Batteriereparatur

Aus Prius Wiki

Version vom 12. Januar 2018, 12:37 Uhr

Liste aller Möglichkeiten zur Batteriereparatur (HV- bzw. Hybrid-Batterie)

Ich würde das Ergebnis meiner Recherchen gern mal zusammenschreiben, um es zukünftigen Suchenden einfacher zu machen, wenn ihre HV-Batterie repariert werden muss, und der eigene Händler das nicht machen will.

Ich hoffe, dass keiner der hier Gelisteten Ärger mit Toyota bekommt. Falls doch, bitte Einträge rausnehmen!

1.) Selber machen. Auf Youtube findet sich sehr viel. Aber Achtung: 200 V und 1 kWh mit entsprechend niedrigem Innenwiderstand können töten. Es hat einen guten Grund, warum selbst "normale" Elektriker (also solche ohne HV-Zulassung) nicht rangelassen werden. Davon abgesehen ist es aber wohl recht unkompliziert. Module für P2 und neuer finden sich einfach auf Ebay 'prius zelle'.

2.) priusfreunde.de-Mitglied Hybridrep bietet Reparaturen vor Ort an. Auf priusfreunde.de eine PM schreiben.

Bayern und Großraum München (eigene Recherche):

1.) Autohaus Baum bietet für 1200-2000 Euro, je nach Aufwand, die Reparatur an, die eine externe Firma im Auftrag von Baum macht, sofern ich das richtig verstanden habe. Autohaus Baum GmbH, Busendorf 41, 96179 Rattelsdorf www.auto-baum.de

2.) Update: Auto-Gott (die heißen wirklich so) macht es nicht.

3.) Schnurrer macht es (Update: bestätigt-allerdings ist der Mechatroniker gerade krank) auch: Toyota Autohaus Schnurrer, Ganghoferstr. 27, 82216 Maisach / Gernlinden www.toyota-schnurrer.de

Andere Regionen (Berichte anderer Foristen):

Berlin

1.) Autohaus Wenzlaff, Gewerbestr. 34, 15366 Hoppegarten http://autohaus-wenzlaff.de/

Meißen

2.) Autohaus Steffen Hanisch, Gewerbegebiet Zaschendorfer Straße, 01662 Meissen http://www.toyota-hanisch-meissen.de/

Hintergründe:

Ab und zu sagen Werkstätten, die Reparatur von Hybridbatterien sei "gesetzlich verboten". Bisher konnte ich dazu keine Quelle finden. Wenn einer eine hat, bitte hier eintragen.

Interessanter Querweis zu Mitsubishi.

Die einzige einschlägige Richtlinie scheint die berufsgenossenschaftliche BGV-A3 zu sein, die heute DGUV heißt. Die erlaubt unter Paragraph 8 aber auch Arbeiten an unter Spannung stehenden Teilen, wenn zusätzliche Maßnahmen getroffen sind.

hman