Rückfahrkamera an MFD

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(→Maßzeichnung Schutzgehäuse)
 
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== Einbau einer Rückfahrkamera mit Anzeige auf dem MFD ==
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== Einbau einer Rückfahrkamera mit Anzeige auf dem MFD (von KSB)==
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'''(gilt nur "P2" mit Navigationssystem bis Ende 2005)'''  
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'''(gilt nur für "P2" mit Navigationssystem bis Ende 2005)'''  
[[Bild:kam aussen.jpg]] [[Bild:kam_sicht.jpg]]
[[Bild:kam aussen.jpg]] [[Bild:kam_sicht.jpg]]
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Die Gesamtkosten für diesen Umbau betragen ca. '''500 Euro''' - bei Einkauf mehrerer Systeme reduzieren sich diese Kosten.
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Für den '''Einbau in das Fahrzeug''' werden von einem '''durchschnittlich Geübten etwa 3 Stunden''' benötigt.
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Der Zeitaufwand für den '''Aufbau der Hardware''' (Crimpen der Kontakte des Konverterkabelbaums, Bestücken und löten der Adapterplatine, Bearbeitung von Front- und Rückwand, Einbau aller Komponenten in das Schutzgehäuse) beträgt '''ca. 3 Stunden'''.
Die verwendete Farbkamera passt in die Öffnung über dem Nummernschild.
Die verwendete Farbkamera passt in die Öffnung über dem Nummernschild.
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Sie benötigt 6V Versorgungsspannung, liefert ein NTSC - Videosignal und ist mit einem 3-poligen Trennstecker (recht klein) in der Mitte des Anschlußkabels und einem 4-poligen Anschlußstecker am Ende ausgestattet.
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Sie benötigt 6V Versorgungsspannung, liefert ein [[FBAS]] - [[NTSC]] - Videosignal und ist mit einem 3-poligen Trennstecker (recht klein) in der Mitte des Anschlußkabels und einem 4-poligen Anschlußstecker am Ende ausgestattet.
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Zum Anschluß wird ein 4-poliger Pfostenstecker mit 2 x 2 Reihen im Raster 2,5mm mit Abstand 5mm, zur Verbindung mit dem Konverter ein Chinch - Stecker, zur Spannungsversorgung ein 6V Spannungsregler mit etwas "Peripherie" und zur Umsetztung des NTSC - Kamerasignals auf die vom MFD benötigten Signale, ein Umsetzer (Konverter) NTSC auf RGBS (rot, grün, blau und Synchronisation) benötigt.
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Zum Anschluß wird ein 4-poliger Pfostenstecker mit 2 x 2 Reihen im Raster 2,5mm mit Abstand 5mm, zur Verbindung mit dem Konverter ein Chinch - Stecker, zur Spannungsversorgung ein 6V Spannungsregler mit etwas "Peripherie" und zur Umsetzung des NTSC - Kamerasignals auf die vom [[MFD]] benötigten Signale, ein Umsetzer (Konverter) NTSC auf [[RGBS]] (rot, grün, blau und Synchronisation) benötigt.
Dieser Konverter wird mit einem Kabel mit einseitigem SUB-D Stecker (Konverteranschluss)
Dieser Konverter wird mit einem Kabel mit einseitigem SUB-D Stecker (Konverteranschluss)
und offenen Drahtenden zur Verbindung mit dem Navigationssystem ausgeliefert (Bild links unten).
und offenen Drahtenden zur Verbindung mit dem Navigationssystem ausgeliefert (Bild links unten).
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'''Zur Erläuterung:'''  
'''Zur Erläuterung:'''  
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Das MFD benötigt aber seperate Signale ähnlich denen eines Computermonitors (RGB und Sync - also die 3 Grundfarben rot, grün und blau sowie ein Synchronisationssignal).  
Das MFD benötigt aber seperate Signale ähnlich denen eines Computermonitors (RGB und Sync - also die 3 Grundfarben rot, grün und blau sowie ein Synchronisationssignal).  
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Das Navigationssystem und der "Bordcomputer" liefern ihre Signale in dieser Form - das der Kamera muss in diese Bestandteile aufgeteilt werden.
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Das [[Navigationssystem]] und der "Bordcomputer" liefern ihre Signale in dieser Form - das der Kamera muss in diese Bestandteile aufgeteilt werden.
Zusätzlich enthält der Konverter einen Umschalter, der bei Einlegen des Rückwärtsganges vom Navigationsausgang auf den Konverterausgang schaltet.
Zusätzlich enthält der Konverter einen Umschalter, der bei Einlegen des Rückwärtsganges vom Navigationsausgang auf den Konverterausgang schaltet.
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Daraus ergibt sich auch die theoretische Möglichkeit, den Umbau auch bei "P2" ohne Navigationssystemen einsetzen zu können, indem der Konverter in den Signalweg des "Bordcomputers" eingeschleift wird. Allerdings muss hier das halbe Armaturenbrett einschliesslich des MFD demontiert sowie eine andere Buchse und ein anderer Stecker verwendet werden.
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Daraus ergibt sich auch die '''theoretische Möglichkeit''', den Umbau '''auch bei "P2" ohne Navigationssystemen''' einsetzen zu können, indem der Konverter in den Signalweg des "Bordcomputers" eingeschleift wird. Allerdings muss hier das halbe Armaturenbrett einschliesslich des MFD demontiert sowie eine andere Buchse und ein anderer Stecker verwendet werden.
[[Bild:konv_dr.jpg]][[Bild:nav_kab.jpg]]
[[Bild:konv_dr.jpg]][[Bild:nav_kab.jpg]]
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== Konverter - Kabelbaum ==
== Konverter - Kabelbaum ==
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Da das Durchschneiden der Signalkabel des Navigationssystemes zum Einen aus Gewährleistungsgründen nicht empfohlen werden kann und zum Anderen sehr wenig Platz zum Arbeiten zur Verfügung steht (das Navigationssystem ist unter dem Fahrersitz montiert), wird eine 10 - polige Buchse (Toyota) zum Anschluss an das Navigationssystem und ein 10 - poliger Stecker (Toyota) zum Anschluss an den Kabelbaum benötigt.
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Da das Durchschneiden der Signalkabel des Navigationssystemes zum Einen aus Gewährleistungsgründen nicht empfohlen werden kann und zum Anderen sehr wenig Platz zum Arbeiten zur Verfügung steht (das [[Navigationssystem]] ist unter dem Fahrersitz montiert), wird eine 10 - polige Buchse (Toyota) zum Anschluss an das Navigationssystem und ein 10 - poliger Stecker (Toyota) zum Anschluss an den Kabelbaum benötigt.
Diese "Toyota" - Buchse und - Stecker sind in Realität lediglich Gehäuse, die sogenannte "Crimp" Buchsen- und Steckerkontakte aufnehmen, an welche die Leitungen mit einer Spezialzange angequetscht (= "gecrimpt") werden (Bild rechts oben).
Diese "Toyota" - Buchse und - Stecker sind in Realität lediglich Gehäuse, die sogenannte "Crimp" Buchsen- und Steckerkontakte aufnehmen, an welche die Leitungen mit einer Spezialzange angequetscht (= "gecrimpt") werden (Bild rechts oben).
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'''Aderfarben''' Konverterkabel Buchse Navigationssystem (Bild links) ---- '''Aderfarben''' Konverterkabel Stecker Kabelbaum MFD (Bild rechts)
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'''Aderfarben''' Konverterkabel Buchse Navigationssystem (Bild links) '''Aderfarben''' Konverterkabel Stecker Kabelbaum MFD (Bild rechts)
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Aus dem "SUB-D" Stecker führen 2 Kabel - davon führt das Eine zur Buchse Navigationssystem und das Andere zum Stecker MFD-Kabelbaum (siehe Anlage)  
Die beiden linken Anschlüsse (TX+ und TX-) der Buchse werden direkt zum Stecker mit flexibler Litze 0,34mm² beliebiger Farbe durchverbunden - ebenso der rechte untere Anschluss (GND). Zur Beachtung: die Aderfarben des "SUB-D"-Kabels sind mit der aktuell gültigen  Anleitung zu vergleichen !
Die beiden linken Anschlüsse (TX+ und TX-) der Buchse werden direkt zum Stecker mit flexibler Litze 0,34mm² beliebiger Farbe durchverbunden - ebenso der rechte untere Anschluss (GND). Zur Beachtung: die Aderfarben des "SUB-D"-Kabels sind mit der aktuell gültigen  Anleitung zu vergleichen !
Der Videoeingang des Konverters ist als Chinch - Buchse und die Anschlüsse für Spannungsversorgung und Rückfahrsignal als offene Drahtenden ausgeführt.
Der Videoeingang des Konverters ist als Chinch - Buchse und die Anschlüsse für Spannungsversorgung und Rückfahrsignal als offene Drahtenden ausgeführt.
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== Adapterplatine ==
Für Aufnahme des Pfostensteckers, den Aufbau des Spannungsreglers mit "Peripherie" und für die  Anschlussklemmen Spannungsversorgung und Rückfahrsignal wird eine Adapterplatine benötigt.
Für Aufnahme des Pfostensteckers, den Aufbau des Spannungsreglers mit "Peripherie" und für die  Anschlussklemmen Spannungsversorgung und Rückfahrsignal wird eine Adapterplatine benötigt.
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Aus dem oben beschriebenen ergibt sich zwangsläufig, dass der Aufbau in einem Schutzgehäuse verbaut werden sollte um eine betriebssichere Konstruktion zu erhalten.
 
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[[Bild:konv_schub.jpg]][[Bild:konv_sch.jpg]]
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[[Bild:ans_navi.jpg]][[Bild:konv_sch.jpg]]
 
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== Schutzgehäuse ==
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Aus dem oben beschriebenen ergibt sich zwangsläufig, dass der Aufbau in einem Schutzgehäuse verbaut werden sollte um eine betriebssichere Konstruktion zu erhalten.
Dieses Gehäuse kann vorbereitet und dann als betriebsfertige Einheit zu Prüfung, Kamerajustage und Einbau verwendet werden.
Dieses Gehäuse kann vorbereitet und dann als betriebsfertige Einheit zu Prüfung, Kamerajustage und Einbau verwendet werden.
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Für den Aufbau des Kabelsatzes, das Bestücken und Löten der Adapterplatine und den Gehäuseinbau werden mindestens 3 Stunden benötigt.
Für den Aufbau des Kabelsatzes, das Bestücken und Löten der Adapterplatine und den Gehäuseinbau werden mindestens 3 Stunden benötigt.
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Für die Justage und Einbau der Kamera ist es nötig, den von der Kamera "gesehenen" Bereich vorab zu begutachten.
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'''Detailzeichnungen''' des Konverterkabelbaumes, der Adapterplatine und des Schutzgehäuses sowie Materiallisten befinden sich im Anhang.
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Damit ist die Hälfte der Arbeit erledigt. Nun kann der Einbau und Justage der Kamera erfolgen:
Damit ist die Hälfte der Arbeit erledigt. Nun kann der Einbau und Justage der Kamera erfolgen:
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Zuerst die untere Verkleidung der Heckklappe demontieren. Diese wird von ca. 10 Kunststoffklammern gehalten. Einfach in der Mitte der Verkleidung zum Beispiel auf der Fahrerseite 4 Finger einer Hand dazwischenschieben, indem mit der anderen Hand die Verkleidung auf Abstand gezogen wird. Dann die Hand in der Verkleidung verschieben, bis eine Klammer erreicht ist und ziehen. Wenn auf deie Verwendung von Werkzeug verzischtet wird, bleibt dieses Verfahren garantiert ohne Kratzer. Vorsichtig bei den letzen 2 Klammern: die Verkleidung mit der anderen Hand festhalten, damit diese nicht herunterfällt.
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[[Bild:Hinweise.jpg]]
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Zuerst die untere Verkleidung der Heckklappe demontieren. Diese wird von ca. 10 Kunststoffklammern gehalten. Einfach in der Mitte der Verkleidung zum Beispiel auf der Fahrerseite 4 Finger einer Hand dazwischenschieben, indem mit der anderen Hand die Verkleidung auf Abstand gezogen wird. Dann die Hand in der Verkleidung verschieben, bis eine Klammer erreicht ist und ziehen. Wenn auf die Verwendung von '''Werkzeug verzichtet''' wird, bleibt dieses Verfahren '''garantiert ohne Kratzer'''. Vorsichtig bei den letzen 2 Klammern: die Verkleidung mit der anderen Hand festhalten, damit diese nicht herunterfällt.
[[Bild:kam_verkl.jpg]][[Bild:kam_griff.jpg]]
[[Bild:kam_verkl.jpg]][[Bild:kam_griff.jpg]]
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Das linke Bild zeigt das Prinzip - begonnen werden muss unbedingt mit der unteren Verkleidung.
Das linke Bild zeigt das Prinzip - begonnen werden muss unbedingt mit der unteren Verkleidung.
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Anschliessend werden die vier Muttern des Heckklappengriffes mittels eines "M10" - Steckschlüssel wie auf dem rechten Foto gezeigt entfernt. Der Griff kann dann herausgezogen und aufgrund des Tasteranschlusses ca. 10cm weit bewegt werden. Um Kratzer zu vermeiden, sollten die Muttern sofort umgekehrt wieder auf die Bolzen gedreht werden.  
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Vor Demontage des Heckklappengriffs sollte die Position der Blindabdeckung genau markiert werden, da zwischen Kamera und Griff seitlich nur wenige Millimeter verbleiben. Anschliessend werden die vier Muttern des Griffes mittels eines "M10" - Steckschlüssel wie auf dem rechten Foto gezeigt entfernt. Der Griff kann dann herausgezogen und aufgrund des Tasteranschlusses ca. 10cm weit bewegt werden. Um Kratzer zu vermeiden, sollten die Muttern sofort umgekehrt wieder auf die Bolzen gedreht werden.  
Die Blindabdeckung ist mit doppelseitigen Klebeband fixiert und kann mit leichtem Druck gelöst werden, so dass sie ggf. auch wieder ohne Spuren montiert werden kann.
Die Blindabdeckung ist mit doppelseitigen Klebeband fixiert und kann mit leichtem Druck gelöst werden, so dass sie ggf. auch wieder ohne Spuren montiert werden kann.
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Zur Kamerajustage wird am Halter der Kamera ein Stück Doppelseitiges Klebeband montiert und anschlissend die Kamera so positioniert, dass sich ein optimales Blickfeld ergibt
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Für Justage und entgültige Montage der Kamera ist es nötig, den von der Kamera "gesehenen" Bereich vorab zu begutachten - dazu muss der Konverter provisorisch angeschlossen werden.
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Zur Kamerajustage wird am Halter der Kamera ein Stück Doppelseitiges Klebeband montiert und anschliessend die Kamera so positioniert, dass sich ein optimales Blickfeld ergibt
( nicht das Nummernschild, die Wölbung der Heccklappe oder der Griff sondern: die Strasse).
( nicht das Nummernschild, die Wölbung der Heccklappe oder der Griff sondern: die Strasse).
Die so gefundene Position mit Wachsstift markieren.
Die so gefundene Position mit Wachsstift markieren.
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<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:3px solid #00FF00; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">Die Kamera wurde in den mittleren Bohrungen des Halters festgeschraubt - die Unterkante des Halters befindet sich in einer Linie mit der Unterkante des Heckklappengriffes. </div>
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[[Bild:kam_sicht.jpg]][[Bild:Einp_mon_kl.jpg]]
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Bild links: Optimal gewählte Kamera - Sicht _________ Bild rechts: Kamera zu weit innerhalb der Verkleidung
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'''Anmerkung: Für optimale Sicht ragt die Linse der Kamera etwas aus der Öffnung.'''
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Zur Beachtung: Die Kamera sollte nicht so angebracht werden, dass diese über das
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Nummernschild ragt (Andernfalls könnte es u. U. zu ungewünschten Diskussionen kommen....).
Vor dem entgültigen Ankleben der Kamera den Griff anhalten und kontrollieren, dass die Kamera nicht dagegen stösst.
Vor dem entgültigen Ankleben der Kamera den Griff anhalten und kontrollieren, dass die Kamera nicht dagegen stösst.
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== Kabelverlegung in der Heckklappe ==
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=== Kabelverlegung in der Heckklappe ===
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== Übergang Heckklappe zu Karosserie ==
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=== Übergang Heckklappe zu Karosserie ===
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== Verlegung im Innenraum ==
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=== Verlegung im Innenraum ===
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Das Kabel wird in der Kunststoffabdeckung des linken Heckfensters verlegt, welche dafür nicht demontiert werden muss und verläuft dann weiter hinter der linken unteren Abdeckung unterhalb des Laderaumrollo. Hier ist am hinteren Einhängepunkt eine Kreuzschlitzschraube und am Rollo eine "M10" Schraube zu lösen.
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Das Kabel wird in der Kunststoffabdeckung des linken Heckfensters verlegt, welche dafür nicht demontiert werden muss und verläuft dann weiter hinter der linken unteren Abdeckung unterhalb des Laderaumrollo. Hier ist am hinteren Einhängepunkt eine Kreuzschlitzschraube und am Rollo eine Mutter mittels des "M10" Steckschlüssels zu lösen.
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Vor der entgültigen Verlegung muss noch der Anschluss an den Rückfahrscheinwerfer hergestellt werden. Hierzu muss lediglich die Abdeckung im Kofferraum gelöst und die Leitung für das Rückfahrsignal mit einem Verbinder angeschlossen werden. Die Rückfahrlampe befindet sich etwas über dem Steckverbinder der Lampeneinheit und hat die Aderfarbe "braun/ (tbd.)".
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Vor der entgültigen Verlegung muss noch der Anschluss an den Rückfahrscheinwerfer hergestellt werden. Hierzu muss lediglich die Abdeckung im Kofferraum gelöst und die Leitung für das Rückfahrsignal mit einem Verbinder angeschlossen werden. Die Rückfahrlampe befindet sich etwas über dem Steckverbinder der Lampeneinheit und hat die Aderfarbe "rot/blau".
Beide Kabel durch die linke, untere Verkleidung nach vorne führen, in Höhe der Rücksitzbank die untere Kunststoff - Einstiegsabdeckung nach oben abziehen und die Kabel parallel zum verlegten Kabelbaum, weiter durch die senkrechte Abdeckung am Fahrersicherheitsgurt, dann innerhalb der Einstiegsabdeckung der Fahrertür verlegen. Die Kabel vor dem Fahrersicherheitsgurt (in Fahrtrichtung) unter dem Teppich durchführen und an den Steckern des Navigationssystems vorbeiführen.
Beide Kabel durch die linke, untere Verkleidung nach vorne führen, in Höhe der Rücksitzbank die untere Kunststoff - Einstiegsabdeckung nach oben abziehen und die Kabel parallel zum verlegten Kabelbaum, weiter durch die senkrechte Abdeckung am Fahrersicherheitsgurt, dann innerhalb der Einstiegsabdeckung der Fahrertür verlegen. Die Kabel vor dem Fahrersicherheitsgurt (in Fahrtrichtung) unter dem Teppich durchführen und an den Steckern des Navigationssystems vorbeiführen.
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Die Seitenwand der Mittelkonsole kann leicht abgezogen weden, um die Kabel in diesr oder durch diese hindurch zu verlegen.
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Die Seitenwand der [[Mittelkonsole]] kann leicht abgezogen weden, um die Kabel in dieser oder durch diese hindurch zu verlegen.
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<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:1px solid #ff0000; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">
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'''Achtung: Kabel nicht im Bereich des Bowdenzuges des Aktuators verlegen !'''</div>
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== Einbau des Konverters ==
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=== Einbau des Konverters ===
Folgende Einbauplätze kommen in Betracht:
Folgende Einbauplätze kommen in Betracht:
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a) Die kleine Schublade vorne unten in der Mittelkonsole.
a) Die kleine Schublade vorne unten in der Mittelkonsole.
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b) In der Ablage der Mittelkonsole (unter der Klappe).  
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b) In der Ablage der [[Mittelkonsole]] (unter der Klappe).  
c) Auf dem "JBL" - Verstärker unter dem Beifahrersitz.
c) Auf dem "JBL" - Verstärker unter dem Beifahrersitz.
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d) Unterhalb des Getränkedosenhalters vorne innerhalb der Mittelkonsole.
d) Unterhalb des Getränkedosenhalters vorne innerhalb der Mittelkonsole.
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Für den Einbau mit Schutzgehäuse sind a,b und c geeignet.
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Für den Einbau mit Schutzgehäuse sind a),b) und c) geeignet.
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Für den Einbau ohne oder mit einem modifizierten Gehäuses kommt d in Betracht.
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Für den Einbau ohne oder mit einem modifizierten Gehäuses kommt d) in Betracht.
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== Anschluss aller Komponenten ==
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=== Anschluss aller Komponenten ===
Hybridsystem unbedingt ausschalten !
Hybridsystem unbedingt ausschalten !
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Den 2. Stecker des Navigationssystems von rechts (siehe Foto oben) abziehen, die Buchse des Konverterkabelsatzes aufstecken bis dieser verriegelt. Den Stecker auf den Kabelbaum zum MFD stecken. Dieser verriegelt ebenfalls. Das Konvertersignalkabel mit dem "SUB-D"-Stecker, Kamera-, Rückfahrsignal und Stromversorgung zum Einbauort des Konverters führen.
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Den 2. Stecker des Navigationssystems von rechts (siehe Foto unten rechts) abziehen, die Buchse des Konverterkabelsatzes aufstecken bis dieser verriegelt. Den Stecker auf den Kabelbaum zum MFD stecken. Dieser verriegelt ebenfalls. Das Konvertersignalkabel mit dem "SUB-D"-Stecker, Kamera-, Rückfahrsignal und Stromversorgung zum Einbauort des Konverters führen.
-
ACHTUNG vorläufig:
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[[Bild:Konv_rueck.jpg]][[Bild:ans_navi.jpg]]
-
Spannungsversorgung "+12V "an Klemme 1, "Masse" an Klemme 2 und Rückfahrsignal an Klemme 5 (Klemme 3 und 4 sind vom Konverter belegt) der Adapterplatine anschliessen. Kamerastecker auf den 4-poligen Pfosten aufstecken. "SUB-D"-Stecker auf Buchse stecken und festschrauben.
+
Bild oben links: Anschluss an Rückfahrscheinwerfer ___________  Bild oben rechts: Anschluss Navigationssystem
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Stromversorgungsstecker in Bordnetz - Buchse einstecken und eine Sichtkontrolle aller Anschlüsse durchführen.
 
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Klemmenbelegung Adapterplatine (vorläufig):
-
== Inbetriebnahme ==
+
*Klemme 1: "Spannungsversorgung +12V "
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*Klemme 2: "Masse" 
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*Klemme 5: "Rückfahrsignal" (Klemme 3 und 4 sind vom Konverter belegt)
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 +
Kamerastecker auf den 4-poligen Pfosten aufstecken. "SUB-D"-Stecker auf Buchse stecken und festschrauben.
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[[Bild:Mittelkons_hinten.jpg]][[Bild:Mittelkons_Anschl.jpg]]
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Bild oben links: Mittelkonsole hinten geöffnet_________________ Bild oben rechts: Anschluss Stromversorgung
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Die Stromversorgung kann wahlweise über einen Bordnetzstecker oder über Festanschluss in der Mittelkonsole erfolgen. Der hier gezeigte Anschluss liegt parallel zu der Bordnetzsteckdose in der Mittelkonsole.
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Nach Fertigstellung sollte eine Sichtkontrolle aller Anschlüsse durchgeführt werden.
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=== Inbetriebnahme ===
1. Hybridsystem einschalten (Bremse und "Power"-Taste betätigen)
1. Hybridsystem einschalten (Bremse und "Power"-Taste betätigen)
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=== Checkliste ===
-
== Fehlersuche und Abhilfe ==
+
[[Bild:Cam_check.jpg]]
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 +
 
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=== Fehlersuche und Abhilfe ===
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1. Meldung "Check System"                            ----> Konverterkabelbaum nicht aufgesteckt
1. Meldung "Check System"                            ----> Konverterkabelbaum nicht aufgesteckt
-
2. Umschaltung auf Navigation möglich, aber kein Bild ----> Stromversorgung Konverter fehlt oder "SUB-D"-Stecker nicht aufgesteckt
+
2. Meldung "Externes System nicht verfügbar"          ----> Konverterkabelbaum nicht aufgesteckt  
-
3. Navigationsbildschirm aber kein Kamera - Bild     ----> Kamerastecker nicht aufgesteckt.
+
3. Umschaltung auf Navigation möglich, aber kein Bild ----> Stromversorgung Konverter fehlt oder "SUB-D"-Stecker nicht aufgesteckt
-
4. Kein stabiles Kamerabild                          ----> Schalter am Konverter auf "RGBS" umschalten
+
4. Navigationsbildschirm aber kein Kamera - Bild      ----> Kamerastecker nicht aufgesteckt.
-
5. Falsche Farbdarstellung Navigation                ----> Belegung Adapterbuchse prüfen
+
5. Kein stabiles Kamerabild                          ----> Schalter am Konverter auf "RGBS" umschalten
-
6. Falsche Farbdarstellung Navigation und Kamera      ----> Belegung Konverterkabelbaum prüfen
+
6. Falsche Farbdarstellung Navigation                 ----> Belegung Adapterbuchse prüfen
-
7. Kamera - Bild steht auf dem Kopf                  ----> Kamera verkehrt herum montiert
+
7. Falsche Farbdarstellung Navigation und Kamera     ----> Belegung Konverterkabelbaum prüfen
 +
8. Kamera - Bild steht auf dem Kopf                  ----> Kamera verkehrt herum montiert
== Anlagen ==
== Anlagen ==
-
in Arbeit
+
=== Werkzeugliste ===
-
== Material ==
+
benötigtes Werkzeug:
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 +
1.            M10 - Steckschlüssel
 +
2.            Saitenschneider
 +
3.            Kleiner Kreuzschlitzschraubendreher
 +
4.            Grosser Kreuzschlitzschraubendreher
 +
5.            Schere
 +
 
 +
 
 +
 
 +
[[Bild:Crimp-Anleitung.jpg]]
 +
 
 +
 
 +
=== Blockschaltbild ===
 +
 
 +
[[Bild:Blockschaltbild.jpg]]
 +
 
 +
 
 +
=== Schaltplan ===
 +
 
 +
Für die Variante mit einem Videoeingang wird nur der untere Teil (Spannungsregler) benötigt
 +
 
 +
(Der obere Schaltungsteil dient zur Umschaltung zwischen Rückfahr- und Frontkamera).
 +
 +
[[Bild:Schaltplan.jpg]]
 +
 
 +
 
 +
=== Kamera Steckerbelegung ===
 +
 
 +
[[Bild:Cam_stecker.jpg]]
 +
 
 +
 
 +
=== Skizze Adapterplatine ===
 +
 
 +
[[Bild:Adapterplatine.jpg]]
 +
 
 +
 
 +
=== Anschlussbelegung Klemmleiste ===
 +
 
 +
[[Bild:konv_plat_an.jpg]]
 +
 
 +
 
 +
=== Skizze des Kabelbaumes ===
 +
 
 +
Zur Beachtung: die Zeichnung zeigt die obere und untere Kontaktreihe '''von oben gesehen'''.
 +
 
 +
[[Bild:Nav_Kabelbaum.jpg]]
 +
 
 +
 
 +
=== Maßzeichnung Schutzgehäuse ===
 +
 
 +
[[Bild:Schutzgehäuse.jpg]]
 +
 
 +
 
 +
 
 +
<div style="vertical-align:top; margin:0; margin-top:10; border:3px solid #00FF00; padding:0.5em; background-color:#efefef; text-align:left;">
 +
 
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Möchte man sich die Arbeit ein wenig leichter gestallten und die Option offen halten, später die [[Grafische Anzeige CAN]] nachzurüsten, sollte auf ein etwas grösseres "BOPLA-Kunststoff-Halbschalen-Gehäuse" ausgewichen werden. Hier kann durch Weglassen der vorderen und hinteren Kunststoff-Frontplatte ein hinreichend geschützer Einbau erreicht werden.</div>
 +
 
 +
=== Materialliste Fahrzeugeinbau ===
  Pos:  Anzahl:  Bezeichnung:              Hersteller:  Typ:      Link:
  Pos:  Anzahl:  Bezeichnung:              Hersteller:  Typ:      Link:
 +
-------------------------------------------------------------------------------------
 +
1.      1      Farbkamera NTSC            Eclipse      BEC105      1
 +
2.      1      FBAS zu RGBS Konverter    Cypress      CAR-3        2 
 +
3.      1      Adapterplatine            Eigenbau      siehe unten  -
 +
4.      1      Buchse Navigationssystem  Toyota        90980-11923  3
 +
5.      1      Stecker MFD-Kabelbaum      Toyota        90980-11922  3
 +
6.      8      Buchsenkontakte            Molex                      -
 +
7.      8      Steckerkontakte            Molex                      -
 +
8.      1m    flexible Litze 0,34mm²    Conrad                    4
 +
9.      8m    Schaltdraht 1mm² blau      Conrad                    4
 +
10.    2m    Schaltdraht 1mm² rot      Conrad                    4
 +
11.    1      Schutzgehäuse              Conrad                    4
 +
12.    1      Stromversorgungsstecker    ATU, Conrad                4
 +
13.    2      Kabeltüllen                Conrad                    4 
 +
14.    div.    Schrumpfschlauch          Conrad                    4
 +
15.    1      Quetschverbinder          Conrad                    4
 +
16.    3      Aderendhülsen 0,5mm²      Conrad                    4 
 +
17.    3      Aderendhülsen 1mm²        Conrad                    4
 +
18.    1      Rolle Isolierband          Conrad                    4
 +
 +
 +
=== Materialliste Adapterplatine ===
 +
 +
Pos:  Anzahl:  Bezeichnung:              Hersteller:  Typ:     
 +
-------------------------------------------------------------------------------------
 +
1.      1      Lochraster-Platine                      2,54 mm Streifen             
 +
2.      1      Spannungsregler 6V                      7806
 +
3.      3      Dioden                                  1N4007
 +
4.      1      Elko stehend                            100µF / 35V
 +
5.      1      Elko stehend                              22µF / 10V   
 +
6.      2      Kondensatoren                            100nF / 50V
 +
7.      2      Platinenklemmen                          3 Raster 5mm
 +
8.      1      Platinenklemmen                          2 Raster 5mm
 +
9.      1      Pfostenleiste                            Raster 2,54mm
 +
10.    1      Rolle Lötzinn                            ca. 0,5mm²
 +
 +
 +
Für den Aufbau der Leiterplatte wird zusätzlich folgendes Werkzeug benötigt:
 +
-------------------------------------------------------------------------------------
 +
1.      1      Lötkolben mit feiner Spitze 
 +
2.      1      (Platinen-)Bohrmaschine
 +
3.      1      Bohrer 1mm
 +
 +
 +
 +
== Materialbeschaffung ==
 +
 +
Dazu sind ein paar Worte erforderlich und deshalb erst heute:
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Es wurden ausschliesslich Lieferanten innerhalb der BRD ausgewählt, um mit definierten Kosten und im Falle eines Defektes mit '''zweijähriger Gewährleistungsfrist''' und schnellem Ersatz rechnen zu können (auch sollten "Experimente" mit Kreditkartenzahlungen vermieden werden).
 +
 +
Zuerst wurde als Lieferant der '''Kamera''' "Eclipse - Deutschland" ausgewählt - diese liefern aber nicht an Privatpersonen (an Firmen auch nur ab einem bei einem Kamerakauf nicht zu erreichenden Umsatz), nennen aber auf Anfrage (mail) freundlich und schnell Bezugsquellen in der Nähe (Es wird das nächste "Car - HiFi - Geschäft" genannt). Bei dieser Firma kann die Kamera bestellt und  bei Abholung bar bezahlt werden.
 +
 +
Der '''Konverter''' wurde per mail bei "Maxxline" bestellt, mit "Vorkasse" bezahlt und war nach 2 Tagen geliefert.
 +
 +
'''"Original - Toyota - Buchse bzw. Stecker"''' können bei jedem Toyota - Händler bestellt werden (Um Diskussionen zu vermeiden, eventuell bei einem anderen als bei dem Händler, bei dem das Auto gekauft wurde).
 +
 +
Die '''Crimp - Kontakte''' sind ein besonderes Thema: entweder werden diese direkt mit Buchse / Stecker bei "Toyota" bestellt (es gibt aber scheinbar keine Bestellnummer), im eigenen  Bestand oder dem eines Bekannten (der auch eine Crimpzange hat) gesucht oder bei einer Werkstatt (Toyota, Lexus, Nissan, Mazda) nachgefragt. Ein anderer Bezugsweg scheidet aufgrund der geringen benötigten Menge aus.
-
1.     1      Farbkamera NTSC            Eclipse      BEC105 
+
Die Kosten für eine '''Crimpzange''' übersteigen ungefähr die Hälfte der genannten Kosten und ist NICHT in der o. g. Summe enthalten - hier sollte auf einen Bekannten zurückgegriffen werden
-
2.     1      FBAS zu RGBS Konverter
+
-
3.      1      Adapterplatine            Eigenbau
+
-
4.     1      Buchse Navigationssystem  Toyota
+
Der Kauf bei "Conrad" kann in den vielen Filialen oder online erfolgen.
-
5.      1      Stecker MFD-Kabelbaum      Toyota
 
-
6.     8      Buchsenkontakte            Molex
+
(Die genannten Markennamen sind ggf. eingetragene Warenzeichen)
-
7.      8      Steckerkontakte            Molex
 
-
8.      1m    flexible Litze 0,34mm²    Conrad
+
== Linksammlung ==
-
9.     8m    Schaltdraht 1mm² blau      Conrad
+
[http://www.eclipse-web.com/download/eu/en/manual/bec105_g/bec105_g.pdf Kamera: Installationsanleitung ]
-
10.     2m    Schaltdraht 1mm² rot      Conrad
+
[http://www.maxxline.de/catalog/index.php/cPath/212_314_480 Konverter: Bezugsquelle]
-
11.     1      Schutzgehäuse              Conrad
+
[http://www.toyota.de Buchse/Stecker: Bezugsquelle (Händlersuche)]
-
12.     1      Stromversorgungsstecker    ATU, Conrad
+
[http://www.conrad.de Schutzgehäuse: Bezugsquelle (Suchbegriff "ALU-GEHÄUSE NUMMER 1520")]
-
13.     2      Knickschutztüllen          Conrad
+
[http://www.conrad.de Stromversorgungs-Stecker : Bezugsquelle (Suchbegriff "kfz-stecker"  BORDSPANNUNGS-STECKER BSK-12)]
-
14.   div.   Schrumpfschlauch          Conrad
+
[http://www.conrad.de Kabeltüllen: Bezugsquelle (Suchbegriff "Kabeltülle" KABELTÜLLE 5.5 MM)]
-
15.     1      Quetschverbinder          Conrad
+
[http://www.conrad.de Verbinder: Bezugsquelle (Suchbegriff "ABZWEIGVERBINDER")]
-
Testlink: [www.ksbnet.eu]
+
[[Kategorie:Technik]]
 +
[[Kategorie:Anleitungen]]
-
--[[Benutzer:Ksb|ksb]] 22:50, 27. Nov 2006 (CET)
+
--[[Benutzer:Ksb|ksb]] 21:30, 15. Jan 2007 (CET)

Aktuelle Version vom 19. Mai 2008, 20:06 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Einbau einer Rückfahrkamera mit Anzeige auf dem MFD (von KSB)

(gilt nur für "P2" mit Navigationssystem bis Ende 2005)

Kam aussen.jpg Kam sicht.jpg


Die Gesamtkosten für diesen Umbau betragen ca. 500 Euro - bei Einkauf mehrerer Systeme reduzieren sich diese Kosten.

Für den Einbau in das Fahrzeug werden von einem durchschnittlich Geübten etwa 3 Stunden benötigt.

Der Zeitaufwand für den Aufbau der Hardware (Crimpen der Kontakte des Konverterkabelbaums, Bestücken und löten der Adapterplatine, Bearbeitung von Front- und Rückwand, Einbau aller Komponenten in das Schutzgehäuse) beträgt ca. 3 Stunden.

Die verwendete Farbkamera passt in die Öffnung über dem Nummernschild. Sie benötigt 6V Versorgungsspannung, liefert ein FBAS - NTSC - Videosignal und ist mit einem 3-poligen Trennstecker (recht klein) in der Mitte des Anschlußkabels und einem 4-poligen Anschlußstecker am Ende ausgestattet.

Zum Anschluß wird ein 4-poliger Pfostenstecker mit 2 x 2 Reihen im Raster 2,5mm mit Abstand 5mm, zur Verbindung mit dem Konverter ein Chinch - Stecker, zur Spannungsversorgung ein 6V Spannungsregler mit etwas "Peripherie" und zur Umsetzung des NTSC - Kamerasignals auf die vom MFD benötigten Signale, ein Umsetzer (Konverter) NTSC auf RGBS (rot, grün, blau und Synchronisation) benötigt.

Dieser Konverter wird mit einem Kabel mit einseitigem SUB-D Stecker (Konverteranschluss) und offenen Drahtenden zur Verbindung mit dem Navigationssystem ausgeliefert (Bild links unten).


Zur Erläuterung:

Die Kamera liefert ein zusammengesetztes Videosignal, ähnlich wie man es z. B. bei Anschluss eines Videorecorders verwendet.

Das MFD benötigt aber seperate Signale ähnlich denen eines Computermonitors (RGB und Sync - also die 3 Grundfarben rot, grün und blau sowie ein Synchronisationssignal).

Das Navigationssystem und der "Bordcomputer" liefern ihre Signale in dieser Form - das der Kamera muss in diese Bestandteile aufgeteilt werden.

Zusätzlich enthält der Konverter einen Umschalter, der bei Einlegen des Rückwärtsganges vom Navigationsausgang auf den Konverterausgang schaltet.

Daraus ergibt sich auch die theoretische Möglichkeit, den Umbau auch bei "P2" ohne Navigationssystemen einsetzen zu können, indem der Konverter in den Signalweg des "Bordcomputers" eingeschleift wird. Allerdings muss hier das halbe Armaturenbrett einschliesslich des MFD demontiert sowie eine andere Buchse und ein anderer Stecker verwendet werden.


Konv dr.jpgNav kab.jpg

Konverter - Kabelbaum

Da das Durchschneiden der Signalkabel des Navigationssystemes zum Einen aus Gewährleistungsgründen nicht empfohlen werden kann und zum Anderen sehr wenig Platz zum Arbeiten zur Verfügung steht (das Navigationssystem ist unter dem Fahrersitz montiert), wird eine 10 - polige Buchse (Toyota) zum Anschluss an das Navigationssystem und ein 10 - poliger Stecker (Toyota) zum Anschluss an den Kabelbaum benötigt.

Diese "Toyota" - Buchse und - Stecker sind in Realität lediglich Gehäuse, die sogenannte "Crimp" Buchsen- und Steckerkontakte aufnehmen, an welche die Leitungen mit einer Spezialzange angequetscht (= "gecrimpt") werden (Bild rechts oben).


Nav bu.jpgNav st.jpg


Aderfarben Konverterkabel Buchse Navigationssystem (Bild links) Aderfarben Konverterkabel Stecker Kabelbaum MFD (Bild rechts)

Aus dem "SUB-D" Stecker führen 2 Kabel - davon führt das Eine zur Buchse Navigationssystem und das Andere zum Stecker MFD-Kabelbaum (siehe Anlage)

Die beiden linken Anschlüsse (TX+ und TX-) der Buchse werden direkt zum Stecker mit flexibler Litze 0,34mm² beliebiger Farbe durchverbunden - ebenso der rechte untere Anschluss (GND). Zur Beachtung: die Aderfarben des "SUB-D"-Kabels sind mit der aktuell gültigen Anleitung zu vergleichen !

Der Videoeingang des Konverters ist als Chinch - Buchse und die Anschlüsse für Spannungsversorgung und Rückfahrsignal als offene Drahtenden ausgeführt.

Adapterplatine

Für Aufnahme des Pfostensteckers, den Aufbau des Spannungsreglers mit "Peripherie" und für die Anschlussklemmen Spannungsversorgung und Rückfahrsignal wird eine Adapterplatine benötigt.


Konv schub.jpgKonv sch.jpg


Schutzgehäuse

Aus dem oben beschriebenen ergibt sich zwangsläufig, dass der Aufbau in einem Schutzgehäuse verbaut werden sollte um eine betriebssichere Konstruktion zu erhalten.

Dieses Gehäuse kann vorbereitet und dann als betriebsfertige Einheit zu Prüfung, Kamerajustage und Einbau verwendet werden.

Für den Aufbau des Kabelsatzes, das Bestücken und Löten der Adapterplatine und den Gehäuseinbau werden mindestens 3 Stunden benötigt.

Detailzeichnungen des Konverterkabelbaumes, der Adapterplatine und des Schutzgehäuses sowie Materiallisten befinden sich im Anhang.


Einbau

Damit ist die Hälfte der Arbeit erledigt. Nun kann der Einbau und Justage der Kamera erfolgen:

Hinweise.jpg

Zuerst die untere Verkleidung der Heckklappe demontieren. Diese wird von ca. 10 Kunststoffklammern gehalten. Einfach in der Mitte der Verkleidung zum Beispiel auf der Fahrerseite 4 Finger einer Hand dazwischenschieben, indem mit der anderen Hand die Verkleidung auf Abstand gezogen wird. Dann die Hand in der Verkleidung verschieben, bis eine Klammer erreicht ist und ziehen. Wenn auf die Verwendung von Werkzeug verzichtet wird, bleibt dieses Verfahren garantiert ohne Kratzer. Vorsichtig bei den letzen 2 Klammern: die Verkleidung mit der anderen Hand festhalten, damit diese nicht herunterfällt.

Kam verkl.jpgKam griff.jpg


Das linke Bild zeigt das Prinzip - begonnen werden muss unbedingt mit der unteren Verkleidung.

Vor Demontage des Heckklappengriffs sollte die Position der Blindabdeckung genau markiert werden, da zwischen Kamera und Griff seitlich nur wenige Millimeter verbleiben. Anschliessend werden die vier Muttern des Griffes mittels eines "M10" - Steckschlüssel wie auf dem rechten Foto gezeigt entfernt. Der Griff kann dann herausgezogen und aufgrund des Tasteranschlusses ca. 10cm weit bewegt werden. Um Kratzer zu vermeiden, sollten die Muttern sofort umgekehrt wieder auf die Bolzen gedreht werden.

Die Blindabdeckung ist mit doppelseitigen Klebeband fixiert und kann mit leichtem Druck gelöst werden, so dass sie ggf. auch wieder ohne Spuren montiert werden kann.

Für Justage und entgültige Montage der Kamera ist es nötig, den von der Kamera "gesehenen" Bereich vorab zu begutachten - dazu muss der Konverter provisorisch angeschlossen werden.

Zur Kamerajustage wird am Halter der Kamera ein Stück Doppelseitiges Klebeband montiert und anschliessend die Kamera so positioniert, dass sich ein optimales Blickfeld ergibt ( nicht das Nummernschild, die Wölbung der Heccklappe oder der Griff sondern: die Strasse). Die so gefundene Position mit Wachsstift markieren.

Die Kamera wurde in den mittleren Bohrungen des Halters festgeschraubt - die Unterkante des Halters befindet sich in einer Linie mit der Unterkante des Heckklappengriffes.



Kam sicht.jpgEinp mon kl.jpg


Bild links: Optimal gewählte Kamera - Sicht _________ Bild rechts: Kamera zu weit innerhalb der Verkleidung


Anmerkung: Für optimale Sicht ragt die Linse der Kamera etwas aus der Öffnung.

Zur Beachtung: Die Kamera sollte nicht so angebracht werden, dass diese über das

Nummernschild ragt (Andernfalls könnte es u. U. zu ungewünschten Diskussionen kommen....).

Vor dem entgültigen Ankleben der Kamera den Griff anhalten und kontrollieren, dass die Kamera nicht dagegen stösst.

Dann die Klebestelle reinigen, die Schutzfolie abziehen und den Halter fest andrücken.


Kabelverlegung in der Heckklappe

Das Kamerakabel wird durch die Durchführung der Heckklappentaster geführt. Leider ist diese so gestaltet, dass kein weiteres Kabel integriert werden kann. Daher wurde die Durchführung nach aussen gezogen, eine neue Gummitülle (d20) eingesetzt, das Kamerakabel durchgesteckt und anschließend die Durchführung wieder eingesteckt, womit die Konstruktion wieder dicht ist (Bild links).


Kam durch.jpgKam kanal.jpg


Der Griff kann nun wieder montiert werden - das Kamerakabel wird längs des Kabels des Entriegelungstasters verlegt.

Innerhalb der Heckklappe wird das Kabel mittels 4 Kabelbindern am vorhandenen Kabelbaum fixiert und zur Fahrerseite geführt. Anschliessend erfolgt die Verlegung durch selbstklebende Kabelkanäle (Bild rechts). Den Verlauf korrespondiert spiegelbildlich dem des Kabelbaumes auf der Beifahrerseite.


Übergang Heckklappe zu Karosserie

Kam schl.jpgKam st sc.jpg


Zum leichteren Einziehen wird der Schlauch ausgeclipst (an den Längsseiten zusammendrücken und leicht ziehen) und der Schlauch der Scheibenwaschanlage wird vorsichtig vom Kunststoffverbinder abgezogen und zunächst entfernt. Der Stecker des Kamerakabels passt nun leicht hindurch. Anschliessend den Schlauch der Waschanlage wieder einziehen und auf den Verbinder stecken.


Der "Himmel" wird zur weiteren Verlegung leicht abgezogen und mittels eines kleinen Kartons o.ä. auf Abstand gehalten. Das Kamerakabel durchziehen und Richtung Fahrerseite verlegen. Schlauch wieder "einclipsen" und Himmel wieder andrücken.


Kam himmel.jpgKam hi ve.jpg


Verlegung im Innenraum

Das Kabel wird in der Kunststoffabdeckung des linken Heckfensters verlegt, welche dafür nicht demontiert werden muss und verläuft dann weiter hinter der linken unteren Abdeckung unterhalb des Laderaumrollo. Hier ist am hinteren Einhängepunkt eine Kreuzschlitzschraube und am Rollo eine Mutter mittels des "M10" Steckschlüssels zu lösen.

Vor der entgültigen Verlegung muss noch der Anschluss an den Rückfahrscheinwerfer hergestellt werden. Hierzu muss lediglich die Abdeckung im Kofferraum gelöst und die Leitung für das Rückfahrsignal mit einem Verbinder angeschlossen werden. Die Rückfahrlampe befindet sich etwas über dem Steckverbinder der Lampeneinheit und hat die Aderfarbe "rot/blau".

Beide Kabel durch die linke, untere Verkleidung nach vorne führen, in Höhe der Rücksitzbank die untere Kunststoff - Einstiegsabdeckung nach oben abziehen und die Kabel parallel zum verlegten Kabelbaum, weiter durch die senkrechte Abdeckung am Fahrersicherheitsgurt, dann innerhalb der Einstiegsabdeckung der Fahrertür verlegen. Die Kabel vor dem Fahrersicherheitsgurt (in Fahrtrichtung) unter dem Teppich durchführen und an den Steckern des Navigationssystems vorbeiführen.


Kam tep.jpgKam ka vo.jpg


Die Seitenwand der Mittelkonsole kann leicht abgezogen weden, um die Kabel in dieser oder durch diese hindurch zu verlegen.

Achtung: Kabel nicht im Bereich des Bowdenzuges des Aktuators verlegen !


Einbau des Konverters

Folgende Einbauplätze kommen in Betracht:

Jbl.jpgKonf u dos.jpg


a) Die kleine Schublade vorne unten in der Mittelkonsole.

b) In der Ablage der Mittelkonsole (unter der Klappe).

c) Auf dem "JBL" - Verstärker unter dem Beifahrersitz.

d) Unterhalb des Getränkedosenhalters vorne innerhalb der Mittelkonsole.

Für den Einbau mit Schutzgehäuse sind a),b) und c) geeignet. Für den Einbau ohne oder mit einem modifizierten Gehäuses kommt d) in Betracht.


Anschluss aller Komponenten

Hybridsystem unbedingt ausschalten !

Den 2. Stecker des Navigationssystems von rechts (siehe Foto unten rechts) abziehen, die Buchse des Konverterkabelsatzes aufstecken bis dieser verriegelt. Den Stecker auf den Kabelbaum zum MFD stecken. Dieser verriegelt ebenfalls. Das Konvertersignalkabel mit dem "SUB-D"-Stecker, Kamera-, Rückfahrsignal und Stromversorgung zum Einbauort des Konverters führen.

Konv rueck.jpgAns navi.jpg

Bild oben links: Anschluss an Rückfahrscheinwerfer ___________ Bild oben rechts: Anschluss Navigationssystem


Klemmenbelegung Adapterplatine (vorläufig):

  • Klemme 1: "Spannungsversorgung +12V "
  • Klemme 2: "Masse"
  • Klemme 5: "Rückfahrsignal" (Klemme 3 und 4 sind vom Konverter belegt)

Kamerastecker auf den 4-poligen Pfosten aufstecken. "SUB-D"-Stecker auf Buchse stecken und festschrauben.


Mittelkons hinten.jpgMittelkons Anschl.jpg

Bild oben links: Mittelkonsole hinten geöffnet_________________ Bild oben rechts: Anschluss Stromversorgung

Die Stromversorgung kann wahlweise über einen Bordnetzstecker oder über Festanschluss in der Mittelkonsole erfolgen. Der hier gezeigte Anschluss liegt parallel zu der Bordnetzsteckdose in der Mittelkonsole.

Nach Fertigstellung sollte eine Sichtkontrolle aller Anschlüsse durchgeführt werden.


Inbetriebnahme

1. Hybridsystem einschalten (Bremse und "Power"-Taste betätigen)

2. Navigationsbildschirm anwählen

3. Rückwärtsgang einlegen

Das MFD sollte nun das Bild der Kamera zeigen.


Einp aus kl.jpgEinp mon kl.jpg


Checkliste

Cam check.jpg


Fehlersuche und Abhilfe

Wenn kein Bild oder etwas ungewohntes auf dem MFD erscheint, Hybridsystem abschalten und alle Verbindungen prüfen:


1. Meldung "Check System" ----> Konverterkabelbaum nicht aufgesteckt

2. Meldung "Externes System nicht verfügbar" ----> Konverterkabelbaum nicht aufgesteckt

3. Umschaltung auf Navigation möglich, aber kein Bild ----> Stromversorgung Konverter fehlt oder "SUB-D"-Stecker nicht aufgesteckt

4. Navigationsbildschirm aber kein Kamera - Bild ----> Kamerastecker nicht aufgesteckt.

5. Kein stabiles Kamerabild ----> Schalter am Konverter auf "RGBS" umschalten

6. Falsche Farbdarstellung Navigation ----> Belegung Adapterbuchse prüfen

7. Falsche Farbdarstellung Navigation und Kamera ----> Belegung Konverterkabelbaum prüfen

8. Kamera - Bild steht auf dem Kopf ----> Kamera verkehrt herum montiert

Anlagen

Werkzeugliste 

benötigtes Werkzeug:
------------------------------------------------
1.             M10 - Steckschlüssel 
2.             Saitenschneider
3.             Kleiner Kreuzschlitzschraubendreher 
4.             Grosser Kreuzschlitzschraubendreher
5.             Schere


Crimp-Anleitung.jpg


Blockschaltbild

Blockschaltbild.jpg


Schaltplan

Für die Variante mit einem Videoeingang wird nur der untere Teil (Spannungsregler) benötigt

(Der obere Schaltungsteil dient zur Umschaltung zwischen Rückfahr- und Frontkamera).

Schaltplan.jpg


Kamera Steckerbelegung

Cam stecker.jpg


Skizze Adapterplatine

Adapterplatine.jpg


Anschlussbelegung Klemmleiste

Konv plat an.jpg


Skizze des Kabelbaumes

Zur Beachtung: die Zeichnung zeigt die obere und untere Kontaktreihe von oben gesehen.

Nav Kabelbaum.jpg


Maßzeichnung Schutzgehäuse

Schutzgehäuse.jpg


Möchte man sich die Arbeit ein wenig leichter gestallten und die Option offen halten, später die Grafische Anzeige CAN nachzurüsten, sollte auf ein etwas grösseres "BOPLA-Kunststoff-Halbschalen-Gehäuse" ausgewichen werden. Hier kann durch Weglassen der vorderen und hinteren Kunststoff-Frontplatte ein hinreichend geschützer Einbau erreicht werden.

Materialliste Fahrzeugeinbau 

Pos:  Anzahl:  Bezeichnung:               Hersteller:   Typ:       Link:
-------------------------------------------------------------------------------------
1.      1      Farbkamera NTSC            Eclipse       BEC105       1
2.      1      FBAS zu RGBS Konverter     Cypress       CAR-3        2  
3.      1      Adapterplatine             Eigenbau      siehe unten  -
4.      1      Buchse Navigationssystem   Toyota        90980-11923  3
5.      1      Stecker MFD-Kabelbaum      Toyota        90980-11922  3 
6.      8      Buchsenkontakte            Molex                      -
7.      8      Steckerkontakte            Molex                      -
8.      1m     flexible Litze 0,34mm²     Conrad                     4
9.      8m     Schaltdraht 1mm² blau      Conrad                     4
10.     2m     Schaltdraht 1mm² rot       Conrad                     4
11.     1      Schutzgehäuse              Conrad                     4
12.     1      Stromversorgungsstecker    ATU, Conrad                4
13.     2      Kabeltüllen                Conrad                     4   
14.    div.    Schrumpfschlauch           Conrad                     4
15.     1      Quetschverbinder           Conrad                     4
16.     3      Aderendhülsen 0,5mm²       Conrad                     4  
17.     3      Aderendhülsen 1mm²         Conrad                     4 
18.     1      Rolle Isolierband          Conrad                     4


Materialliste Adapterplatine 

Pos:  Anzahl:  Bezeichnung:               Hersteller:   Typ:       
-------------------------------------------------------------------------------------
1.      1      Lochraster-Platine                       2,54 mm Streifen              
2.      1      Spannungsregler 6V                       7806
3.      3      Dioden                                   1N4007
4.      1      Elko stehend                             100µF / 35V
5.      1      Elko stehend                              22µF / 10V    
6.      2      Kondensatoren                            100nF / 50V
7.      2      Platinenklemmen                          3 Raster 5mm
8.      1      Platinenklemmen                          2 Raster 5mm
9.      1      Pfostenleiste                            Raster 2,54mm
10.     1      Rolle Lötzinn                            ca. 0,5mm²



Für den Aufbau der Leiterplatte wird zusätzlich folgendes Werkzeug benötigt:
-------------------------------------------------------------------------------------
1.      1      Lötkolben mit feiner Spitze  
2.      1      (Platinen-)Bohrmaschine
3.      1      Bohrer 1mm


Materialbeschaffung

Dazu sind ein paar Worte erforderlich und deshalb erst heute:

Es wurden ausschliesslich Lieferanten innerhalb der BRD ausgewählt, um mit definierten Kosten und im Falle eines Defektes mit zweijähriger Gewährleistungsfrist und schnellem Ersatz rechnen zu können (auch sollten "Experimente" mit Kreditkartenzahlungen vermieden werden).

Zuerst wurde als Lieferant der Kamera "Eclipse - Deutschland" ausgewählt - diese liefern aber nicht an Privatpersonen (an Firmen auch nur ab einem bei einem Kamerakauf nicht zu erreichenden Umsatz), nennen aber auf Anfrage (mail) freundlich und schnell Bezugsquellen in der Nähe (Es wird das nächste "Car - HiFi - Geschäft" genannt). Bei dieser Firma kann die Kamera bestellt und bei Abholung bar bezahlt werden.

Der Konverter wurde per mail bei "Maxxline" bestellt, mit "Vorkasse" bezahlt und war nach 2 Tagen geliefert.

"Original - Toyota - Buchse bzw. Stecker" können bei jedem Toyota - Händler bestellt werden (Um Diskussionen zu vermeiden, eventuell bei einem anderen als bei dem Händler, bei dem das Auto gekauft wurde).

Die Crimp - Kontakte sind ein besonderes Thema: entweder werden diese direkt mit Buchse / Stecker bei "Toyota" bestellt (es gibt aber scheinbar keine Bestellnummer), im eigenen Bestand oder dem eines Bekannten (der auch eine Crimpzange hat) gesucht oder bei einer Werkstatt (Toyota, Lexus, Nissan, Mazda) nachgefragt. Ein anderer Bezugsweg scheidet aufgrund der geringen benötigten Menge aus.

Die Kosten für eine Crimpzange übersteigen ungefähr die Hälfte der genannten Kosten und ist NICHT in der o. g. Summe enthalten - hier sollte auf einen Bekannten zurückgegriffen werden

Der Kauf bei "Conrad" kann in den vielen Filialen oder online erfolgen.


(Die genannten Markennamen sind ggf. eingetragene Warenzeichen)


Linksammlung

Kamera: Installationsanleitung

Konverter: Bezugsquelle

Buchse/Stecker: Bezugsquelle (Händlersuche)

Schutzgehäuse: Bezugsquelle (Suchbegriff "ALU-GEHÄUSE NUMMER 1520")

Stromversorgungs-Stecker : Bezugsquelle (Suchbegriff "kfz-stecker" BORDSPANNUNGS-STECKER BSK-12)

Kabeltüllen: Bezugsquelle (Suchbegriff "Kabeltülle" KABELTÜLLE 5.5 MM)

Verbinder: Bezugsquelle (Suchbegriff "ABZWEIGVERBINDER")

--ksb 21:30, 15. Jan 2007 (CET)

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