Getriebeölwechsel

Aus Prius Wiki

Version vom 23. August 2015, 10:20 Uhr

Getriebeölwechsel

Allgemein

Wichtig: Wenn man sich unsicher ist, ob man die beschriebenen Schritte korrekt und sicher ausführen kann, dann sollte lieber die Werkstatt mit dieser Arbeit beauftragt werden! Weiterhin ist wichtig, dass das alte Öl fachgerecht entsorgt wird, da es sich hierbei um eine umweltbelastende Flüssigkeit handelt!

Diese Seite soll einen Überblick zum Thema des Wechsels des Getriebeöls liefern. Im Forum existieren zwei Threads, welche weitere Details enthalten und ebenfalls lesenswert sind: Prius II, Prius III.

Werksseitig wird das Getriebe der HSD-Fahrzeuge mit dem Getriebeöl Toyota ATF (Automatic Transmission Fluid) WS befüllt.

Dieses Öl kann hier erworben werden. Wichtig: In Deutschland ist das Wechseln des Getriebeöls nicht vorgeschrieben, hierzulande gibt es demnach kein vorgegebenes Wartungsintervall. Demgegenüber gibt es Länder, in denen Toyota das Wechseln des Getriebeöls vorschreibt. Hieraus kann abgeleitet werden, dass das Wechseln des Getriebeöls sinnvoll erscheint. An dieser Stelle stellt sich die Frage, bei welcher Laufleistung diese Arbeit getan werden soll. Als Empfehlung könnte man etwa 90.000 bis 105.000 Kilometer nennen, wobei es jedem selbst überlassen ist, ob und wann die betreffende Person das Öl im Getriebe wechselt (bzw. wechseln lässt).

Nachfolgend gezeigten Bilder visualisieren den Vergleich zwischen dem Neuen (hell, rot) und dem alten Öl, wobei Letzteres bei etwa 148.000 Kilometer ersetzt wurde.

Sowohl beim Prius II als auch beim Prius III werden die gleiche Dichtringe aus Aluminium verwendet, welche das Austreten des Öls aus dem Getriebe verhindern. Pro Getriebeölwechsel sollen zwei Dichtringe beschafft werden, jeweils ein Ring für die Ölablass- und die Öleinfüllschraube. Diese Ringe können beim Toyota Händler bestellt werden, die Bestellnummer lautet 90430-18008. Der Preis pro Ring beträgt je nach Händler um die zwei Euro.

Zum Einfüllen des Öls kann entweder eine (Hand-)Pumpe oder aber ein geeigneter Schlauch mit einem Trichter verwendet werden. Das Aussendurchmesser des Schlauchs sollte etwa 14-15 Millimeter betragen (damit der Schlauch in die Öleinfüllöffnung eingeschoben werden kann), die Länge von etwa einem Meter ist absolut ausreichend.

So sieht es dann im Motorraum aus, wobei das andere Ende des Schlauchs in die Öleinfüllöffnung eingeschoben wird.

Zum Lösen/ Anziehen der beiden Schrauben (Ölablass- und Öleinfüllschraube) wird sowohl beim Prius II als auch beim Prius III der 10er Inbus verwendet. Weiterhin ist es wichtig, dass man zwei, drei Verlängerungen für die Umschaltknarre griffbereit hält: Der Zugang zu den Schrauben ist nicht sehr einfach. Das Drehmoment beim Anziehen der Schrauben beträgt 39 Nm.

Tipp: Zuerst immer die Öleinfüllschraube lösen, erst danach die Ölablassschraube. Hintergrund: Wenn man das Öl 
bereits abgelassen hat und dann feststellt, dass man die Öleinfüllschraube nicht gelöst bekommt - dann hat man unter Umständen ein Problem!

Prius II

Prius III

Hier gibt es eine exzellente Videoanleitung auf Englisch, die Sprachkenntnisse sind zwar von Vorteil aber nicht unbedingt erforderlich, da man alles gezeigt bekommt.

Ergänzend zu diesem Video ein paar weiterer Tipps:

• Zumindest beim Prius III ist es sehr empfehlenswert, diese Arbeit auf einer Hebebühne/ Grube zu erledigen: Im Gegensatz zum Prius II ist der Unterboden des Prius III nahezu vollständig verkleidet. Mancherorts gibt es sogenannte Mietwerkstätte, wo man eine Hebebühne stundenweise mieten kann. Weiterhin kann man dort in der Regel die alten Betriebsflüssigkeiten entgeltlich entsorgen lassen.
• Die Unterbodenverkleidung braucht nicht vollständig demontiert zu werden, da es im Bereich der vorderen Stoßstange eine werksseitige Knickstelle gibt. Die Unterbodenverkleidung ist mit Kunststoffclips an der Karroserie befestigt: Die Kunststoffclips werden vorsichtig mit einem Schraubenzieher gelöst und herausgenommen. Ist die Unterbodenverkleidung gelöst, hat man in etwa Folgendes vor Augen (siehe Bild).

• Noch einmal das Bild, welches die Ölablass- und die Öleinfüllschraube beim Prius III zeigt.

Wissenwertes

Bob Wilson hat in den vergangenen Jahren bei unterschiedlichen Kilometerständen sein Getriebeöl analysieren lassen. Desweiteren sammelte er Analyseergebnisse von anderen Prius Fahrern.

Seine Empfehlung für den P2 und P3: Erster Getriebeölwechsel zusamen mit dem ersten Ölwechsel Danach alle 60.000 mi (96.000 km) Nach dem 4 Getriebeölwechsel kann das Wechselintervall auf 90.000 mi (144000 km) erweitert werden. Zu diesen Zeitpunkten verlor das Getriebeöl 15% seiner Viskosität. Getriebeöl: Toyota WS

P1: Wechselintervall alle 30.000 mi (48.000 km) Getriebeöl: Toyota IV oder WS

Analyseergebnisse Getriebeöl

Bob Wilson schreibt unter dem Namen bwilson4web

Quelle: Prius-Forum