Rückruf

Aus Prius Wiki

Aktuelle Version vom 7. Oktober 2018, 12:19 Uhr

Bei bestimmten Fehlern in einer Fahrzeugserie rufen Hersteller die Fahrzeuge zurück, um den Fehler kostenlos beseitigen zu lassen. Solche Rückrufe erfolgen i.A. nur bei Fehlern, welche die Sicherheit beeinträchtigen.

Seit dem 1. Mai 2004 ist die rechtliche Grundlage für besseren Schutz der PKW-Besitzer geschaffen worden. In dem Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG) ist festgelegt, dass Automobilhersteller im Falle eines Defektes (bei einem Modell, Baureihe, Motor etc.) verpflichtet sind, diesen umgehend an das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zu melden.

Rückrufe und Sicherheitsprobleme in der RAPEX Datenbank (EU) zum Prius(aktualität prüfen)

RAPEX Datenbank der EU

Folgende Rückrufe für den Prius sind bekannt:

Prius II

Bremslichtschalter 11.2004

Toyota ruft 2.537 Fahrzeuge wegen eines Defektes an den Bremsleuchten zurück. Es handelt sich um 1.845 Lexus RX300 aus dem Produktionszeitraum Oktober 2002 bis Juli 2004 und um 692 Toyota Prius, die zwischen Juni 2003 und Juni 2004 gebaut wurden.

Die Ursache des Rückrufs ist ein Widerstandsfehler im elektrischen Schalter der Bremsleuchten, der einen Ausfall des Bremslichts verursachen kann.

Betroffen waren die Fahrgestellnummern JTD KB20U# 0001001 bis 0087670 und JTD KB22U# 0001088 bis 0086065.

Quelle:

• Autokiste.de

Steuergerät 10.2005

"Die Toyota Motor Corp., der größte Automobilhersteller in Japan, gab am Freitag bekannt, dass sie weltweit 160.000 Hybrid-Fahrzeuge vom Typ Prius aufgrund eines Elektrikproblems zurückrufen wird, das die Motoren zum Stillstand bringen kann.

Die Rückrufaktion betrifft 75.000 Prius-Modelle in den USA, 70.000 in Japan und 15.000 in Europa, Australien und anderen Märkten. Bei den betroffenen Fahrzeugen handelt es sich um Modelle, die zwischen August 2003 und Februar 2005 produziert wurden. Die Kosten für die Rückrufaktion wurden nicht genannt.

Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge, die über einen Benzin- und einen Elektromotor verfügen, kann es während der Fahrt zu einem Ausfall des Benzin-Motors kommen. Grund hierfür könnte ein Fehler in der Programmierung des Steuergerätes sein. Unfälle gab es bisher jedoch nicht. Die Toyota-Händler werden das Problem in den Werkstätten kostenlos beheben, hieß es."

Schuld sei ein fehlerhaft programiertes Steuergerät – in seltenen Situationen (z. B. gleichzeitiges Treten von Brems- und Gaspedal) leuchtet eine Warnlampe auf, und das Hybridfahrzeug könne nur noch mit dem Elektromotor weiterfahren.

"Abhilfe schafft ein Neustart des Motors", weiß Toyota-Sprecher Peter Wandt. Um das Problem aber komplett aus der Welt zu schaffen, werde das Steuergerät beim nächsten regulären Werkstatt-Termin neu programmiert. "Es handelt sich also nicht um einen Rückruf", betont Wandt.

Betroffen sind folgende Seriennummern: NHW20-0001002 - NHW20-0130298 2003 August 1st - 2004 October 13th (1)(2) NHW20-0130301 - NHW20-0133242 2004 September 23rd - 2004 October 12th (1) NHW20-3000002 - NHW20-3013252 2004 September 30th - 2004 November 16th (1) NHW20-7000000 - NHW20-7003412 2004 October 6th - 2004 November 20th (1) 1. Because also the vehicle which does not become the object is included in the range of the under carriage number where the object car is included, please inquire at the Toyota store of the vicinity concerning details. 2. Production period of the object car differs from the time of purchase.

Die Werkstatt soll dafür ca. 2 Stunden benötigen. Prusfreunde.de hat dazu einen Pressespiegel [veröffentlicht].

Meldung auf auto-motor-und-sport vom 14.10.05

"Toyota Prius: Softwareproblem Update ++

Toyota ruft weltweit rund 160.000 Fahrzeuge des Hybrid-Modells Prius wegen Problemen mit der Motorsteuerung in die Werkstätten zurück.

Ein Fehler in der Programmierung der Steuerung des Hybridantriebs kann zum Ausfall des Benzinmotors und zum Aufleuchten einiger Warnlampen führen. In so einem Fall könne der Fahrer dann nur noch auf den Elektroantrieb zum Fahren und zum Verzögern zurückgreifen.

Das Aufspielen einer neuen Steuersoftware an insgesamt 160.000 Fahrzeugen aus dem Produktionszeitraum August 2003 bis Februar 2005 soll das Problem aus der Welt schaffen. Betroffen sind 75.000 Fahrzeuge auf dem US-Markt, 70.000 In Japan sowie 15.000 Autos in Europa, Australien und anderen Märkten.

Toyota Deutschland sieht nach Angaben eines Sprechers derzeit noch keinen Handlungsbedarf. In Deutschland wären von diesem Update etwa 2.000 Fahrzeuge betroffen."

Aktuelle Meldung auf Autoscout24 vom 20.10.05

"Bei rund 2.150 Fahrzeugen des Toyota Prius in Deutschland können Fehler in der Programmierung des Steuergeräts zum Ausfall des Verbrennungsmotors führen. Eine Weiterfahrt mit dem Elektroantrieb soll aber möglich sein. Betroffen sind Modelle aus dem Produktionszeitraum von August 2003 bis November 2004. Anstelle einer offiziellen Rückrufaktion über das Kraftfahrt-Bundesamt hat Toyota seine Händler informiert, die beim regulären Werkstatttermin das Steuergerät neu programmieren. Wird der Verbrennungsmotor nicht gestartet, leuchtet eine Warnlampe auf und der Wagen kann nur noch im Notlaufprogramm betrieben werden. Dieser Fehler lässt sich nach Unternehmensangaben auch beheben, indem der Wagen neu gestartet wird." (Gefunden bei autoscout24.de mit Quellenangabe www.toyota.de)

Quellen:

• Autoscout24 vom 20.10.05
• auto-motor-und-sport vom 14.10.2005
• www.aktiencheck.de vom 14.10.2005
• USA Today vom 14.10.2005
• Toyota USA Pressemitteilung (englisch)
• Japanische Meldung von Toyota (auf Japanisch)

Lenkung 06.2006

Toyota ruft fast eine Million Autos weltweit zurück

Wegen möglicher Probleme mit der Lenkung muss Toyota rund 950.000 Fahrzeuge der Modelle Avensis, Prius und Corolla ab Baujahr 2003 überprüfen. Der Mangel kündigt sich durch deutliche Knackgeräusche an.

In Deutschland ruft Toyota rund 35.000 Autos in die Werkstätten. Betroffen sind davon ausschließlich Fahrzeuge mit elektrischer Lenkkraftunterstützung. Hier könne die Verzahnung zwischen zwei Teilen der Lenksäule verschleißen und "ausarbeiten".

Für den Fahrer ist zunächst durch ein deutliches Knackgeräusch zu erkennen. Nur wenn dieses Geräusch über längere Zeit ignoriert wird, kann es im Endeffekt dazu führen, dass sich der Wagen nicht mehr lenken lässt. Europaweit sind bislang 41 Fälle bekannt geworden, die bei besonders hohen Lenkkräften auftraten - etwa beim Rangieren.

Fahrzeuge mit konventioneller hydraulischer Lenkkraftunterstützung haben das Problem nicht.

Im Einzelnen geht es in Deutschland um 26.933 Avensis aus dem Bau-Zeitraum Januar 2003 bis Dezember 2005, 4634 Prius (Juli 2003 bis November 2005) und 4038 Corolla (Juli 2003 bis November 2005). Die Halter der Fahrzeuge werden vom KBA angeschrieben.

Die schadhaften Teile werden in den Werkstätten kostenlos ausgetauscht, die Arbeiten sollen pro Fahrzeug etwa eine Stunde dauern.

Update: Die ersten Anschreiben wurden vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) an die Halter der betroffenen Prius verschickt. (Stand 20.7.2006)

Rückrufschreiben von Toyota Japan - mit Babelfisch ins Englische übersetzt Eine Zeichnung der Position des Teiles bei Toyota Japen

Betroffene Seriennummern

• NHW20-0001043 - NHW20-0133242, Produktionszeitraum vom 1.3.2003 13.10.2004 (64,436 Stück)
• NHW20-3000002 - NHW20-3130009, Produktionszeitraum vom 30.09.2004 - 08.11.2005 (31,254 Stück)
• NHW20-7000000 - NHW20-7058792, Produktionszeitraum vom 06.10.2004 - 07.11.2005 (17,545 Stück)

Weitere (laufend aktualisierte) Informationen im Sonder-Pressespiegel bei Priusfreunde.de

Qualitätssicherungsmaßnahme: Umtausch Gummifußmatten ohne Befestigungsösen Sept. 2007

Alle bis September 2007 gekauften Gummifußmatten ohne Befestigungsösen werden kostenlos gegen Matten mit Ösen umgetauscht. Damit können die Gummimatten mit dem vorhandenen Befestigungssystem fixiert werden und sind gegen Verrutschen gesichert.

Prius IV

• Es mussten zusätzliche Sicherungsclips an den Federspannern der Fussfeststellbremse ("Handbremse") montiert werden. Die Halter wurden vom KBA angeschrieben, der Aktionscode lautete „16OSD-079“. Hier kann ein Thread dazu eingesehen werden.
• Das Modul des Beifahrerairbags soll getauscht werden, da eine beschädigte Membran zur (grundlosen) Auslösung des Airbags führen kann. Die Halter werden vom KBA angeschrieben, der Aktionscode lautet „16OSD-064“. Hier kann ein Thread dazu eingesehen werden.
• Ein Teil des Motorkabelbaumes kann sich wegen ungünstiger Verlegung an Karosserieteilen aufscheuern, es besteht dann die Gefahr eines Kurzschlusses. Die Halter werden vom KBA angeschrieben, der Aktionscode lautet „18SMD-076“. Hier kann ein Thread dazu eingesehen werden.

Weblinks

• autobild.de
• ZDNET
• autoservicepraxis.de
• Rückrufe bei Autoscout.de
• Rückruf-Datenbank beim ADAC
• Rückrufe 2006 bei AMS
• Rückrufe 2005 bei AMS
• Rückrufe 2004 bei AMS
• Rückrufe 2003 bei AMS