Navigationssystem
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Nach Eingabe eines Zielpunktes errechnet das Navigationssystem in wenigen Sekunden 1-3 alternative Routen von der aktuellen Position zum Ziel, die den Fahrer entweder auf dem entfernungsmäßig oder dem zeitlich kürzesten Weg zum Ziel führen. Zusätzlich können Zwischenziele eingegeben werden (z.B. eine Route von Hamburg über Bremen nach Hannover). Eine dezente Frauenstimme sagt alle Richtungsänderungen frühzeitig an. Restzeit-, Entfernungs- und Straßennamenanzeige, die ziemlich genau sind, helfen bei der Fahrt. | Nach Eingabe eines Zielpunktes errechnet das Navigationssystem in wenigen Sekunden 1-3 alternative Routen von der aktuellen Position zum Ziel, die den Fahrer entweder auf dem entfernungsmäßig oder dem zeitlich kürzesten Weg zum Ziel führen. Zusätzlich können Zwischenziele eingegeben werden (z.B. eine Route von Hamburg über Bremen nach Hannover). Eine dezente Frauenstimme sagt alle Richtungsänderungen frühzeitig an. Restzeit-, Entfernungs- und Straßennamenanzeige, die ziemlich genau sind, helfen bei der Fahrt. | ||
Version vom 28. Juli 2005, 01:08 Uhr
Optional kann der Prius II gegen Aufpreis beim Kauf mit einem DVD-Navigationssystem ausgerüstet werden (beinhaltet zugleich eine integrierte Freisprecheinrichtung mit Bluetooth-Technologie für Mobiltelefone mit Hands-Free-Profil und Sprachsteuerungs-System).
Fest eingebaute Navigationssysteme in Autos arbeiten auf der Grundlage einer Daten-DVD (bei anderen Fahrzeugen oft auch "nur" eine CD), die die Daten von Postleitzahlen, Orten und Straßen in fast ganz Europa (1) (bei CD-Systemen meist nur ein Land oder eine Ländergruppe) gespeichert enthält. In einem Zusammenspiel von Satellitennavigation, wie GPS (Global Positioning System), und Sensorendaten, die vom Tachometer und dem Gyrosensor übermittelt werden, errechnet der Bordcomputer immer den aktuellen Standort des Autos und zeigt ihn auf einer ständig mitwandernden Straßenkarte im Display. Der Maßstab der Karte sowie verschiedene Ansichten sind einstellbar.
Nach Eingabe eines Zielpunktes errechnet das Navigationssystem in wenigen Sekunden 1-3 alternative Routen von der aktuellen Position zum Ziel, die den Fahrer entweder auf dem entfernungsmäßig oder dem zeitlich kürzesten Weg zum Ziel führen. Zusätzlich können Zwischenziele eingegeben werden (z.B. eine Route von Hamburg über Bremen nach Hannover). Eine dezente Frauenstimme sagt alle Richtungsänderungen frühzeitig an. Restzeit-, Entfernungs- und Straßennamenanzeige, die ziemlich genau sind, helfen bei der Fahrt.
Die Daten-DVD im Prius II befindet sich in einem unter dem Fahrersitz montierten DVD-Laufwerk und wird nur bei einem Update der Straßenkarten entnommen und gegen die aktuelle Version der DVD ausgetauscht. Der Listenpreis der Update-DVD beträgt nach Händlerauskunft 432 (Stand: Mai 2005).
Auch ignoranten Fahrern, die sich nicht an die Empfehlungen der netten Dame aus dem Armaturenbrett halten, wird trotzdem weiterhin mit ständig neu berechneten Wegen geduldig Unterstützung gewährt.
Solche Systeme arbeiten naturgemäß nie ganz fehlerfrei, man sollte sich deshalb nie hunderprozentig auf sie verlassen.
(1) Die Europa-DVD beinhaltet die Europakarte mit den Ländern: Andorra, Belgien, Deutschland, Dänemark, Frankreich, Großbritannien, Italien, Irland, Liechtenstein, Luxemburg, Monaco, Norwegen, Niederlande, Österreich, Portugal, San Marino, Schweden, Schweiz, Spanien, Vatikanstadt (Stand Mai 2005)
Die letzte bekannte Version der Navigations-DVD trägt die Bezeichnung "DVD Navigation MAP Europe 2004-2005 Ver. 2"
Hier die Antwort von Toyota Deutschland vom 4. Juli 2005 auf eine Nachfrage bezüglich des TMC beim Prius in Deutschland: "Das Navigationssystem des Prius hat keine TMC Funktion und kann auch nicht nachgerüstet werden." Schade eigentlich...
Beinhaltet die Navigations-DVD auch ein Software-Update des Radios?
Auf dem Handbuch eines im August 2004 gefahrenen Vorführ-Prius II befand sich ein Aufkleber, der eindeutig darauf hinwies, dass das im Handbuch erwähnte TMC in Deutschland nicht zum Lieferumfang gehört.
Mängel
- Das Navigationssystem im Prius II kann nicht die voraussichtliche Ankunftszeit berechnen, es kann aber eine gute Schätzung der notwendigen Fahrzeit abgeben. Damit diese Schätzung halbwegs Sinn macht, sollte man vorher in den Einstellungen des Navis die jeweils innerstädtisch, ländlich oder auf der Autobahn gefahrene Geschwindigkeit angeben. In Städten kann man gemeinhin keinen höheren Schnitt als 30-35 km/h fahren, auf der Landstraße sind 60-80km/h möglich, auf der Autobahn etwa 120 km/h.
- kein TMC zur automatischen Stau-Erkennung und -umfahrung vorhanden.
- Bei Navigationsansagen keine Absenkung der Lautstärke bei Radio-, CD- oder Kassettenbetrieb. Daher Ansagen oft unhörbar.
- Während der Fahrt sind einige Bedienfunktionen gesperrt. Soll zwar der Sicherheit dienen, nervt aber einfach nur.
- Zu Beginn jeder Fahrt muss man bestätigen, dass man sich an die Verkehrsregeln halten will. Diesen Nachteil darf man dem Hersteller nicht anlasten, ist leider eine Gesetzesvorschrift.
