SOC
Aus Prius Wiki
(Unterschied zwischen Versionen)
K |
(inh. Ergänzungen bzgl. 12V-Batterie) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| - | '''SOC''' = engl. Abkürzung für '''State of Charge''' = Ladezustand (der [[Hybrid-Batterie]]) | + | '''SOC''' = engl. Abkürzung für '''State of Charge''' = Ladezustand (der [[Hybrid-Batterie]] bzw. der [[12V-Batterie]]) |
| - | + | == SOC der Hybrid-Batterie == | |
| - | Beim Prius sorgt das Batterie-[[ECU]] automatisch dafür, dass der SOC der Hybrid-Batterie | + | Beim Prius sorgt das Batterie-[[ECU]] automatisch dafür, dass sich der SOC der Hybrid-Batterie innerhalb definierter Schwellwerte bewegt. Ein Über- oder Unterladen ist nicht möglich. Ein "idealer" SOC von ca. 60% wird angestrebt. |
| - | + | == SOC der 12V-Batterie == | |
| + | Die 12V-Batterie wird über den [[Inverter]] per [[DC]]-DC-Wandler aus der [[Hybrid-Batterie]] geladen, aber nur, wenn das [[THS]] aktiviert ist, also READY anzeigt. | ||
[[Kategorie:Abkürzungen]] | [[Kategorie:Abkürzungen]] | ||
[[Kategorie:Ausstattungen]] | [[Kategorie:Ausstattungen]] | ||
Version vom 22. Juni 2005, 06:35 Uhr
SOC = engl. Abkürzung für State of Charge = Ladezustand (der Hybrid-Batterie bzw. der 12V-Batterie)
SOC der Hybrid-Batterie
Beim Prius sorgt das Batterie-ECU automatisch dafür, dass sich der SOC der Hybrid-Batterie innerhalb definierter Schwellwerte bewegt. Ein Über- oder Unterladen ist nicht möglich. Ein "idealer" SOC von ca. 60% wird angestrebt.
SOC der 12V-Batterie
Die 12V-Batterie wird über den Inverter per DC-DC-Wandler aus der Hybrid-Batterie geladen, aber nur, wenn das THS aktiviert ist, also READY anzeigt.
