Häufig gestellte Fragen (Prius FAQ)

Aus Prius Wiki

Aktuelle Version vom 24. Mai 2019, 17:54 Uhr

In diesem Artikel gibt es eine Zusammenfassung über die häufigsten Fragen rund um den Toyota Prius

Muß man mit dem Prius, zum aufladen der Hybrid Batterie, an die Steckdose?

• Nein. Das Hybridsystem wird nur vom Auto selbst versorgt. Das geschieht entweder über Verbrennungsmotor (ICE), Bremsen oder einfaches "rollen lassen" des Fahrzeuges.

Stimmt es, das der Prius unter dem zusätzlichen Gewicht der Hybridkomponeten leidet?

• Nein. Der gesamte Antriebstrang des Prius incl. Batterie und ALLER Anbauteile am Motor(Klimakompressor, Elektromotoren und "Getriebe") beträgt ca 250kg. Ein Dieselmotor OHNE Anbauteile (oder Getriebe) wiegt 190kg! (Angaben Stand 2005-Quelle Toyota)

Gibt es eine Möglichkeit den Elektromotor/Generator, für bestimmte Betriebszustände, abzukoppeln?

• Nein. Die Elektromotoren/Generatoren sind fester Bestandteil vom Antriebsstrang. Ohne die Motoren wäre keine Kraftübertragung auf die Antriebsräder möglich!

Wie kommen verschiedene Medien auf die, teils hohen, Kraftstoffverbräuche?

• Das ist eine gute Frage *g*. Die höchsten Verbräuche der Priusfahrer liegen maximal bei 7l. Dies ist entweder ein Wert für extreme Kurzstrecke oder für eine Hatz über die Autobahn. Dauerhafte Verbräuche über diesen Werten erreicht man nur durch entsprechende Fahrweise bzw. die bewusste (im Alltag fast nicht nachzuvollziehende) "Misshandlung" des Systems.

Warum fährt der Prius "nur" 170 km/h?

• Der Prius wurde/wird elektronisch abgeregelt. Dies geschieht zum Schutz der E-Motoren/Generatoren vor zu hohen Drehzahlen.

Stimmt es, dass der Prius nur für Stadtverkehr und höchstens noch Überlandfahrten geeignet ist?

• JEIN. Das ist abhängig vom Nutzerprofil. Prinzipiell ist die Einsparung in der Reihenfolge Stadt > Überland > Autobahn - jeweils abnehmend, aber vorhanden. Der Verfasser dieses Textes spart, im Vergleich zum vorherigen Auto, in allen Disziplinen mit dem Prius. Für den "durchschnittlichen" Autofahrer kann man diese Frage jedoch eindeutig mit ja beantworten. Ob Vertreter/Vielfahrer ebenfalls zu solchen Ergebnissen kommen, kann der derzeit noch nicht sicher gesagt werden...aber die "Tests" laufen.

Warum läuft der Motor?

• Ebenfalls eine sehr gute und auch unter Priusfahrern immer wieder verwirrende Frage. In die Steuerung laufen etliche Daten ein, wonach entschieden wird ob der Motor nun läuft oder nicht. Einige Bsp. für Gründe des "laufens": Motor in der Aufwärmphase, Kat in der Aufwärmphase, Wärmeanforderung für den Innenraum (Heizung), unter bestimmten Umständen auch die Klimaanlage (meist jedoch deshalb NICHT), Lastanforderung usw...

Ist der Hybrid-System Betrieb unter bestimmten Bedinungen eingeschränkt?

• Prinzipell nicht. Jedoch ist auch das Hybrid System wie ein "Motor" oder ein Mensch-es braucht optimale Bedingungen bzw Vorbereitung um beste Leistungen daraus zu schöpfen. Also muß z.B im Winter die Hybrid-Batterie erst einmal dei "Betriebstemperatur" erreichen um die größtmögliche Unterstützung bieten zu können (umgekehrtes gilt also auch für den Sommer)
• Eine weiter kleine Einschränkung ist ein zu niedriger (dauerhafter) Ladezustand der Hybrid-Batterie. Das kann enstehen durch läääängere Autobahnetappen mit Vollgas und langen Steigungen. In diesem Fall wird (irgendwann, wann entscheidet die Steuerung!), der Vortrieb begrenzt, um ein Minimal-Level zu halten. Das ist nötig, da die Übertragung der Antriebskräfte zu einem Teil IMMER über den elektrischen Pfad geht-ist in diesem "Pfad" keine Energie mehr vorhanden, kann keine Antriebskraft mehr übertragen werden!

Was passiert, wenn man den Prius längere Zeit stehen lässt und/oder was ist dabei zu beachten?

• Grundsätzlich nichts, da unterscheidet sich der Prius nicht von anderen Fahrzeugen. Dies kann -je nach Ausstattung- leicht abweichen (siehe Betriebsanleitung). Außerdem ist die "Stand Performance" abhängig vom individuellen 12V Batteriezustand-also vorher checken.

Wo finde ich die Batterie(en)?

• Die Hybridsystem Batterie befindet sich
  

. . . FLACH im Kofferaum direkt hinter der Rücksitzbank, 

. . . beim Prius Plus in der Mittelkonsole zwischen Fahrer- und Beifahrersitz,

. . . beim Prius IV unter der Rücksitzbank.

Die 12V Batterie befindet sich

. . . rechts hinten im Kofferraum unter der seitlichen Abdeckung,

. . . beim Prius IV im Motorraum.

Kann man den Prius auf andere, alternative Kraftstoffe (Autogas, LPG usw) umrüsten und ist die Garantie dadurch in irgendeiner Weise betroffen?

Was passiert, wenn die Hybrid-Batterie komplett entladen ist? Ist der Betrieb des Fahrzeuges dennoch möglich?

• Nein. Für diesen Fall muß zwingend der Toyota Service gerufen werden. Es ist NICHT möglich, diese Batterie selbst zu laden! (über einen solchen Vorfall ist derzeit nichts bekannt)

Wieso hat der Prius keinen Dieselmotor?

• Beim Prius wurde das Hauptaugenmerk auf den Schadstoffausstoß gelegt und umgesetzt-ein Dieselmotor kommt dafür (und aus weiteren Gründen) nicht in Frage!

Wie zuverlässig ist das ganze Hybrid System?

• Das Hybridkozept von Toyota feiert im Jahre 2007 sein 10 Jubiläum...nennenswerte Defekte sind nicht bekannt und selbst in einheimischen Automobilzeitschriften hat der Prius im Dauertest mit Note "gut" abgeschlossen.

Ist der Prius teurer als vergleichbare Fahrzeuge?

• Ausstattungsbereinigt nein, jedoch ist (derzeit) eigentlich kein Fahrzeug mit dem Prius vergleichbar...
• Konzeptionell kann der Honda Civic IMA eine Alternative sein!
• Als Gebrauchtwagen, gibt es schon gute Angebote im WEB

Technische, spezifische Fragen

1. Gewinnt man mehr Energie im "B"-Modus zurück? ----> B-Modus
2. Ist es sinnvoll, statt in "D" ohne Energiepfeile zu rollen, gleich in "N" zu schalten?
3. Warum fährt der Prius nach dem Start vorwiegend elektrisch und entlädt dabei (logischerweise) zuerst die Batterie?
4. Was passiert, wenn ich versehentlich, während der Fahrt, auf die "P" Taste oder den "POWER" Knopf drücke (oder in "R" schalten möchte)?
5. Kann man den Rückfahrpiepser abstellen?
6. Kann man das Werksseitig verbaute Navigationsystem oder die Rückfahrkamera nachrüsten?
7. Gibt es den Intelligenten Parkassistenten auch in der Modellvariante Executive?
8. Gibt es eine Möglichkeit, verschiedene Werte des Motors oder des Hybridsystems, anzeigen zu lassen?

Von Fahrern berichtete kleine Wehwehchen

1. Radio: hängt sich auf und lässt sich nicht mehr bedienen. – Abhilfe: Anhalten, Zündung ausschalten, wieder anschalten – geht wieder!
2. Dachträger: Zubehördachträger passen nicht richtig. – Abhilfe: Original Toyota Zubehör Dachträger verwenden!
3. Bremsen: Leiden – mangels Nutzung – an Unterforderung. Die Folgen sind Geräusche und nach längerer Zeit verrostete sowie eingelaufene Bremsscheiben. – Abhilfe: Beim Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten auch mal fester auf die Bremse treten und dadurch die Bremse freibremsen.
4. Ölwechsel/-menge: Die angegebene Ölmenge von 3,7l ist definitiv zu viel! – Abhilfe: Weniger Öl einfüllen lassen bzw. den Beitrag Ölstand beachten (den Literwert für den nächsten Wechsel merken/notieren)!
5. Defekte Hybrid- / Hochvolt-Batterie: Siehe: http://www.priuswiki.de/index.php?title=Batteriereparatur