H4
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Die Verwendung bestimmter Lampenfarben und von 60/55 Watt '''abweichender Leistung''' der Lampen führt zum '''Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges'''. Sehr ärgerlich, wenn man mit einer '''nicht zugelassenen''' Bauform der H4 Lampe in einen Verkehrsunfall verwickelt wurde und die '''Versicherung''' die '''falsche Lampenart''' mitbekommt. Zugelassene Lampen müssen das "E1-Zeichen" tragen und dürfen die zulässigen Wattzahlen (12V 60/55W) nicht überschreiten. | Die Verwendung bestimmter Lampenfarben und von 60/55 Watt '''abweichender Leistung''' der Lampen führt zum '''Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges'''. Sehr ärgerlich, wenn man mit einer '''nicht zugelassenen''' Bauform der H4 Lampe in einen Verkehrsunfall verwickelt wurde und die '''Versicherung''' die '''falsche Lampenart''' mitbekommt. Zugelassene Lampen müssen das "E1-Zeichen" tragen und dürfen die zulässigen Wattzahlen (12V 60/55W) nicht überschreiten. | ||
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| + | Bild:osram_standard_H4.jpg|Standard-Scheinwerferlampe im Prius (Osram Standard) | ||
| + | Bild:philips_gt150_lampen 2.jpg|Hellere H4-Lampen mit "Xenon-Touch" (Philips GT150) | ||
| + | Bild:philips_vision_plus_lampen_2.jpg|Normale, hellere H4-Lampen (Philips Vision Plus) | ||
| + | Bild:GT150_250h.jpg|GT150 nach 250h | ||
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| + | '''Philips X-treme Power''' Das Licht von X-treme Power ist hell und intensiv, so können Fahrer besser denn je sehen – und natürlich auch gesehen werden. | ||
| + | Ermöglicht wird diese Lichtleistung durch eine besondere Wendel und einen erhöhten Gasdruck in der Lampe. | ||
| + | Da normales Glas diesem hohen Druck nicht standhalten würde, verwendet Philips bei der Herstellung von X-treme Power ein besonders widerstandsfähiges Quarzglas. | ||
| + | X-treme Power darf in allen Ländern Europas als Austauschlampe für herkömmliche Lampen verwendet und ohne Beschränkungen eingesetzt werden. | ||
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| + | Bild:Philips_X-Treme_Power_H4_Verpackung.jpg|Philps X-treme Power | ||
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| + | '''Kurzer Erfahrungsbericht mit H4-Lampen mit erhöhter Lichtleistung / Farbtemperatur:''' | ||
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| + | Nach Austausch der Osram-Standard-H4 Lampen in einem Prius II durch Philips GT150 Power2Night (blaue Kappe, 50% mehr Lichtleistung) zeigte sich subjektiv eine bessere und hellere Ausleuchtung der Fahrbahn bei Nacht. Testweise gemachte Aufnahmen mit einer Kamera zeigten ebenfalls die um ca. 5-10m erhöhte Reichweite des Abblendlichtes sowie das etwas stärkere Fernlicht. Ebenfalls sichtbar ist die erhöhte Farbtemperatur, die das Licht mehr ins weißliche gehen läßt und z.T. die Kontraste erhöht. Der finanzielle Aufwand eines solchen Wechsels liegt bei ca. 25.- Euro (Sommer 2005, Listenpreis), der bauliche bei ca. 30-45 Minuten. | ||
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| + | '''ein anderer "Erfahrungsbericht mit den Philips GT150" oder "Wo viel Licht, ist auch viel Schatten"''' | ||
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| + | Eingebaut wurden sie von mir am 31.08.2006 und versagt hat die erste am 28.01.2007, also keine fünf Monate später. Daher sind sie für ca. 30,- Euro ein recht teurer Spaß. | ||
| + | Meine Conclusion: Ist Licht am Tage Pflicht, so verwende diese Lampen nicht! (Oder nur, wenn der Geldbeutel mitmacht.) | ||
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| + | ==H4-Lampenwechsel beim Prius II== | ||
| + | Eine Beschreibung zum [[Glühlampenwechsel]] findet sich in den [[Tipps]] zum [[Tipps#Scheinwerfer:_H4-Lampenwechsel_Prius_II|H4-Lampenwechsel beim Prius II]]. | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [http://www.autobild.de/test/zubehoer/artikel.php?artikel_id=7238 H4-Glühlampen im AUTO-BILD Test] | * [http://www.autobild.de/test/zubehoer/artikel.php?artikel_id=7238 H4-Glühlampen im AUTO-BILD Test] | ||
| + | * [http://forum.toyota-prius.at/viewtopic.php?t=25 Erfahrungsbericht mit Philips Blue Vision im Prius II] | ||
| + | * [http://www.pressebox.de/pressemeldungen/philips/boxid-86503.html Pressebericht Philips X-treme Power] | ||
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[[Kategorie:Ausstattungen]] | [[Kategorie:Ausstattungen]] | ||
[[Kategorie:Technik]] | [[Kategorie:Technik]] | ||
| + | [[Kategorie:Tuning]] | ||
Aktuelle Version vom 22. Februar 2012, 01:29 Uhr
H4 ist die Bezeichnung für eine genormte Halogen-Glühlampe (Halogenlampe) für Kraftfahrzeugscheinwerfer. Auch in den Freiflächenreflektoren des Prius stecken H4-Lampen.
Die H4-Lampe besitzt zwei Leuchtwendel. Je einen für Abblend- und Fernlicht. Die Leistung der Lampe ist mit 55 Watt (Abblendlicht) und 60 Watt (Fernlicht) vorgeschrieben.
H4 Lampen gibt es in verschiedenen Ausführungen und Farben. Neben nicht zugelassenen Sportversionen mit doppelter Leistung sind auch Lampen mit erhöhter Lichtleistung (bei gleicher elektrischer Leistungsaufnahme) erhältlich. Das "mehr an Licht" bzw. spezielle Farben sollen bei Nacht zu besserem Erkennen und frühzeitigerer Wahrnehmung führen.
In Sachen Farbe streiten sich die Hersteller, während Gelb als besser bei Regen und Schnee ("Allweather") verkauft wird, wird Lampen mit blauem Glaskolben eine bessere Erkennbarkeit von Straßenbegrenzungen und -Schildern zugeschrieben. Inzwischen gibt es sogar Lampen, welche nach rechts vorne mehr bläuliches, nach links vorne mehr gelbliches Licht und genau nach vorne besonders weißes Licht abstrahlen.
Nach einer Umfrage in einem deutschsprachigen Priusforum im Sommer 2005 hatten nur ca. 30% der Priusfahrer die originalen Lampen gegen Sonderversionen getauscht. Unter den Sonderversionen selbst lag die Gruppe der helleren Klarbirnen deutlich vorne, "Allweather" oder "Xenon-Look"-Lampen wurden nur selten eingebaut.
Die Verwendung bestimmter Lampenfarben und von 60/55 Watt abweichender Leistung der Lampen führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. Sehr ärgerlich, wenn man mit einer nicht zugelassenen Bauform der H4 Lampe in einen Verkehrsunfall verwickelt wurde und die Versicherung die falsche Lampenart mitbekommt. Zugelassene Lampen müssen das "E1-Zeichen" tragen und dürfen die zulässigen Wattzahlen (12V 60/55W) nicht überschreiten.
 Standard-Scheinwerferlampe im Prius (Osram Standard) |
 Hellere H4-Lampen mit "Xenon-Touch" (Philips GT150) |
 Normale, hellere H4-Lampen (Philips Vision Plus) |
 GT150 nach 250h |
Ein Vergleich der Lichtleistung.
 Vergleich des Abblendlichtes Standard - GT150 |
 Vergleich des Fernlichtes Standard - GT150 |
Philips X-treme Power Das Licht von X-treme Power ist hell und intensiv, so können Fahrer besser denn je sehen – und natürlich auch gesehen werden.
Ermöglicht wird diese Lichtleistung durch eine besondere Wendel und einen erhöhten Gasdruck in der Lampe.
Da normales Glas diesem hohen Druck nicht standhalten würde, verwendet Philips bei der Herstellung von X-treme Power ein besonders widerstandsfähiges Quarzglas.
X-treme Power darf in allen Ländern Europas als Austauschlampe für herkömmliche Lampen verwendet und ohne Beschränkungen eingesetzt werden.
 Philps X-treme Power |
 Hellere H4-Lampen (Philips X-Treme Power) |
 Das E1-Prüfzeichen |
Kurzer Erfahrungsbericht mit H4-Lampen mit erhöhter Lichtleistung / Farbtemperatur:
Nach Austausch der Osram-Standard-H4 Lampen in einem Prius II durch Philips GT150 Power2Night (blaue Kappe, 50% mehr Lichtleistung) zeigte sich subjektiv eine bessere und hellere Ausleuchtung der Fahrbahn bei Nacht. Testweise gemachte Aufnahmen mit einer Kamera zeigten ebenfalls die um ca. 5-10m erhöhte Reichweite des Abblendlichtes sowie das etwas stärkere Fernlicht. Ebenfalls sichtbar ist die erhöhte Farbtemperatur, die das Licht mehr ins weißliche gehen läßt und z.T. die Kontraste erhöht. Der finanzielle Aufwand eines solchen Wechsels liegt bei ca. 25.- Euro (Sommer 2005, Listenpreis), der bauliche bei ca. 30-45 Minuten.
ein anderer "Erfahrungsbericht mit den Philips GT150" oder "Wo viel Licht, ist auch viel Schatten"
Es stellt sich leider heraus, dass diese Lampen, und leuchten sie noch so gut, bereits nach ca. 10.000 Kilometern den Dienst quittieren. Eingebaut wurden sie von mir am 31.08.2006 und versagt hat die erste am 28.01.2007, also keine fünf Monate später. Daher sind sie für ca. 30,- Euro ein recht teurer Spaß. Meine Conclusion: Ist Licht am Tage Pflicht, so verwende diese Lampen nicht! (Oder nur, wenn der Geldbeutel mitmacht.)
H4-Lampenwechsel beim Prius II
Eine Beschreibung zum Glühlampenwechsel findet sich in den Tipps zum H4-Lampenwechsel beim Prius II.
