EURO-NCAP

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==Weblinks==
==Weblinks==
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* [http://www.autolook.de/Technik/Sicherh_3_1/Sh_3_1_2/sh_3_1_2.html Kritischer Bericht über weltweite Unterschiede bei NCAP-Tests]
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* [http://de.autoblog.com/2010/10/28/kritik-an-euro-ncap-realer-crash-gefahrlicher Kritik an Euro-NCAP - Realer Crash gefährlicher ]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP EURO NCAP bei Wikipedia]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP EURO NCAP bei Wikipedia]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Crashtest Crashtest bei Wikipedia]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Crashtest Crashtest bei Wikipedia]
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* [http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=193 EURO-NCAP Test (offizielle Seite)]
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* [http://http://de.euroncap.com/de EURO-NCAP (offizielle Seite)]
[[Kategorie:Sicherheit]]
[[Kategorie:Sicherheit]]
[[Kategorie:Abkürzungen]]
[[Kategorie:Abkürzungen]]
[[Kategorie:Vereine]]
[[Kategorie:Vereine]]

Aktuelle Version vom 11. Mai 2013, 13:08 Uhr

Euro-NCAP ist das in Europa übliche herstellerunabhängige Crashtestprogramm.

Testdurchführung

  1. Frontalcrash: Das Fahrzeug wird auf eine Geschwindigkeit von 64 km/h beschleunigt und prallt dann mit 40% seitlicher Überdeckung frontal auf eine deformierbare Barriere.
  2. Seitencrash: Eine 50 km/h fahrende Barriere, die auf einem Wagen montiert ist, stößt seitlich mit dem Fahrzeug zusammen.
  3. Pfahlcrash: Mit 30 km/h prallt das Fahrzeug seitlich auf der Höhe des Fahrers auf eine Stahlsäule.
  4. Crash mit einem Fußgänger: Hierbei werden mehrere Einzeltests mit einem Dummie und mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h durchgeführt.

Messwerte bei 3 Dummies, 4 Sterne-Bewertung


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