' besitzt eine mit den Rückleuchten gekoppelte '''Beleuchtung'''. Die Lampe dazu befindet sich im feststehenden Teil der Hebelmechanik. Das Licht dieser Lampe wird über '''Lichtleiter''' zum Knauf des Hebels geleitet. Wenn der Hebel betätigt wird verlischt die Beleuchtung des Knaufs scheinbar weil der Hebel dabei aus dem Strahlengang der Lichtleiter herausgeschwenkt wird. | ||
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| + | === Parken === | ||
| + | <div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">Der Prius II kann nur in Position P des Wählhebels verschlossen werden. Damit kann er '''nicht in Position N geparkt werden''', wie es z. B. in Frankreich üblich ist (damit Autos beim Einparken vom Einparker verschoben werden können, ohne dass es interne Beschädigungen gibt). Ein '''Parken oder zumindest Stehenlassen in Position N''' (z. B. beim Reifenhändler) ist in der [[http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=20&Itemid=59| Umfrage über Verbesserungsvorschläge]] enthalten. </div> | ||
[[Kategorie:Anleitungen]] | [[Kategorie:Anleitungen]] | ||
[[Kategorie:Technik]] | [[Kategorie:Technik]] | ||
Version vom 22. August 2005, 22:38 Uhr
Der Wählhebel mit Shift-by-Wire-Funktion dient zum Einstellen der Fahrstufen des THS. Der Begriff Gangschaltung wäre hier falsch, da der Prius über ein stufenloses Getriebe verfügt.
Während der Wählhebel beim Prius I in seiner aktuellen Schaltstellung verbleibt, federt er beim Prius II immer in seine Ausgangslage zurück. Die Schaltstellung des Hybridgetriebes wird ausschließlich im Display angezeigt.
Das Abschleppen wird lt. Bedienungsanleitung in der Neutralstellung (N) empfohlen.
Inhaltsverzeichnis |
Prius I
Wählhebelstellungen
- N = neutral (Leerlauf)
- P = Parken (dabei der Parksperrenmechanismus aktiviert)
- D = Drive (Vorwärtsfahrt)
- B = Brake (Motorbremse); Diese Stellung ist nur bei Bergabfahrten sinnvoll. Weil der Benzinmotor) dann als zusätzliche Bremse wirkt, kann nicht so viel Energie zurückgewonnen werden. In der Praxis ist nach Bergabfahrten die Hybrid-Batterie immer voll, unabhängig davon, ob man den Wählhebel auf B stellt oder mit der Fußbremse bremst.
- R = Rückwärtsgang
Das Fahrzeug kann nur in "P" gestartet werden. "P" ist verriegelt, wenn die 12V-Hilfsbatterie leer ist. Es gibt jedoch eine Not-Entriegelungstaste hinter einer kleinen, rechteckigen Plastikabdeckung unten an der Lenksäule.
Wenn mal die Gänge gesperrt sein sollten, so gibt es unterhalb der Gangschaltung einen kleinen Hebel um sie zu lösen. Der Zündschlüssel kann nur bei "P" entfernt werden.
Prius II
Wählhebelstellungen
- N = neutral (Leerlauf)
- P = Parken (dabei wird die Parkbremse aktiviert)
- D = Drive (Vorwärtsfahrt)
- B = Brake (Motorbremse); Diese Stellung ist nur bei Bergabfahrten sinnvoll. Weil der Benzinmotor) dann als zusätzliche Bremse wirkt, kann nicht so viel Energie zurückgewonnen werden. In der Praxis ist nach Bergabfahrten die Hybrid-Batterie immer voll, unabhängig davon, ob man den Wählhebel auf B stellt oder mit der Fußbremse bremst.
- R = Rückwärtsgang
Prius II:
Es wird jedem schon mal passiert sein, dass man die Fahrstufe nicht wählen kann.
Daher ein Hinweis für den Anfänger: Wenn man von der Parkposition (P) auf eine Fahrstufe schalten möchte (D, R oder B), muss man dabei das Bremspedal drücken.
Anmerkungen: Versucht man aus der Parkposition heraus eine Fahrstufe ohne Drücken des Bremspedal einzulegen so verweigert der Prius dies mit Pieptönen und das Getriebe bleibt auf P stehen.
Da der Prius II beim Abschalten das Getriebe stets in die Parkstellung schaltet ist gewährleistet, dass beim Einschalten immer Stellung P eingestellt ist.
Achtung: Wenn sich das Hybridsystem in Stellung N befindet so kann ohne Betätigung der Bremse eine Fahrstufe (D, R oder B) eingelegt werden und der Wagen rollt sofort los.
Aus der N-Stellung heraus nicht mit dem Wählhebel spielen und Fahrzeug nicht in N-Stellung allein mit Kindern an Bord stehen lassen!!!
Hinweis: In der Neutralstellung N des Getriebes wird die Hybridbatterie auch bei laufendem Benzinmotor nicht geladen und kann sogar entladen werden! Bitte den Hinweis dort beachten.
Beleuchtung des Wählhebels
Der Wählhebel des Prius II besitzt eine mit den Rückleuchten gekoppelte Beleuchtung. Die Lampe dazu befindet sich im feststehenden Teil der Hebelmechanik. Das Licht dieser Lampe wird über Lichtleiter zum Knauf des Hebels geleitet. Wenn der Hebel betätigt wird verlischt die Beleuchtung des Knaufs scheinbar weil der Hebel dabei aus dem Strahlengang der Lichtleiter herausgeschwenkt wird.
