P4-Antriebswelle

Aus Prius Wiki

Version vom 26. September 2019, 11:14 Uhr

Die Ursache der vielfach auftretenden Probleme mit der Antriebswelle sowie der Kreis der Betroffenen ist im Forum bislang nicht zu ermitteln gewesen und von Toyota nicht zu erfahren. Bekannte Details und die Diskussionen dazu sind im Forum zu finden:
Seltsame Geräusche beim Bremsen (Antriebswelle)
klickerndes Geräusch beim elektr. Bremsen

Bisher ist lediglich weitgehend gesichert:

• das Problem gab es schon beim P3 (links und rechts), war dort aber deutlich seltener (wie beim P4 rechts)
• beim P4 ist vor allem die linke Antriebswelle betroffen, aber nicht ausschließlich (WARUM?)
• beim P4 kann es schon nach 10000 gefahrenen km auftreten (WARUM? WIE VIELE?)
• einige P4 sind trotz hohem km-Stand nicht betroffen (WARUM? WIE VIELE?)
• scheinbar ist das Ganze temperaturabhängig (z.B. tritt es manchmal im Winterhalbjahr nicht auf)
• durch 1:1 Austausch von Antriebswellen wird das Problem beseitigt, tritt aber früher oder später erneut auf
• seit Dez.2018 gibt es redesignte, d.h. geänderte Ersatz-Wellen, die inzwischen in die Serienfertigung aufgenommen wurden; ... Langzeiterfahrungen damit gibt es noch nicht; ... ob die Welle die Ursache war oder in der neuen Form nur ein Workaround ist, ist derzeit offen

ursprüngliche Antriebswelle, links = 43420-47040
Ersatz-Antriebswelle ab Dez.2018 = 43420-47050 (ab Jan.2019 Serie)

ursprüngliche Antriebswelle, rechts = 43410-47040
Ersatz-Antriebswelle also vermutlich = 43410-47050

Das Technical Service Bulletin T-SB-0157-18 für "Prius cars sold in the U.S. applicable to 2016–2019 model" wurde im Apr.2019 von Toyota zurückgezogen. (Nur) bei Betroffenen sollte die linke Antriebswelle auf Garantie durch die redesignte Ersatz-Welle ersetzt werden.
TSB ... Wideruf
Es gibt scheinbar ein weiteres TSB zum Thema vom Juni 2019 - Nr. und Details sind aber noch nicht publik.
Es fällt auf, dass die FTH seit etwa Mitte 2019 auch in Deutschland so vorgehen, wie es in dem ersten TSB aus den USA beschrieben ist, wenn das Fahrzeug noch Garantie hat. Laut einem FTH gibt es inzwischen eine entsprechende Serviceanweisung von Toyota D (das erwähnte TSB vom Juni?).
Da das Gesagte auch im Fall einer Garantieverlängerung gilt, muss man derzeit auch nicht Betroffenen den Abschluss einer Garantieverlängerung empfehlen. Das hat einigen bereits Kosten gespart.

Hinweise zu den Tabellen:

PF steht für den Forumnamen bei Priusfreunde.de .

EZ steht für den Monat der Erstzulassung.

Die km-Angabe bei den Betroffenen soll zeigen, wann das Problem ungefähr das erste Mal auftrat.
Ein erneutes Auftreten ist entsprechend durch ein vorangestelltes '+' gekennzeichnet, da uns
interessiert, welche km-Leistung die Austausch-Welle erreichte.

Die km-Angabe bei den nicht Betroffenen soll dagegen zeigen, wie viele km ungefähr erreicht
wurden, ohne dass das Problem auftrat. Es reicht sicher, diese Angabe bei den nicht Betroffenen
nur von Zeit zu Zeit zu aktualisieren.

Prius IV, Seltsame Geräusche beim Bremsen verursacht durch die Antriebswelle ......... Stand ... 26.09.2019

bislang .. n i c h t .. betroffene PriusFreunde