PTC

Aus Prius Wiki

Version vom 6. Juli 2005, 21:41 Uhr

PTC = engl. Abkürzung für Positive Temperature Coefficient

Ausstattungsunterschiede

Prius I

Beim Prius I mit Linkslenkung gibt es PTC-Elemente im Heizungs-Wärmetauscher und/oder im Luftkanal an den Fußraum-Auslässen; allerdings werden beide Varianten als "Sonderausstattung" bezeichnet.

Als wählbare Sonderausstattung auf der Zubehörliste des Prius I tauchten keine PTC-Elemente auf. Es steht also zu vermuten, dass diese Ausstattung nur in Kaltregionen standardmäßig eingebaut wird. Was als "Kaltregion" zu gelten hat, bestimmt Toyota, in Europa TMME.

(Quelle: NCF-Buch Prius I, S. 150f.)

Prius II

Serienmäßig verfügt der Prius II möglicherweise über zwei gleichzeitig laufende PTC-Heizelemente (jeweils 165 Watt Leistung) im Wärmetauscher. Diese werden automatisch unter bestimmten Bedingungen zugeschaltet, um schneller heizen zu können.

Im Luftkanal am Fußraumauslass gibt es optional (in Kaltregionen) weitere 2 PTC-Heizelemente (jeweils 165 Watt Leistung), die die aufströmende Luft direkt aufwärmen.

Das habe ich auf die schnelle dazu gefunden:

lt. EWD560M Seite 470/587/:

gibt es 1* 30A PTC HTR1 und 1* 30A PTC HTR2 beides geht zu P14 PTC Heizung sowie 1* 50A PS HTR geht zu P15 PTC Heizung

A/C Regler steuert die entsprechenden Relais. 17 - HTRO -> Relais PTC HTR1 und PTC HTR2 25 - HTR2 -> Relais PS HTR

Alle diese Teile sind mit *1 gekennzeichnet.

In der Legende steht:

• 1: Spezifikation für kalte Gebiete

Seite 513=Teile-Nummer der Stecker: P14 (Teile-Nummer 90980-11136) P15 (Teile-Nummer 90980-10903)

Relaisposition Seite20/26/22: Motorraum mitte bei der Windschutzscheibe mit 5 Relais: - PS HTR-Relais - FR FOG-Relais - PTC HTR 1-Relais - PTC HTR 2-Relais - RR FOG-Relais

=> Relais zählen ist hier angesagt...

Motorraum rechts R/B oder J/B <= unterschied mir nicht bekannt beinhaltet die Sicherungen für PTC HTR1 und PTC HTR2

Die PTC Heizung befindet sich vor der Heizradiator-Einheit lt. Werkstatthandbuch Seite 55-5, oder 55-17 hier unterscheidet sich die Kaltbereich-Spezifikation durch eine andere Heizkörper-Untereinheit, sowie ein zusätzliches Schnellheizelement.

Ob das nachgerüstet werden kann, weis ich nicht, jedoch scheint es so, daß dazu das Armaturenbrett und dann die Klimaanlagen-Kühleinheit zerlegt werden muss.

Technik

realarms: Die PTC-Elemente des Prius I (und auch des Prius II) heizen nicht das Kühlwasser, sondern die Luft, die die Windschutzscheibe anbläst. Und auch dies nur unter bestimmten Bedingungen (kalte Kabinenluft, Lüfterauslass auf DEF oder Fuß/DEF). Sind zwei mal 300W - bei dem Luftdurchsatz ist das eine kaum merkbare Temperaturerhöhung, aber es reicht aus, um den Taupunkt abzusenken (und damit beschlagene Scheiben schneller klar werden zu lassen).